专利名称：一种电动汽车轮毂总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车轮毂总成。
背景技术：
由本人发明的专利号为200720175977. 2，名称为一种电动汽车轮毂总成的中 国实用新型专利，由安装着矽钢片、线圈和法兰轴组成的定子总成，安装在装有钢套、磁钢、 大轴承、油封、刹车锅构成的外转子总成内，用长螺栓紧固螺母，将悬架羊角和由刹车片、刹 车弹簧、刹车泵组成的刹车盘总成一起固定在定子总成，装有小轴承、轮辋的端盖，用端盖 螺栓固定在外转子上，悬架羊角通过螺孔和螺栓及减震弹簧与车身联结。这种结构的电动 汽车轮毂总成存在着起步噪音大的弊端。
发明内容本实用新型的目的是设计一种结构严密、性能完善、牢固可靠、防水防尘、安装拆 装方便、起步噪音低的电动汽车轮毂。 为实现上述目的，本实用新型由装有矽钢片、线圈、线圈引线、换向器、换向器引线
和法兰轴的定子总成，安装在由磁钢、钢套、油封、大轴承、刹车锅、刹车锅固定栓构成的外
转子总成内，由轮辋螺栓、轮辋螺母、小轴承、换向磁钢、可卸紧固栓、轮辋构成的端盖总成
用端盖螺栓固定在外转子上，用长螺栓和紧固螺母将装有减震弹簧的悬架羊角和由刹车
片、刹车弹簧、刹车泵构成的刹车盘总成用紧固螺母紧固在定子上。 换向器和换向器磁钢可以是光电传感换向装置。 采用上述结构后，悬架羊角通过螺孔和螺栓及减震弹簧与车身连接，用胶将引线 封死，这样的电动汽车轮毂结构简单严密，性能完善、牢固可靠，防水防尘，安装拆卸方便， 可与任何车辆相匹配，而且换向器远离电磁感应电流的冲击而稳定性好，起步噪音低。
附图是本实用新型的结构示意图。 图中1端盖螺栓、2端盖、3定子、4轮辋螺栓、5轮辋螺母、6小轴承、7换向磁钢、8 可卸紧固栓、9换向器、10线圈引线、11线圈、12矽钢片、13磁钢、14轮辋、15钢套、16外转 子、17刹车锅、18刹车片、19刹车盘、20刹车弹簧、21刹车泵、22悬架羊角、23紧固螺母、24 换向器引线、25法兰轴、26长螺栓、27油封、28大轴承、29减震弹簧、30刹车锅固定栓。
具体实施方式将矽钢片12压装在定子3上并绕好线圈ll，接好线圈引线10，安装好换向器9并 引出换向器引线24，安装好大轴承28组成定子3总成，将磁钢13安装在装有钢套15的外 转子16的相应位置，将定子总成穿装在法兰轴25上，穿装在外转子16内，并安装好油封 27，用刹车锅固定栓30固定好刹车锅17，将换向磁钢7贴固在可卸紧固栓8紧固于端盖2上，用轮辋螺栓4和轮辋螺母5将轮辋14紧固在端盖2上，并安装好小轴承6，用端盖螺栓 1将端盖2总成固定在外转子16上，用长螺栓26和紧固螺母23将装有减震弹簧29的悬架 羊角22和装有刹车片18、刹车弹簧20、刹车泵21构成的刹车盘19总成一起紧固在法兰轴 25上，用胶将换向器引线24和线圈引线10 口封死，用安装在车身的左、右悬臂和拖臂连接 悬架羊角22螺孔、螺栓，和将减震弹簧29与车身联结，接好线路即可行驶。换向器9和换 向磁钢7可以是光电传感换向装置。 这样装起来的电动汽车轮毂结构简单严密，换向器远离电磁感应电流的冲击而稳 定性好，起步噪音低、性能完善、牢固可靠、防水防尘、安装拆卸十分方便，可实现四轮独立 悬挂，而且可与任何车辆相匹配。
权利要求一种电动汽车轮毂总成，其特征是，将装有矽钢片(12)、线圈(11)、线圈引线(10)、换向器(9)、换向器引线(24)和法兰轴(25)的定子(3)总成，安装在由磁钢(13)、钢套(15)、油封(27)、大轴承(28)、刹车锅(17)、刹车锅固定栓(30)构成的外转子(16)总成内，由轮辋螺栓(4)、轮辋螺母(5)、小轴承(6)、换向磁钢(7)、可卸紧固栓(8)、轮辋(14)构成的端盖(2)总成用端盖螺栓(1)固定在外转子(16)上，用长螺栓(26)和紧固螺母(23)将装有减震弹簧(29)的悬架羊角(22)和由刹车片(18)、刹车弹簧(20)、刹车泵(21)构成的刹车盘(19)总成紧固在定子(3)上。
2. 根据权利要求l所述的电动汽车轮毂总成，其特征是，换向器(9)和换向器磁钢(7) 可以是光电传感换向装置。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车轮毂总成，由安装着矽钢片、线圈和法兰轴组成的定子总成，安装在装有钢套、磁钢、大轴承、油封、刹车锅构成的外转子总成内，用长螺栓、紧固螺母将悬架羊角和由刹车片、刹车弹簧、刹车泵组成的刹车盘总成一起固定在定子总成，装有小轴承、轮辋的端盖、用端盖螺栓固定在外转子上，由换向器和磁钢换向，悬架羊角通过螺孔和螺栓及减震弹簧与车身连接。
文档编号H02K23/68GK201530271SQ20082018028
公开日2010年7月21日 申请日期2008年12月2日 优先权日2008年12月2日
发明者郭广荣 申请人:郭广荣