1.一种汽车安全驾驶评价方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
智能终端获取本车的第一组驾驶参数以及前车的第二组驾驶参数；
智能终端依据该第一组驾驶参数和第二组驾驶参数计算出本次驾驶的第一碰撞系数；
如第一碰撞系数低于零，则对安全驾驶分数减去一设定值得到当前安全驾驶分数；
如所述前安全驾驶分数大于设定分数，则确定本次驾驶为安全驾驶，否则，确定本次驾驶为非安全驾驶。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，智能终端依据该第一组驾驶参数和第二组驾驶参数计算出本次驾驶的第一碰撞系数具体，包括：
智能终端依据本车车辆的速度、本车车辆的加速度、前车车辆的速度、前车车辆的加速度计算得到本次驾驶的第一碰撞系数。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述智能终端依据该第一组驾驶参数和第二组驾驶参数计算出本次驾驶的第一碰撞系数具体，包括：
δ＝vF2/2aF+TR*vF-vL2/2*aL-r；
其中，δ为碰撞系数，vF为本车车速，vL可以为前车车速；
aF为本车加速度，aL为前车加速度；
r为跟车距离。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，
所述r＝vF2/2aF+TR*vF-vL2/2*m*aL；
其中m为调节系数。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述m＝1.1或1。
6.一种汽车安全驾驶评价装置，其特征在于，所述装置包括：
获取单元，用于获取本车的第一组驾驶参数以及前车的第二组驾驶参数；
计算单元，用于依据该第一组驾驶参数和第二组驾驶参数计算出本次驾驶的第一碰撞系数；
计算单元，还用于如第一碰撞系数低于零，则对安全驾驶分数减去一设定值得到当前安全驾驶分数；
判断单元，用于如所述前安全驾驶分数大于设定分数，则确定本次驾驶为安全驾驶，否则，确定本次驾驶为非安全驾驶。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述计算单元具体用于依据本车车辆的速度、本车车辆的加速度、前车车辆的速度、前车车辆的加速度计算得到本次驾驶的第一碰撞系数。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述计算单元具体用于：
δ＝vF2/2aF+TR*vF-vL2/2*aL-r；
其中，δ为碰撞系数，vF为本车车速，vL可以为前车车速；
aF为本车加速度，aL为前车加速度；
r为跟车距离。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，
所述r＝vF2/2aF+TR*vF-vL2/2*m*aL；
其中m为调节系数。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述m＝1.1或1。