一种电动车控制器固定mos管的散热装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车控制器配件领域，尤其涉及一种电动车控制器上用于固定MOS管的散热装置。
【背景技术】
[0002]中国当前是人口众多的发展中国家，随着人们的生产和生活水平的提高，清洁能源的提倡和环境保护意识的增强，电动车越来越受到广大人民的欢迎，电动车在最近几年的发展十分迅速，因而在电动车的配件领域也有着创新。电动车控制器作为电动车四大部件之一，其品质性能的保证对电动车发展起着关键性的作用。
[0003]MOS管是由加在输入端栅极的电压来控制输出端漏极的电流。MOS管是压控器件它通过加在栅极上的电压控制器件的特性，不会发生像三极管做开关时的因基极电流引起的电荷存储效应，因此在开关应用中，MOS管的开关速度应该比三极管快。电动车控制器中，MOS管具有体积小，发热量大，发热量高的特点，多数控制器都安装散热装置，确保MOS管可以散热，从而使其正常运行。
[0004]目前，传统的电动车控制器上MOS管的固定方式大多采用铝条配紧固螺丝(每个MOS管均配有紧固螺丝)的方式使得MOS管固定在控制器外壳的侧壁上，这种固定方式存在安装不便、生产成本高和占用空间大的缺点。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种电动车控制器固定MOS管的散热装置，其具有安装方便、生产成本低和节省控制器外壳内部空间的特点，以解决现有技术中电动车控制器用于固定MOS管的散热装置存在的上述问题。
[0006]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]一种电动车控制器固定MOS管的散热装置，其包括中空结构的外壳体，且所述外壳体内设置有电路板，所述电路板的一侧通过引脚连接有若干个并排设置的MOS管，其中，所述外壳体的内侧壁上向外延伸有凸起的安装平面，配合整排MOS管设置有长条形的固定扣条，所述固定扣条安装于MOS管的一面并通过连接组件将MOS管另一面连接于所述安装平面上。
[0008]特别地，所述安装平面与所述MOS管设置有绝缘膜，所述MOS管紧贴所述绝缘膜设置。
[0009]特别地，所述固定扣条截面为“L”型结构，且所述固定扣条折弯处的内边为圆弧形结构，以便于与MOS管上面的弧度紧贴。
[0010]特别地，所述连接组件包括对应开设于所述固定扣条和外壳体侧壁上的若干个螺纹孔和连接螺钉，所述连接螺钉自外壳体侧壁上的螺纹孔拧入固定扣条上的螺纹孔，使固定扣条往里面收缩，从而使得MOS管紧贴安装平面上。
[0011 ] 特别地，所述固定扣条由镀锌铁板制成。
[0012]特别地，所述外壳体外设置有散热片。
[0013]特别地，所述外壳体的两内侧壁于所述安装平面的下方对应设置有卡槽，所述电路板插入两内侧壁上的卡槽中，以安装于所述外壳体内。
[0014]本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述电动车控制器固定MOS管的散热装置具有以下优点:
[0015]I)采用固定扣条方式取代传统的铝条配紧固螺丝的方式使得MOS管固定在控制器外壳的侧壁上，这样的方式简化了安装程序，同时也降低了生产成本，节约了控制器外壳内部空间，加厚的外壳壁厚减少了热阻，起到了散热的绝佳效果，提高了电动车控制器的可靠性。
[0016]2)避免螺丝直接与MOS管接触，从而降低控制器的漏电效果，另外通过这种方式来固定MOS管的散热装置，使得MOS管与外壳之间连接更加紧密，从而使得热量能更快的散发，因此可以大大降低MOS管损坏率。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型【具体实施方式】I提供的电动车控制器固定MOS管的散热装置的外壳体的立体结构示意图；
[0018]图2是本实用新型【具体实施方式】I提供的电动车控制器固定MOS管的散热装置的立体结构示意图；
[0019]图3是本实用新型【具体实施方式】I提供的电动车控制器固定MOS管的散热装置的又一立体结构示意图；
