用于无绳百叶窗的单向制动器的制作方法

专利名称：用于无绳百叶窗的单向制动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及从遮光帘或者百叶窗中去除外提升绳的系统。特别是，本发明涉及窗帘系统，包括使用当百叶窗或者遮光帘升降时能够将提升绳积聚在顶轨和/或底轨内的一个或者多个弹簧和用于将底轨固定在静态位置的制动器的无特定尺寸限制的窗帘系统。
背景技术：
软百叶窗帘设有可利用一对提升绳升降的板条是公知的。这样已知的窗帘通常包括被固定在底轨上并且向上穿过板条延伸到顶轨中的提升绳。提升绳在顶轨中被引导并且从绳锁穿出并且悬挂在窗帘外部。为了使窗帘升降，首先操控提升绳以松开绳锁。类似地，在窗帘已经升降后，再次操控绳锁以将绳锁定在适合的位置。但是，这样一种布置对于小孩和宠物可能存在安全隐患。
其中提升绳包含在底轨、窗帘和顶轨中的百叶窗和遮光帘被称作“无绳”百叶窗和遮光帘，这是由于没有提升绳部分位于百叶窗或遮光帘的外部。无绳百叶窗已得到普及并且被用在诸如软百叶帘、网状百叶窗、折叠遮光帘以及木质百叶窗等各种百叶窗和遮光帘中。
提供“无绳”百叶窗的一种方式是“平衡”遮光帘。在“平衡”无绳百叶窗中，弹簧马达的弹簧力由底轨(和任何积聚的窗帘)的总重与摩擦平衡，有时在该领域被误认为惯性。在这样的平衡系统中，当底轨处于完全伸展位置和完全收缩位置之间的任何位置处时，摩擦大于弹簧力于底轨和积聚窗帘的总重之间的差。但是这样已知的无绳百叶窗对于大量商品销售方式具有几个缺点，例如包括组装和制造费用昂贵的摩擦系统的要求。另外，这些无绳百叶窗不能使它们本身进行储放尺寸调整。
提供“无绳”百叶窗的另一种方式是包括一种被设计成能够夹在一个或者多个提升绳上或者接合弹簧马达的形式的制动器。这样一种已知的百叶窗被示出在美国专利US 6,029,734中，其中示出了一种顶轨中具有弹簧收回单元和轴并且底轨中具有绳制动机构的软百叶帘。但是，由于绳制动机构位于底轨中，而弹簧马达在顶轨中并且提升绳使得底轨和顶轨相连，因此它仅用于防止底轨自由下落。同样，弹簧收回单元必须是弱的以使底轨不能向上潜伸。另外，百叶窗的打开要求使用者费力地提升底轨以及等待弱的弹簧收回单元卷起松弛的绳的耐性。
因此，最好提供一种具有被设计成能够向上偏压底轨并且能够提升缺少制动器的底轨的强弹簧马达的窗帘系统。另外，最好提供一种具有可防止底轨上下移动的绳制动器的无绳窗帘。另外，最好提供一种可在购买点制定尺寸的无绳窗帘。
一种能够克服现有技术的比较复杂和笨重的系统的缺点的制动器系统在该领域中带来重大的进步。

发明内容
现将结合附图利用下面对优选和其他实施例的详细描述来说明已(单独地、共同地或者以各种子组合的形式)实现的本发明的这些和其他优点和特征。但是，通常它们在这样一种窗帘中被实现，所述窗帘包括顶轨、底轨、在顶轨和底轨之间延伸的窗帘材料、在顶轨和底轨之间延伸的第一和第二提升绳、诸如弹簧马达的偏压元件和制动器。弹簧马达被设计成将底轨朝向顶轨偏压的形式，并且可操作地与第一和第二提升绳相连。制动器被安装在底轨中并且被设计成以可脱开的方式连接第一提升绳以阻止弹簧马达拉紧第一绳的形式，制动器可防止底轨升降。制动器可包括单向张紧机构和用户界面。单向张紧机构被设计成能够在第一提升绳的移动上提供阻力的形式。用户界面被设计成能够使单向张紧机构在停止状态和自由转动状态之间移动的形式。
本发明的这些和其他优点和特征也可在一种被安装在窗框中的窗帘中被实现。所述百叶窗包括顶轨、底轨、在顶轨和底轨之间延伸的窗帘材料、在顶轨和底轨之间延伸的至少一个提升绳、以可操作的方式与至少一个提升绳相连并且被设计成将底轨朝向顶轨偏压的形式的第一弹簧马达、具有与窗框相连并且至少部分地位于底轨中的第一端的第一导绳以及安装在底轨中的制动器。制动器被设计成以可脱开的方式与第一导绳相连的形式以阻止第一导绳通过制动器滑动，阻止底轨升降。
本发明的这些和其他优点和特征也可在一种窗帘中被实现，所述窗帘包括安装在支架上的顶轨、底轨、在顶轨和底轨之间延伸的窗帘材料、在顶轨和底轨之间延伸的至少一个提升绳、安装在支架上且以可操作的方式与至少一个提升绳相连并且被设计成将底轨朝向顶轨偏压的形式的第一弹簧马达以及与弹簧马达直接相连并且被设计成选择性地阻止底轨升降的制动器。
本发明的这些和其他优点和特征也可在一种窗帘中被实现，所述窗帘包括顶轨、底轨、在顶轨和底轨之间延伸的窗帘材料、在顶轨和底轨之间延伸的一对提升绳、弹簧马达、制动器和远程用户界面。弹簧马达安装在顶轨中并且被设计成将底轨朝向顶轨偏压的形式。制动器被设计成选择性地阻止提升绳从弹簧马达卷绕或者解卷。远程用户界面与制动器相连以便在不必到达顶轨的情况下选择性地操作制动器。
本发明的这些和其他优点和特征也可在一种窗帘中被实现，所述窗帘包括顶轨、底轨、在顶轨和底轨之间延伸的窗帘材料、在顶轨和底轨之间延伸的第一和第二提升绳、被设计成将底轨朝向顶轨偏压的形式的并且选择性地与第一和第二提升绳相连的偏压元件以及被设计成阻止底轨移动的形式的制动器组件。所述制动器组件包括以可脱开的方式与偏压元件相连的制动器、枢转地与底轨相连的制动杠杆以及可操作地与制动杠杆相连并且被设计成能够使制动杠杆枢转到使得制动器处于接合位置的第一位置和使得制动器处于脱开位置的第二位置的形式的用户界面。
本发明还涉及在所披露的实施例中示出和描述的各个特征以及特征组合。实现所披露的实施例的客体和特征的其他方式将被描述在下面的说明书中或者在本领域技术人员阅读说明书后对于本领域技术人员是显而易见的。这样的其他方式如果落在后面的权利要求的范围内，则被认为落在所披露的实施例的范围内。


图1是一个实施例所涉及的具有制动器的无绳百叶窗的示意图。
图2是一个实施例所涉及的具有制动器的无绳百叶窗的示意图。
图3是一个实施例所涉及的具有制动器的无绳百叶窗的示意图。
