机械车库载车板驻车定位装置的制作方法

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其涉及一种定位装置。

背景技术：

目前驻车定位装置采用的是在台板边梁上预留孔位，再通过安装一根驻车杆，这种方法安装复杂，且驻车杆易变形，时间久了之后会产生晃动。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种机械车库载车板驻车定位装置，以解决采用驻车杆时驻车杆容易变形的技术问题，强度高且结构简单，便于安装、拆卸，能够很好地定位车辆，在车辆长时间碾压下不容易变形。

机械车库载车板驻车定位装置，包括台板，台板的表面铺满波纹板，且台板表面的前端或/和后端设有由镀锌板制成的车轮定位件，车轮定位件包括定位部和安装部，定位部表面设有高度高于波纹板波纹状凸起的波纹状定位凸起。

进一步的，

当车轮定位件设置于台板表面的前端或后端时，车轮定位件间隔设置为两个，且两个车轮定位件的间距小于车轮的半径；

当有两个车轮定位件同时设置于台板表面的前端和后端时，前端和后端之间的波纹状定位凸起间距与汽车前轮和后轮的间距相匹配。

进一步的，车轮定位件的安装部包括一个L型连接部和一个U型连接部；L型连接部包括竖直部一和与竖直部一的一端垂直连接的水平部一，L型连接部通过竖直部一垂直连接于定位部的下表面，且水平部一位于设置有波纹状定位凸起的一侧；U型连接部包括竖直部二，竖直部二的一端垂直连接有水平部二，水平部二的自由端垂直连接有竖直部三，构成设有开口的U型连接部；U型连接部通过竖直部二垂直连接于定位部的下表面，且U型连接部的开口位于定位部外侧。

进一步的，竖直部三的长度短于竖直部一和竖直部二的长度，且竖直部一和竖直部二的长度相等。

本实用新型采用的技术方案如下：

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型改进了波纹板的结构，将之改成由镀锌板制成的车轮定位件，并加高了车轮定位件的波纹状定位凸起的高度，以便于用作车辆定位，这样的改进减少了安装工序，并且不易损坏，在加工和安装上都更加方便；解决了采用驻车杆时驻车杆容易变形的技术问题，强度高在车辆长时间碾压下不容易变形。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图---侧视图；

图2是本实用新型的车轮定位件的侧视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1～图2对本实用新型作详细说明。

机械车库载车板驻车定位装置，包括台板1，台板1的表面铺满波纹板3，且台板1表面的前端或/和后端设有由镀锌板制成的车轮定位件2，车轮定位件2包括定位部21和安装部22，定位部21表面设有高度高于波纹板3波纹状凸起31的波纹状定位凸起211。

波纹板3的每个波纹状凸起31的高度为8mm，而定位部21的每个波纹状定位凸起211的高度为26mm。

(1).当车轮定位件2设置于台板1表面的前端或后端时，车轮定位件2间隔设置为两个，且两个车轮定位件2的间距小于车轮的半径；

(2).当有两个车轮定位件2同时设置于台板1表面的前端和后端时，前端和后端之间的波纹状定位凸起211间距与汽车前轮和后轮的间距相匹配；

其较好地方式就是：

(2.1).使两个波纹状定位凸起211均位于汽车前轮和后轮之间；

(2.2).使两个波纹状定位凸起211均位于汽车前轮和后轮之外。

使用方式(2.2)时，为避免两个波纹状定位凸起211的间距过小或过大，造成车辆停放不稳，必要的情况下，可以采用私人订制的形式，即根据车主的车辆来安装，以设置最恰当的距离，使得两个波纹状定位凸起211与汽车车轮能够配合良好，防止车辆停放不稳。

车轮定位件2为一整体，定位部21和安装部22是通过镀锌板翻折制成，其具体连接关系是：车轮定位件2定位部21和安装部22构成一个带有凹槽的结构，车轮定位件2的安装部22包括一个L型连接部和一个U型连接部；L型连接部包括竖直部一221和与竖直部一的一端垂直连接的水平部一222，L型连接部通过竖直部一221垂直连接于定位部21的下表面，且水平部一222位于设置有波纹状定位凸起211的一侧；U型连接部包括竖直部二223，竖直部二223的一端垂直连接有水平部二224，水平部二的自由端垂直连接有竖直部三225，构成设有开口的U型连接部；U型连接部通过竖直部二垂直连接于定位部21的下表面，且U型连接部的开口位于定位部21外侧。

竖直部三225的长度短于竖直部一221和竖直部二223的长度，且竖直部一221和竖直部二223的长度相等。

水平部一222和水平部二224上设有相匹配的螺孔，多个车轮定位件2若顺次连接，只需将螺栓插于螺孔中，即可实现车轮定位件2的固定。

另外，可将波纹板3的结构设置为与车轮定位件2结构相同，其区别仅在于，波纹板3的每个波纹状凸起31的高度比每个波纹状定位凸起211的高度低。

这样一来，波纹板3的每个波纹状凸起31的高度为8mm，而定位部21的每个波纹状定位凸起211的高度为26mm也设有同样的水平部一222和水平部二224，按照本方案设置时，即可实现波纹板3和车轮定位件2的匹配安装。

本发明采用在原波浪板位置替换成驻车装置的方法，节约了成本，并且避免长期使用过程中驻车装置的移位，在安装和后期维护方面也节省了资源。