专利名称：一种改进的儿童电动车的齿轮箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及齿轮箱技术领域，特指一种改进的儿童电动车的齿轮箱。
背景技术：
现有技术中，专为儿童设计使用的玩具车多为电动玩具车，如公开号为“CN 201064664Y”、专利号为“200720155213. 7”、专利名称为“一种儿童玩具电动车”的中国专 利所示。玩具电动车内设置直流马达、传动齿轮组和车轴，传动齿轮组由顺次连接的初级齿 轮、中间齿轮和末级齿轮组成，传动齿轮组的初级齿轮和末级齿轮分别连接马达和车轴，传 动齿轮组起到传递动力和变速的作用，在马达通电时，马达通过传动齿轮组带动车轴旋转， 从而驱动玩具车前进。但是，在没有通电时马达的转轴不易被外力转动，因此，在马达没有 通电时，齿轮箱的阻力是非常大的，该阻力主要来自达，而且该阻力非常大，此时如要推动 玩具车并使玩具车前进是非常困难的，给使用者带来不便。另外，如果在马达没有通电的情况下强行推动玩具车，使玩具车前进，来自马达的 阻力会作用于传动齿轮组上，该阻力会严重损坏传动齿轮组的各个齿轮，缩短齿轮箱的寿 命。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种改进的儿童电动车的齿轮 箱，在马达没有通电时能够断开传动齿轮组，有效保护传动齿轮组，延长齿轮箱的寿命。为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的一种改进的儿童电动车的齿轮箱，包括箱体、车轴、传动齿轮组、活动轴和设置于 箱体内的马达，箱体上开设有传动腔，传动齿轮组设置在传动腔内，传动齿轮组连接马达和 车轴，传动腔左右两侧分别开设有滑槽，滑槽倾斜设置，活动轴的左右两端分别活动插置在 传动腔左右两侧的滑槽内，传动齿轮组中接入有一个活动齿轮，活动齿轮固定在活动轴上； 所述传动腔的内壁上还固定有用于迫使马达与传动齿轮组断开连接的弹性体，弹性体连接 活动轴。所述传动齿轮组从前到后依次设置活动齿轮、二级齿轮、末级齿轮，马达的转轴上 设置有动力齿轮，车轴上固定有主齿轮，动力齿轮与活动齿轮啮合，二级齿轮与末级齿轮啮 合，末级齿轮与主齿轮啮合。所述活动齿轮设置在活动轴一侧，活动轴的另一侧设置有轴齿，轴齿与二级齿轮 啮合。所述弹性体为弹性钢丝，弹性钢丝抵靠在活动轴上。所述弹性钢丝抵靠在活动轴上轴齿所在的一侧。所述车轴贯穿箱体，车轴的两端分别从箱体的左侧面和右侧面伸出。本实用新型的有益效果本实用新型是在传动腔左右两侧分别开设有滑槽，滑槽 倾斜设置，活动轴的左右两端分别活动插置传在动腔左右两侧的滑槽内，传动齿轮组中接入有一个活动齿轮，活动齿轮固定在活动轴上；所述传动腔的内壁上还固定有用于迫使马 达与传动齿轮组断开连接的弹性体，弹性体连接活动轴；在马达没有通电时，传动齿轮组则 断开传动链，齿轮箱的阻力不会传递到车轴上，使用者可以轻松地推动玩具车前进或后退， 而且不会损坏齿轮箱内的传动齿轮组，有效保护传动齿轮组，延长齿轮箱的寿命；在马达通 电时，传动齿轮组处于有效传递动力的状态，马达通过传动齿轮组带动车轴旋转，驱动玩具 车前进。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型另一视角的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的一种改进的儿童电动车的齿轮箱的实施方式如图1和2所示，包括 箱体1、车轴2、传动齿轮组和设置于箱体1内的马达3，箱体1上开设有传动腔4，传动齿轮 组设置在传动腔4内，传动齿轮组连接马达3和车轴2，所述车轴2贯穿箱体1，车轴2的两 端分别从箱体1的左侧面和右侧面伸出，车轴2的两端分别固定车轮。所述齿轮箱还包括一个活动轴5，传动腔4左右两侧分别开设有滑槽6，滑槽6倾 斜设置，活动轴5的左右两端分别活动插置在传动腔左右两侧的滑槽6内，传动齿轮组中接 入有一个活动齿轮51，活动齿轮51固定在活动轴5上；所述传动腔4的内壁上还固定有用 于迫使马达3与传动齿轮组断开连接的弹性体，弹性体连接活动轴5。进一步地，所述弹性体为弹性钢丝7，弹性钢丝7抵靠在活动轴5上。所述弹性钢 丝7抵靠在活动轴5上轴齿52所在的一侧。