图4是一个实施例所涉及的具有制动器的无绳百叶窗的示意图。
图5是一个实施例所涉及的具有制动器的无绳百叶窗的示意图。
图6是一个实施例所涉及的具有制动器的无绳百叶窗的示意图。
图7是一个实施例所涉及的具有制动器的无绳百叶窗的示意图。
图8是一个实施例所涉及的具有弹簧马达和制动器的无绳百叶窗的示意图。
图9是一个实施例所涉及的绳制动器的水平截面图。
图10是与图9类似的图，但所示的制动器处于脱开位置。
图11是一个实施例所涉及的单向张紧装置的分解透视图。
图12是安装在底轨中的图11的单向张紧装置的顶视局部截面图。
图13是另一个实施例所涉及的图11的单向张紧装置的顶视局部截面图。
图14是另一个实施例所涉及的单向张紧装置的示意图。
图15的一个优选实施例所涉及的具有制动器组件的百叶窗的透视图。
图16和图17是图15中的制动器组件的局部分解图。
图18是沿着线18-18得到的图15的底轨的局部截面图。
图19是处于接合位置的制动器组件的局部顶视平面图。
图20是处于脱开位置的制动器组件的局部顶视平面图。
图21是沿着线21-21得到的图15的侧截面图。
图22是另一个实施例所涉及的制动器组件的顶视平面图。
图23是一个实施例所涉及的具有单向制动器的无绳百叶窗的示意图。
图24是一个实施例所涉及的轨和轨适配器的示意图。
图25是一个实施例所涉及的单向制动器组件的局部顶视平面图。
图26是处于接合位置的图25的单向制动器组件的局部分解顶视平面图。
图27是处于脱开位置的图25的单向制动器组件的局部分解顶视平面图。
图28是沿线28-28得到的图25和图27的底轨的截面图。
图29是一个实施例所涉及的第一引导件的截面图。
图30是一个实施例所涉及的第二引导件的截面图。
图31是一个实施例所涉及的一种多股提升绳构造的顶视平面图。
图32是一个实施例所涉及的另一种多股提升绳构造的顶视平面图。
具体实施例方式
图1-10中所示的实施例使用一种制动机构以确保底轨不移动(例如利用底轨和板条的累加重量或者利用弹簧力)。
为了确保在没有附加作用力的作用下使得底轨不向下移动(通常称为“潜移”)，底轨(BRw)和积聚的窗帘(WCw)的总重必须小于包括阻碍向下移动的系统摩擦(Ffd)和弹簧马达的弹簧力(SMf)的阻碍向下移动的作用力。这可表示为(BRw+WCw)＜(SMf+Ffd)。系统摩擦(Ff)趋于在两个方向上阻碍移动，尽管不一定具有相同的作用力，这取决于系统摩擦的源。因此，阻碍底轨向下移动的系统摩擦表示为Ffd，阻碍底轨向上移动的系统摩擦表示为Ffu。
为了确保底轨不向上移动(例如，利用弹簧力)，制动器被接合以将底轨固定在设定位置。当制动器被松开时为了向上推动底轨，弹簧力必须大于阻碍底轨向上移动的作用力SMf＞Ffu+(BRw+WCw)。
制动器在第一和/或第二绳上施加制动力(Bf)。施加在绳上的特定制动力将大于弹簧马达的弹簧力(SMf)减去底轨(BRw)和积聚的窗帘(WCw)的总重以及的阻碍底轨向上移动的系统摩擦(Ffu)的差。这可表示为Bf＞SMf-(BRw+WCw+Ffu)。
该关系式确保制动器所施加的制动力(Bf)足以在没有附加的作用力的作用下阻止底轨向下移动并且移离顶轨，并且足以阻止提升绳解卷，从而在不松开制动器的情况下使得底轨向上移动。由制动器输入的制动力(Bf)被设计成足以阻止百叶窗向上移动的形式Bf＞(BRw+WCw)-(SMf+Ffd)。
图1是一个实施例所涉及的百叶窗20的示意图。百叶窗20包括顶轨22、底轨24、位于它们之间的多个板条26和被设计成将底轨固定在设定位置的形式的制动器28。底轨24包括卷轴和弹簧马达组件30和制动器20。或者，卷在轴上的弹簧马达组件30被安装在顶轨22中。卷轴和弹簧马达组件30包括与卷绕和存储绳34、36的一个或者多个卷轴相连的弹簧马达。绳34、36被设计成从顶轨22朝向底轨24悬挂的形式，每一个绳包括与顶轨22相连的第一端38和卷绕在卷轴上的第二端40。
制动器28安装在底轨24中并且包括用户界面(表示为按钮42)、第一制动元件44、第二制动元件46和与第一制动元件44相连的偏压元件(表示为弹簧48)。绳36穿过第一制动元件44和第二制动元件46中的孔50、52并且被设计成当孔50未对准孔52时被固定或者锁定(即，被接合)的形式。第一制动元件44可移动地(例如可滑动或者可枢转地)安装在底轨24上，并且在接合位置处被弹簧48偏压(孔50与孔52未对准以使绳36被卡或夹在第一制动元件44和第二制动元件46之间)。根据一个优选实施例，制动器28与绳36接合(夹紧)以防止绳36卷绕在弹簧马达组件30中的卷轴上，从而防止弹簧马达组件30工作(以及卷绕或者解绕绳34)。最好，用于两个绳66的两个卷轴以可操作的方式相连以使单个制动器28用于制动两个绳中的一个。这样一种布置的示例被披露在美国专利US 5,482,100(1996年1月9日授权，标题为“Cordless，Balanced Venetian Blind Or Shade WithConsistent Variable Force Spring Motor”)中，该专利文献在这里合并参考。通过制动一个绳，阻止相连的卷轴移动。或者，一对制动器28可用于制动两个绳66。
图2是另一个实施例所涉及的百叶窗54的示意图。百叶窗54包括顶轨56、底轨58、位于它们之间的多个板条60和制动器62。底轨58包括一对隔开的卷轴和弹簧马达组件64，每一个组件具有与卷轴相连的弹簧马达。
一对绳66被设计成从顶轨56朝向底轨58悬挂的形式。每一个绳66包括与顶轨56相连的第一端和卷绕在其中一个卷轴上的第二端。(如虚线所示，提升绳66可是穿过顶轨22的单个连续绳。)制动器62安装在底轨58中并且位于隔开的卷轴和弹簧马达组件64之间。当用户界面没有被使用者操作时，制动器62被偏压以固定或者锁定两个绳66。