[0020]图4是本实用新型【具体实施方式】I提供的电动车控制器固定MOS管的散热装置的固定扣条的结构示意图。
[0021]图中:
[0022]1、外壳体；2、电路板；3、MOS管；4、固定扣条；5、散热片；6、卡槽；7、安装平面；8、螺纹孔；9、连接螺钉；10、绝缘膜片。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0024]请参阅图1至图4所示，本实施例中，一种电动车控制器固定MOS管的散热装置外壳体1、电路板2、若干个MOS管3和固定扣条4，所述外壳体I为中空结构，且其外壁上设置有散热片5，所述外壳体I的两内侧壁上对应设置有卡槽6，所述电路板2插入外壳体I的两内侧壁上的卡槽6中，将电路板2设置于所述外壳体I内，所述电路板2的一侧通过引脚连接有若干个并排间隔设置的MOS管3，所述外壳体I的内侧壁上向外延伸有凸起的安装平面7，所述安装平面7设置于所述卡槽6的上方，配合整排MOS管3设置有长条形由镀锌铁板制成的固定扣条4，所述固定扣条4截面为“L”型结构，且所述固定扣条4折弯处的内边为圆弧形结构，以便于与MOS管3上面的弧度紧贴。
[0025]所述固定扣条4和外壳体I侧壁上对应开设有三个螺纹孔8，两者上螺纹孔8的孔位置尺寸一致，且所述螺纹孔8的开设位置对应两个MOS管3之间的间隙设置，连接螺钉9自外壳体I侧壁上的螺纹孔拧入固定扣条4上的螺纹孔，使固定扣条4往里面收缩，从而使得MOS管3紧贴于安装平面7上。
[0026]所述安装平面7和MOS管3之间设置有绝缘膜片10，实现了 MOS管3与外壳体I的绝缘。
[0027]上述固定扣条4的安装方式也可采用扁头螺丝连接和焊接等方式。
[0028]以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种电动车控制器固定MOS管的散热装置，其包括中空结构的外壳体，且所述外壳体内设置有电路板，所述电路板的一侧通过引脚连接有若干个并排设置的MOS管，其特征在于，所述外壳体的内侧壁上向外延伸有凸起的安装平面，配合整排MOS管设置有长条形的固定扣条，所述固定扣条安装于MOS管的一面并通过连接组件将MOS管另一面连接于所述安装平面上。2.根据权利要求1所述的电动车控制器固定MOS管的散热装置，其特征在于，所述安装平面与所述MOS管设置有绝缘膜，所述MOS管紧贴所述绝缘膜设置。3.根据权利要求1所述的电动车控制器固定MOS管的散热装置，其特征在于，所述固定扣条截面为“L”型结构，且所述固定扣条折弯处的内边为圆弧形结构。4.根据权利要求1所述的电动车控制器固定MOS管的散热装置，其特征在于，所述连接组件包括对应开设于所述固定扣条和外壳体侧壁上的若干个螺纹孔和连接螺钉，所述连接螺钉自外壳体侧壁上的螺纹孔拧入固定扣条上的螺纹孔。5.根据权利要求1所述的电动车控制器固定MOS管的散热装置，其特征在于，所述固定扣条由镀锌铁板制成。6.根据权利要求1所述的电动车控制器固定MOS管的散热装置，其特征在于，所述外壳体外设置有散热片。7.根据权利要求1所述的电动车控制器固定MOS管的散热装置，其特征在于，所述外壳体的两内侧壁于所述安装平面的下方对应设置有卡槽，所述电路板插入两内侧壁上的卡槽中。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车控制器固定MOS管的散热装置，其包括中空结构的外壳体，且所述外壳体内设置有电路板，所述电路板的一侧通过引脚连接有若干个并排设置的MOS管，其中，所述外壳体的内侧壁上向外延伸有凸起的安装平面，配合整排MOS管设置有长条形的固定扣条，所述固定扣条安装于MOS管的一面并通过连接组件将MOS管另一面连接于所述安装平面上。上述电动车控制器固定MOS管的散热装置不仅也简化了安装程序和减低了生产成本；而且节约了控制器外壳内部空间，加厚的外壳壁厚减少了热阻，起到了散热的绝佳效果，提高了电动车控制器的可靠性。
【IPC分类】H05K7/20
【公开号】CN204887832
【申请号】CN201520500112
【发明人】顾挺
【申请人】江苏协昌电子科技股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月10日