更进一步地，所述传动齿轮组从前到后依次设置活动齿轮51、二级齿轮8、末级齿 轮9，马达3的转轴上设置有动力齿轮10，车轴2上固定有主齿轮11，动力齿轮10与活动齿 轮51啮合，二级齿轮8与末级齿轮9啮合，末级齿轮9与主齿轮11啮合。其中，所述活动 齿轮51设置在活动轴5 —侧，活动轴5的另一侧设置有轴齿52，轴齿52与二级齿轮8啮 合。当然，所述轴齿52亦可以采用一个小齿轮来代替。由于活动轴5是能够沿滑槽6运动的，活动轴5能够倾斜或平行移动；而活动齿轮 51是固定在活动轴5上，在活动轴5倾斜或平行移动时，活动齿轮51随活动轴5倾斜或平 行移动，活动齿轮51倾斜或平行移动时则与二级齿轮8、动力齿轮10断开，从而使马达3与 传动齿轮组断开。在马达3没有通电时，弹性钢丝7的弹性力作用于活动轴5上，弹性钢丝7的弹性 力使活动轴5 —侧向下移动或使活动轴5整体平行向下移动，活动齿轮51随活动轴5倾斜 或平行移动，马达3与传动齿轮组断开。此时推动玩具车，使玩具车前进或后退，马达3的 阻力不会传递到车轴2上。因此，在马达3没有通电时，使用者可以轻松地推动玩具车前进 或后退，而且不会损坏齿轮箱内的传动齿轮组。在马达3通电时，马达3驱动动力齿轮10旋转，动力齿轮10旋转时碰撞活动齿轮 51，使活动轴5克服弹性钢丝7的作用力并向上移动，使动力齿轮10与活动齿轮51啮合， 轴齿52与二级齿轮8啮合，传动齿轮组处于有效传递动力的状态，因此，马达3通电时，马达3通过传动齿轮组带动车轴2旋转，驱动玩具车前进。 以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实 用新型的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为 对本实用新型的限制。
权利要求一种改进的儿童电动车的齿轮箱，包括箱体、车轴、传动齿轮组和设置于箱体内的马达，箱体上开设有传动腔，传动齿轮组设置在传动腔内，传动齿轮组连接马达和车轴，其特征在于所述齿轮箱还包括一个活动轴，传动腔左右两侧分别开设有滑槽，滑槽倾斜设置，活动轴的左右两端分别活动插置在传动腔左右两侧的滑槽内，传动齿轮组中接入有一个活动齿轮，活动齿轮固定在活动轴上；所述传动腔的内壁上还固定有用于迫使马达与传动齿轮组断开连接的弹性体，弹性体连接活动轴。
2.根据权利要求1所述的一种改进的儿童电动车的齿轮箱，其特征在于所述传动齿 轮组从前到后依次设置活动齿轮、二级齿轮、末级齿轮，马达的转轴上设置有动力齿轮，车 轴上固定有主齿轮，动力齿轮与活动齿轮啮合，二级齿轮与末级齿轮啮合，末级齿轮与主齿 轮啮合。
3.根据权利要求2所述的一种改进的儿童电动车的齿轮箱，其特征在于所述活动齿 轮设置在活动轴一侧，活动轴的另一侧设置有轴齿，轴齿与二级齿轮啮合。
4.根据权利要求3所述的一种改进的儿童电动车的齿轮箱，其特征在于所述弹性体 为弹性钢丝，弹性钢丝抵靠在活动轴上。
5.根据权利要求4所述的一种改进的儿童电动车的齿轮箱，其特征在于所述弹性钢 丝抵靠在活动轴上轴齿所在的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种改进的儿童电动车的齿轮箱，其特征在于所述车轴贯 穿箱体，车轴的两端分别从箱体的左侧面和右侧面伸出。
专利摘要本实用新型涉及齿轮箱技术领域，特指一种改进的儿童电动车的齿轮箱；本实用新型是在传动腔左右两侧分别开设有滑槽，滑槽倾斜设置，活动轴的左右两端分别活动插置传在动腔左右两侧的滑槽内，传动齿轮组中接入有一个活动齿轮，活动齿轮固定在活动轴上；所述传动腔的内壁上还固定有用于迫使马达与传动齿轮组断开连接的弹性体，弹性体连接活动轴；在马达没有通电时，传动齿轮组则断开传动链，齿轮箱的阻力不会传递到车轴上，使用者可以轻松地推动玩具车前进或后退，而且不会损坏齿轮箱内的传动齿轮组，有效保护传动齿轮组，延长齿轮箱的寿命；在马达通电时，传动齿轮组处于有效传递动力的状态，马达通过传动齿轮组带动车轴旋转，驱动玩具车前进。
文档编号A63H17/00GK201596354SQ200920263708
公开日2010年10月6日 申请日期2009年11月30日 优先权日2009年11月30日
发明者黄曼玲 申请人:东莞源制五金塑胶有限公司