图3是另一个实施例所涉及的百叶窗70的示意图。百叶窗70包括顶轨72、底轨74、位于它们之间的多个板条76和被设计成将底轨74固定在设定位置的形式的制动器78。顶轨72包括卷轴和弹簧马达组件80。一对绳82的一端被连接在底轨74上并且被卷绕在卷轴和弹簧马达组件80中的卷轴上。第二或者引导绳84的一端靠近百叶窗70(例如，窗台或者窗框86或者类似的结构)被锚固或者被连接。第二绳84的另一端与第二卷轴和弹簧马达组件88相连，第二卷轴和弹簧马达组件88靠近百叶窗70被固定连接(例如连接在窗台86上)。这样，第一卷轴和弹簧马达组件80通过绳82与底轨74相连并且被设计成在向上的方向上将底轨74朝向顶轨72偏压的形式。当制动器78与第二绳84接合时，底轨74处于静止位置。当制动器78松开时，使得第二绳84穿过底轨74和制动器78，从而使得底轨74根据底轨的操作者人工移动而上下移动。
图4是另一个实施例所涉及的百叶窗90的示意图。百叶窗90包括顶轨92、底轨94、位于它们之间的多个板条95和被设计成将底轨固定在设定位置的形式的制动器96。卷轴和弹簧马达组件98被安装在顶轨82中并且通过一对绳100与底轨94相连。卷轴和弹簧马达组件98被设计成在向上的方向上偏压底轨94以便在没有提供抵抗作用力的情况下使得底轨94朝向顶轨92向上移动的形式。(或者，弹簧力可是弱的以使底轨94向下移动)。制动器96安装在底轨94中并且被设计成以可脱开的方式接合一对第二或者引导绳102的形式。第二绳102在第一端处被连接在靠近百叶窗90的固定表面上(例如，窗台或者窗框105)并且穿过底轨94和制动器96。第二绳102从与它们进入处相对的底轨94离开并且在第二端106处被连接。当制动器96被松开并且第二绳102脱开时，底轨94可上下移动，从而第二绳102自由滑动以使底轨94被调节。
图5是另一个实施例所涉及的百叶窗107的示意图。百叶窗107包括顶轨108、底轨110、位于它们之间的多个板条和被设计成将底轨110固定在设定位置的形式的制动器112。底轨110包括卷轴和弹簧马达组件114，卷轴和弹簧马达组件114具有与一对卷轴116、118相连的弹簧马达。第一和第二绳120、122被设计成从顶轨108朝向底轨110悬挂的形式，每一个绳分别具有与顶轨108相连的第一端和卷绕在卷轴118和116上的第二端。
第一绳120在第一端124处进入底轨110并且在被卷绕在卷轴118上之前穿过制动器112。第二绳122在与第一端124相对的第二端126处进入底轨并且也在被卷绕在卷轴116上之前穿过制动器112。制动器112以可松脱的方式接合绳112、114以便当制动器112脱开时使得绳120、122自由滑过制动器112并且卷绕在卷轴116、118上或者从卷轴116、118上解卷。当制动器112被接合时，阻止绳120、122卷绕在卷轴116、118上或者从卷轴116、118上解卷。
图6是一个实施例所涉及的百叶窗150的示意图。百叶窗150包括顶轨152、底轨(未示出)和位于它们之间的多个板条(所示的一个板条为156)。一对绳158在一端处被连接到底轨上并且在另一端处卷绕在与位于顶轨152中的一对弹簧马达(所示的一个弹簧马达为160)相连的一对卷轴上。
每一个弹簧马达组件160包括以可操作的方式与弹簧马达相连的卷轴，并且每一个安装在支架162上，支架162被设计成将顶轨152安装在相邻的墙壁164上的形式。将弹簧马达组件160安装在支架162上，提供了附加的稳定性和更牢固的安装，特别当弹簧马达具有强弹簧时(例如，对于尺寸较大的百叶窗等，为了在打开或者向上位置对弹簧偏压)。将弹簧马达组件160安装在支架162上还使得顶轨152(或者底轨)的壁具有更薄的壁厚、较小的加强或者更华丽或者时髦的构造。
制动器166被设计成选择性地在弹簧马达或者绳158上施加制动力的形式。根据一个优选实施例，具有制动器166的弹簧马达组件在设计和操作性方面与常规的卷尺类似，并且包括具有卷轴的壳体，当底轨下降时，所述卷轴被偏压以使得绳158收缩到壳体中。
提供锁定元件168以选择性地在绳158上施加基本垂直的压力(例如，与移动路径垂直以主动地将绳158锁定在壳体上并且防止绳158相对于壳体移动)。最好，锁定元件是可用于启动制动器166以在松开位置减小制动力的锁定按钮(例如，保持锁定元件与绳158脱开，推动锁定元件以与绳158接触以及启动以在锁定位置增大制动力)。制动器160也可被设计成在绳158上设计中间制动力同时在锁定按钮的中间位置处保持锁定元件与绳158脱开。另外，通过使制动器166与顶轨152相关联，制动器166远离孩子或者宠物或者孩子或者宠物接触不到，并且趋于减小制动器166意外松开的可能性。
图7是一个实施例所涉及的百叶窗170的示意图。百叶窗170包括顶轨172、底轨174和位于它们之间的多个板条176。一对绳178在一端处被连接到底轨174上并且在另一端处卷绕在位于顶轨172中的一对卷轴上。卷轴与弹簧马达180相连。与绳178或者弹簧马达180相连的制动器182安装在顶轨172中。远程用户界面(被表示为杆或者棒184)与制动器182相连并且被设计成选择性地接合制动器182以使得底轨174升降的形式。根据一个优选实施例，底轨174被偏压以便当没有施加制动力时向上移动(打开)。
为了调整百叶窗170，棒184被操控(提升、扭转、转动等)以松开制动器182，从而由于向上的偏压力(向上的偏压力大于底轨174和积聚的板条176的重量)而使得底轨174上升。棒184再次可被操控以重新接合制动器182。(或者，偏压力弱于底轨174和积聚的板条176的重量以使底轨174趋于向下移动直至制动器182被重新接合。)根据一个实施例，棒184包括用于操作制动器182(例如，接合或者脱开)的按钮186而不是棒184的特定移动。
根据一个实施例，制动器被设计成以可松脱的方式接合一个或者多个提升绳200。参见图9和图10，制动器202包括壳体204，壳体204的相对两侧上具有一对相互对准的绳孔206。壳体204还包括被设计成能够接收弹簧212和保持元件214的形式的孔210。弹簧212和保持元件214位于孔210中以使弹簧212将保持元件214从孔210中压出。提升绳200穿过壳体204的绳孔206并且还穿过形成在保持元件214中的绳孔208。
图8是一个实施例所涉及的百叶窗220的示意图。百叶窗220包括顶轨222(所示的为低型面顶轨)、底轨224和位于它们之间的多个板条226。一对端盖或者顶轨托架228、230在顶轨222的两端处连接到托架上。在端盖228中，弹簧马达被安装并且与一对提升绳234、236相连，提升绳234、236穿过顶轨222和板条226并且与底轨224相连。在一个优选实施例中，弹簧马达在顶轨222的端部处与其中一个托架相连以保持稳定并且使得顶轨222具有较小的高度型面。制动器238以可脱开的方式与绳234和/或绳236相连。或者，制动器238以可脱开的方式与弹簧马达相连。为了更容易接触到制动器238，可提供用户界面，诸如棒240。
如图9中所示，当保持元件214被弹簧212自然地推压时，保持元件214的绳孔208和壳体204的绳孔206交替设置以产生作用在提升绳200上的夹紧效应。利用夹紧力或者制动器202的锁定接合，使得弹簧马达的重绕作用力和储存被克服。因此，在没有无意重绕的情况下底轨可位于任何所需的位置处。
参见图10，当利用外部作用力使得保持元件214被更深地推入到孔210中时，保持元件214的绳孔208基本上移动到与壳体204的绳孔206对准的位置。因此，作用在绳200上的制动力大大减小，从而底轨可被容易地移动到一个新的位置。
图11和图12示出了另一个实施例所涉及的安装在百叶窗的底轨254中的制动器(所示的为一个单向张紧机构258)。卷轴和弹簧马达组件260安装在底轨254中并且通过一对提升绳262与顶轨相连。卷轴和弹簧马达组件260被设计成在向上的方向上偏压底轨254以便在没有提供抵抗作用力的情况下使得底轨254朝向顶轨移动的形式。
单向张紧机构258被安装在底轨254中并且被设计成接合一个或者两个提升绳262以提供能够阻止底轨254不合需要地向上移动的抵抗作用力的形式。单向张紧机构的一个示例被示出在于2001年7月21日提出的、标题为“One-Way Tensioning Mechanism for Cordless Blind”、申请号为09/918,905的美国专利申请中，该专利文献在这里合并参考。
根据一个实施例，单向张紧机构258被压向接合位置，其中利用在处于静止位置时的制动或者张紧力阻止一个或者两个提升绳262移动。根据一个优选实施例，提升绳262中的张力将单向张紧机构258压向接合位置。根据图13中所示的另一个实施例，偏压元件(例如弹簧264)将单向张紧机构258压向接合位置。
用户界面266(例如按钮、开关等)以可操作的方式与单向张紧机构258相连以使绳262可被选择性地脱开(例如，施加在绳262上张力减小)，从而使得绳262可被卷绕在卷轴(当底轨254上升时)上或者解卷(当底轨254下降时)。用户界面266的操作(例如滑动用户界面266)使得棘轮齿268与棘爪270脱开以使得滑轮272(绳262卷绕在其上)在一个停止或者接合位置和自由转动或者脱开位置之间移动。当用户界面266脱开时，绳262中的张力使得滑轮从自由转动位置移动到停止位置(棘轮齿268与棘爪270接合的位置)。由于张力或者制动力阻止底轨254上移(即阻止绳262被卷轴和弹簧马达组件260卷起)，使用者抓住底轨254并且向下拉可以使得底轨254下降无需操作用户界面266使得单向张紧机构258脱开。
根据另一个实施例，卷轴和弹簧马达组件260提供较弱的偏压力以使底轨254趋于下降(例如，在不合需要的“自由下落”中)，并且单向张紧机构258可被设计成阻止底轨254进行这样的不合需要的自由下落的形式。或者，卷轴和弹簧马达组件260和/或单向张紧机构258被安装在顶轨中。当单向张紧机构258在顶轨中时，可设置远程用户界面(例如棒或者类似的装置)以操作机构258。
根据图14中所示的另一个实施例，用户界面(所示的为按钮280)以可操作的方式与单向张紧机构282相连，单向张紧机构282安装在底轨284中。当按钮280被压下时(朝向底轨254向内移动)，斜面或者凸轮286滑动地接合滑轮连接元件288，从而使得滑轮290移动到脱开位置(棘轮与棘爪脱开的位置)。
根据图15-21中所示的一个优选实施例，百叶窗300包括顶轨302、多个板条304、具有提升组件308的底轨306和一个优选实施例所涉及的制动器组件310。
提升组件308包括卷绕在卷轴314上的一对提升绳312(示出一个)，卷轴314与第一弹簧马达318和第二弹簧马达(未示出)相连。第一弹簧马达318通过从其周边延伸的齿轮齿的啮合与第二弹簧马达相连。通过使得第一弹簧马达与第二弹簧马达相连，制动器组件310仅需以可松脱的方式接合其中一个弹簧马达以在底轨306上提供制动作用。由提升组件308产生的弹簧力足以在没有制动器组件310主动接合的情况下朝向顶轨提升底轨306(和任何积聚的板条)。
制动器组件310安装在底轨306中并且被设计成以可松脱的方式接合第一弹簧马达318的形式。制动器组件310包括制动器322、制动杠杆324、用户界面330和滑轮332。滑轮332转动地安装在制动器322上。提升绳312在卷绕在第一弹簧马达318中的卷轴314上和/或从卷轴314解卷之前被卷绕在滑轮332上至少一圈。制动器322、制动杠杆324、弹簧马达和卷轴314安装在框架326(所示的为一组板)上，框架326被安装在底轨306中。
制动器322包括选择性地与围绕卷轴314周边的齿轮齿336接合的突起(所示的为齿334)。当齿334与齿轮齿336接合时，底轨306被保持在静止位置。制动器322滑动地安装在贯穿制动器322的轴承部分341中的细长狭槽340的轴338上。滑轮332转动地安装在制动器322的轴承部分341上。紧固件343使得轴338与框架326相连。第一弹簧马达318的弹簧力在提升绳312中产生张力，所产生的张力在锁定位置偏压制动器322(即，与卷轴314主动接合)。
齿334和齿轮齿336的脱开使得底轨306被重新定位。为了使得底轨306重新定位，也可利用操作制动器组件310或者在底轨306上向下拉动来实现制动器组件306的脱开。
操作制动器组件310使得制动器接合或者脱开卷轴314。利用制动杠杆324的枢转移动使得制动器322在接合位置和脱开位置之间移动。制动杠杆324位于制动器322中的沟槽342中。沟槽342是由当使用者移动制动杠杆324时制动杠杆324作用在其上的一对相对的支承表面344限定的。制动杠杆324相对于任何一个支承表面344的枢转移动使得制动器322横向移动。
用户界面330安装在贯穿底轨306中的弧形狭槽344的制动杠杆324的一端上。当使用者横向滑动用户界面330时，制动杠杆324枢转。枢转的制动杠杆324使得制动器322(和滑轮332)移离第一弹簧马达318，使得齿334脱开卷轴314上的齿轮齿336。接着底轨306可被提升(或者下降)和重新定位。用户界面330的松脱使得制动器322在提升绳312中的张力作用下回移到脱开的位置。
在底轨306上下拉还使得制动器322接合或者脱开卷轴314。底轨306包括被设计成为使用者提供把手的突起348。突起348可是由使用者握持的多种延伸部分中的任何一种。根据一个优选实施例，突起348是沿着底轨306的前部的弧形突起(隆起、把手等)(例如由挤出形成)。通过在底轨306上下拉，提升绳中的张力将滑轮332移离第一弹簧马达318和使制动器322与卷轴314脱开。底轨306的松脱使得提升绳312沿着相反方向拉伸，将滑轮332移向第一弹簧马达318以使制动器322与卷轴314接合。
制动器组件310以一种“单向制动器”的形式工作。制动器组件310主动地接合第一弹簧马达318的卷轴314以阻止卷起提升绳312并且提升底轨306。制动器组件310不阻止底轨306自由下落，而不是利用由第一弹簧马达318产生的作用力来防止底轨306自由下落。为了提升底轨306，使用者滑动按钮330(以脱开制动器322)并且使底轨306重新定位。为了降下底轨306，使用者抓住底轨306并且下拉足以克服由第一弹簧马达318产生的弹簧力。提升绳312中的张力移动制动器322以使其与第一弹簧马达318脱开，从而可使卷轴314能够将提升绳312解卷。
参见图22，其中示出了另一个实施例所涉及的用于无绳百叶窗的制动器系统350。制动器系统350安装在窗帘的底轨352中，并且被设计成以可脱开的方式接合弹簧马达354的形式。弹簧马达354所产生的弹簧力足以在没有制动器系统350的主动接合的情况下使底轨352(和任何积聚的板条)升向顶轨。
制动器系统350包括滑轮356、制动器358、制动杠杆360、臂362、臂支架364和用户界面(所示的为按钮366)。滑轮356转动地安装在制动器358上。一个或者多个提升绳368在卷绕在第一弹簧马达354中的卷轴370上和/或从卷轴370解卷之前被卷绕在滑轮356上至少一圈。
制动器358包括选择性地与围绕弹簧马达352的一个部件(例如，卷轴370)的外部的齿轮齿374接合的突起372。当突起372与卷轴370上的齿轮齿374接合时，底轨352被保持在静止位置。制动器358和滑轮358滑动地安装在贯穿轴380中的细长狭槽378的销376上。滑轮356转动地安装在轴380的外部上。弹簧马达354的弹簧力在提升绳368中产生张力，所产生的张力在锁定位置偏压制动器358(即，与弹簧马达354主动接合)。
利用制动杠杆360的枢转使得制动器358在接合位置和脱开位置之间移动。制动杠杆360位于制动器358中的沟槽382中。沟槽382是由当移动制动器358时制动杠杆360作用在其上的一对相对的支承表面384限定的。
臂362被设计成将移动从按钮366传到制动器358的形式。臂362滑动地与臂支架364相连，臂支架364安装在弹簧马达354上。从臂362延伸的突起386滑动地接合臂支架364中的狭槽388。
按钮366接合臂362上的斜面390，并且被设计成启动臂362的移动的形式。当按钮266被压下时，它沿着斜面390滑动，使得臂362朝左移动，从而使得制动杠杆360枢转。枢转的制动杠杆360将制动器358(和滑轮356)移离弹簧马达354，使突起372与卷轴370上的齿轮齿274脱开。
因此，制动器系统350以一种单向制动器的形式工作。制动器系统350主动地接合弹簧马达354以阻止弹簧马达354卷起提升绳368并且提升底轨352。制动器系统350不打算阻止底轨352自由下落，而不是利用由弹簧马达354产生的作用力来防止底轨352自由下落。为了提升底轨352，使用者压下按钮366(以脱开制动器358)并且使底轨352重新定位。为了降下底轨352，使用者抓住底轨352并且下拉足以克服由弹簧马达354产生的弹簧力。提升绳368中的张力移动制动器358以使其与弹簧马达354脱开，从而可使卷轴370能够将提升绳368解卷。
参见图23，其中示出了一个实施例所涉及的窗帘400。窗帘400通常包括，但不限于，窗帘材料402、顶轨404和底轨406。窗帘材料402包括，但不限于，第一端部420和第二端部422。顶轨404包括，但不限于，顶部440和底部442。底轨406也包括顶部460和底部462。顶轨404的顶部440可操作地与窗帘材料402的第一端部420相连，底轨406的顶部460可操作地与窗帘材料402的第二端部422相连。因此，当底轨406下降离开顶轨404时，窗帘材料402伸展。例如，如图23中所示，当底轨406下降离开顶轨404时，窗帘材料402可形成多个六边形胞室470。另外，底轨406的底部462被设计成接收板条(例如，图23中所示的板条465)以封闭底轨406的形式。
使得顶轨404和底轨406具有相同的尺寸和设计可降低制造窗帘400的费用。即，顶轨404和底轨406可互换以使顶轨404可用作底轨并且底轨406可用作顶轨。为了说明该概念，窗帘材料402的第一端部420可以可操作的方式与底轨406的底部462相连，窗帘材料402的第二端部422可以可操作的方式与顶轨404的顶部440相连，并且板条465以可操作的方式与顶轨404的底部442相连。另外，顶轨404和底轨406可是对称的以使用于固定窗帘400的安装支架480可被安装在例如顶轨404的任何一侧上。例如，如图24中所示的，安装支架480以可操作的方式与顶轨404的右侧498相连。安装支架480通常包括，但不限于，具有一定角度的支撑元件490、从第一锁定端494延伸的第一轨接合件491和形成在第二锁定端496处的第二轨接合件493。第二锁定端496从弹簧臂492延伸。利用适合的紧固件(未示出)使得元件490被固定在窗或者其他建筑结构的开口内。通过将元件490固定在开口内，第一轨接合件491接合形成在顶轨404的顶部440中的沟道部分441，第二轨接合件493接合形成在顶轨404的底部442上的凸缘443以固定窗帘400。
参见图25、图26和图27，其中示出了另一个实施例所涉及的用于窗帘400的制动器系统500。制动器系统500安装在窗帘400的顶轨404或者底轨406中。例如，制动器系统500可被安装在如图23中所示的窗帘400的底轨406中。制动器系统500被设计成以可脱开的方式接合弹簧马达组件502的形式。弹簧马达组件502所产生的弹簧力足以在没有制动器系统500的主动接合的情况下使底轨406升向顶轨404。
制动器系统500和弹簧马达组件502可被设计成单个(例如，整体或者一体)部件，或者可被设计成多个部件。例如，制动器系统500可以能够操作的方式与在底轨406中的弹簧马达组件502的框架505相连。在另一个实施例中，制动器系统500可被设计成作为一个靠近底轨406中的弹簧马达组件502的完全分离的组件的形式。弹簧马达组件502可相对于底轨406中心设置以在制动器系统500没有与一个或者多个提升绳520接合的情况下使得底轨406升向顶轨404并且允许窗帘400在购买时按照所需的尺寸定制。例如，顶轨404、底轨406和窗帘材料402可被削减以符合特定尺寸的窗或者建筑结构的开口。
为了进一步说明该特征，顶轨302、板条304和底轨306的阴影部分307和309可从图15中所示的百叶窗去除并且使得百叶窗300变窄。因此，减少底轨306和板条304的重量。弹簧马达(图15中未示出)被设计成在预切割状态下将底轨306和板条304朝向顶轨302偏压的形式，并且减少底轨306和板条304的重量确保保持这种偏压。同样，制动器系统连续工作以便在未脱开制动器的情况下阻止底轨306向上移动。
制动器系统500通常包括，但不限于，滑轮510、制动器512和制动杠杆514。滑轮510转动地安装在被支撑在弹簧马达组件502的框架505内的轴536上。一个或者多个提升绳520在卷绕在弹簧马达组件502中的卷轴522上和/或从卷轴522解卷之前被卷绕在滑轮510上至少一圈。
制动器512包括选择性地与围绕弹簧马达组件502的一个部件(例如，卷轴522)的周边的齿轮齿524接合的突起530。当突起530与卷轴522上的齿轮齿524接合时，底轨406被保持在静止位置。制动器512安装在轴536上。所形成的轴536包括被滑动地接收在销532上的细长狭槽534，销532被固定在弹簧马达502的框架505上。弹簧马达组件502的弹簧力在提升绳520中产生张力，提升绳520接合滑轮510，滑轮510将提升绳520拉向弹簧马达502。所产生的张力在锁定位置偏压制动器512(即，与弹簧马达组件502主动接合)。
利用制动杠杆514的枢转使得制动器512在接合位置和脱开位置之间移动。制动杠杆514枢转地安装在被固定在弹簧马达502的框架505内的销515中。制动杠杆514的第一端517相对于轴536支承以使轴536克服由弹簧马达502在提升绳上提供的张力相对于销532平移。制动杠杆514的第二端519适于被固定在连接组件600上。
连接组件600以可操作的方式与制动器组件500相连并且特别是与制动杠杆514相连以使得制动器512在接合位置和脱开位置之间移动。连接组件600通常包括用户界面610、连接器612和引导件，引导件通常被表示为第一引导件614和第二引导件616。用户界面610可位于沿着底轨406的多个位置的任何一个处。例如，用户界面610可穿过位于底轨406的中前部附近的狭槽620延伸。在另一个示例中，用户界面610可穿过位于底轨406的端部附近的狭槽延伸。用户界面610被设计成沿着狭槽620横向移动以使得制动器512在接合位置和脱开位置之间移动的形式。即，用户界面610可操作地与连接器612相连，而连接器612又可操作地与制动杠杆514的第二端519相连。所示的连接器612为一个细长杆，但它可为多种构造和形状中的任何一种。即，连接器612的横截面可是，但不限于，圆形、椭圆形、三角形、正方形、矩形、五边形、六边形等。另外，连接器612可为多种机构中的任何一种，例如，但不限于，挠性元件(例如绳)和刚性元件(例如塑料臂和金属臂)。用户界面610、连接器612和/或制动杠杆514(或者制动器512)可臂设计成单个(例如，整体或者一体)部件，或者可被设计成多个部件。例如，用户界面610和连接器612可是一个与制动杠杆514直接连接的单一部件。在另一个示例中，连接器612可与制动器512直接连接，即，没有诸如制动杠杆514的中间制动杠杆。
用户界面610和连接器612被设计成使得制动杠杆514在第一位置和第二位置之间枢转的形式。例如，制动杠杆514可处于第一位置以使制动器512处于图25和图26所示的接合位置。当使用者使得用户界面610横向滑动时，利用连接器612使得制动杠杆514枢转到第二位置。枢转的制动杠杆514接合轴536以使得制动器512(和滑轮510)移离弹簧马达组件502，使得突起530与卷轴522的齿轮齿524脱开。因此，用户界面610和连接器612可使制动杠杆514枢转到第二位置以使得制动器512移动到如图27中所示的脱开位置。用户界面610的松开使得提升绳520中的张力将制动器512回移到图25和图26所示的接合位置(即，制动杠杆514返回到第一位置)。
制动器系统500以一种“单向制动器”的形式工作。制动器系统500主动地接合弹簧马达组件502的卷轴522以阻止卷起提升绳520并且提升底轨406。制动器系统500不阻止底轨406自由下落，而不是利用由弹簧马达组件502产生的作用力来防止底轨406自由下落。为了提升底轨406，使用者滑动用户界面610以如上所述使得制动杠杆514枢转和脱开制动器512并且使底轨406重新定位。为了降下底轨406，使用者抓住底轨406并且下拉足以克服由弹簧马达组件502产生的弹簧力。提升绳520中的张力移动制动器512以使其与弹簧马达组件502脱开。从而可使卷轴522能够将提升绳520解卷。
可以预料的是，弹簧马达组件502将连续产生阻止底轨406自由下落的作用力。即，弹簧马达组件502可被设计成在制动器512没有接合的情况下利用上述提升绳520提升底轨406的形式。但是，在制动器512没有接合的情况下，弹簧马达组件502产生的张力和窗帘材料402与底轨406的重量可使得底轨406保持平衡，即，底轨406处于静止状态。为了说明该概念，当窗帘材料402与底轨406被拉离或者朝向顶轨404提升时，弹簧马达组件502产生的张力可改变。当窗帘材料402与底轨406朝向顶轨404完全收缩(即“收缩”状态)时，弹簧马达组件502产生的张力处于其满作用力。当窗帘材料402与底轨406被拉离顶轨404时，弹簧马达组件502产生的张力减小。这样，当窗帘材料402与底轨406完全伸展并且底轨406处于其与顶轨404保持最远间距时(即“伸展”状态)时，弹簧马达组件502产生其最小的作用力。在收缩状态和伸展状态之间的一些点处，窗帘材料402与底轨406的重量与弹簧马达组件502产生的张力大小差不多。因此，在提升绳520未接合制动器512的情况下，底轨406可处于一种静止状态。
在另一个示例中，板条(图1中用26表示)可抵靠在由提升绳520形成的“梯子”上，并且弹簧马达组件502产生的张力可是恒定的。这里，在上述的收缩状态和伸展状态之间，板条、提升绳520和底轨406的重量可能是变化的。在收缩状态，板条、提升绳520和底轨406可处于它们最重的重量。当底轨406下降时，板条、提升绳520和底轨406的重量减小。因此，在伸展状态，板条、提升绳520和底轨406可处于它们最轻的重量。因此，在收缩状态和伸展状态之间的一些点处，弹簧马达组件502所产生的恒定的张力可能等于板条、提升绳520和底轨406。因此，在提升绳520未接合制动器512的情况下，底轨406可处于一种静止状态。为了降下底轨406，使用者脱开制动器512，如上所述，并且使得底轨406下降到所需位置并且松开制动器。底轨406的重量使得制动器接合以使底轨处于所需的位置处。
本领域普通技术人员应该理解的是，在另一个实施例中，弹簧马达组件502所产生的张力不阻止底轨406自由下落。即，底轨406的重量可能大于弹簧马达组件502所产生的张力以使制动器512被接合以防止底轨406由于重力作用自由下落。这样，制动器512被设计成通过朝向顶轨404提升底轨406来与弹簧马达组件502脱开的形式，例如使用者抓住底轨406并且向上推以脱开制动器512。为了降下底轨406，使用者脱开制动器512，如上所述，并且使得底轨406下降到所需位置并且松开制动器。底轨406的重量使得制动器512接合以使底轨406处于所需的位置处。
为了确保连接器612与用户界面610和制动器512适当地对准，并且为了避免提升绳520的缠结，诸如第一引导件614和第二引导件616的引导件可被提供。引导件614和616可位于沿着弹簧马达组件502的多个位置的任何一个处以引导连接器612和提升绳520。例如，如上所述，用户界面610可位于朝向或者处于底轨406的中前部。这样，第一引导件614可位于用户界面610和制动器组件500之间以从用户界面610到制动器组件500使得连接器612对准。另外，引导件614和616可位于如图23中所示的弹簧马达组件502的框架505任何一侧或者两侧上以对准提升绳520。
参见图28和29，第一引导件614包括，但不限于，多个沟道，所示的为第一沟道710、第二沟道720、第三沟道730和第四沟道740。如上所述，连接器612可为多个形状中的任何一种。因此，第一沟道710可是被设计成接收连接器612的形式的多个形状中的任何一种。例如，第一沟道710可是圆形孔以接收圆形的连接器。这样，圆形连接器滑动地接收在圆形孔内。只要第一沟道710被设计成接收连接器612的形式，第一沟道710可为多个形状中的任何一种。为了说明该概念，第一沟道710可具有半圆形、三角形或者正方形，只要第一沟道710被设计成接收连接器612的形式即可(例如，在上面的示例中所述的圆形连接器)。对于被设计成从用户界面610到制动器组件500使得连接器612对准的形式的第一沟道710，第二和第三沟道720、730被设计成接收提升绳520以避免提升绳520在整个底轨406中缠结。即，提升绳520可以下面将进一步描述和图31和图32中所示的不同构造被对准。回到图28和图29，第二和第三沟道720、730也可为多个形状中的任何一种。第四沟道740被设计成接收弹簧马达组件502的第一侧面760和第二侧面770的形式以使第一引导件614可被安装在弹簧马达组件502上。
如上所述，第一引导件614可位于用户界面610和制动器组件500之间，即，远离弹簧马达组件502的一端。相反，第二引导件616可位于朝向或者处于弹簧马达组件502的一端处，即，弹簧马达组件502的第一侧面760和第二侧面770的端部处。参见图30，第二引导件616包括，但不限于，多个沟道，所示的为第一沟道810、第二沟道820、第三沟道830、第四沟道840、第五沟道850、第六沟道860和第七沟道870。第二引导件616的第一、第二和第三沟道810、820和830与上述的第一引导件614的第一、第二和第三沟道710、720和730类似。即，第二引导件616的第一沟道810与第二和第三沟道820、830可被设计成分别接收和对准连接器612和提升绳520的形式。如上所述，第二引导件616可位于朝向或者处于弹簧马达组件502的一端处。这样，第二引导件616的第四和第五沟道840和850可被设计成接收提升绳和将提升绳520对准到制动器组件500的滑轮510或者从滑轮510对准提升绳520的形式。第二引导件616的第六沟道860被设计成接收弹簧马达组件502的第一侧面760的形式，而第二引导件616的第七沟道870被设计成接收弹簧马达组件502的第二侧面770的形式。在另一个实施例中，第一和第二引导件614、616可被集成在一个部件中，即，以可操作的方式与弹簧马达组件502相连的一体件。
参见图31和图32，无绳百叶窗包括提升组件，所述提升组件包括两个或者多个弹簧马达组件，通常被表示为第一弹簧马达组件910和第二弹簧马达组件920。这些弹簧马达组件910、920分别具有一个或者多个弹簧(取决于百叶窗的所需弹簧力/尺寸)。另外，这些弹簧马达组件910、920可被设计成相互独立操作的形式(即，表示以可操作的方式相互连接)。由于弹簧马达组件910、920被设计成相互独立操作的形式，因此百叶窗包括独立的制动器组件911和921，它们分别与每一个弹簧马达组件相关联，并且连接器913以可操作的方式与独立的制动器组件相连以使单一用户界面914操作两个制动器组件。每一个制动器组件911、921包括制动器和制动杠杆，诸如参照图25-27所述的制动器512和制动杠杆514。这样的制动杠杆被设计成使得相关的制动器在接合位置和脱开位置之间基本上同时枢转和移动的形式。
另外，弹簧马达组件910、920包括引导件，诸如上述的第一和第二引导件614和616以便使得采用多种构造形式的通过弹簧马达(通常表示为1010和1020)的多个提升绳952、954、956、958、960、962对准。例如，图31示出了包含两个三弹簧弹簧马达(即双-三布置)的遮光帘的底轨1100中的多个提升绳。特别是，提升绳952和958从底轨1100的第一端1110到第一弹簧马达1010对准。提升绳954和960从底轨1100的第二端1120到弹簧马达1010对准。提升绳956和962从底轨1100的中心部分1130到第二弹簧马达1020对准。
在如图32中所示的双-二布置(即，包含两个二弹簧弹簧马达的遮光帘)中，提升绳952和958从底轨1100的第一端1110通过第一弹簧马达1010对准。提升绳954和960从底轨1100的第二端1120到弹簧马达1010对准。提升绳956和962从底轨1100的中心部分1130到第二弹簧马达1020对准。
重要的是，注意在优选和其他实施例中所示的用于无绳百叶窗的制动器的元件的构造和布置仅是说明性的。尽管在该披露内容中详细描述了本发明的仅几个实施例，但是本领域普通技术人员在阅读所披露的内容后将容易地理解在基本上不脱离权利要求中所涉及的主题的新颖性教导和优点的情况下可能采用的变型(例如各个元件的尺寸、大小、结构、形状和比例、参数值、安装布置、材料、颜色、取向等方面的变化)。例如，制动器可被设计成接合提升绳、接合弹簧马达的形式或者被设计成为提升绳和/或弹簧马达提供可变的制动力的形式。另外，“弹簧马达”不用作限制性术语，但可能包括任何数量的偏压机构或者元件。因此，所有这样的变型将包括在由附属的权利要求所限定的本发明的保护范围内。根据其他实施例，任何工艺或者方法步骤的顺序或者次序是可变的或者重新排序。在权利要求中，任何装置加功能的权项将覆盖这里所述的执行所述功能的结构以及不仅机构上等同形式以及等同结构。在不脱离由附属的权利要求表示的本发明的精神的情况下，在优选和其他实施例的设计、操作条件和布置中可进行其他的替换、变型、改变和/或省略。
权利要求
1.一种尺寸可变的窗帘，其包括顶轨；底轨；在顶轨和底轨之间延伸的窗帘材料；在顶轨和底轨之间延伸的第一和第二提升绳；偏压元件，所述偏压元件被设计成将底轨朝向顶轨偏压的形式，并且可操作地与第一和第二提升绳相连；制动器，所述制动器被设计成以可脱开的方式连接第一提升绳的形式；以及界面组件，所述界面组件被设计成能够使制动器在第一位置和第二位置之间移动的形式，所述界面组件包括以可操作的方式与制动器相连的连接部分和以可操作的方式与连接部分相连的用户部分，其中，所述偏压元件被设计成在制动器没有与第一提升绳接合的情况下提升底轨的形式。
2.如权利要求1所述的窗帘，其特征在于，用户部分穿过位于底轨的一个端部附近的狭槽和位于底轨的中前部附近的狭槽中的一个狭槽延伸。
3.如权利要求1所述的窗帘，其特征在于，用户部分被设计成沿着在底轨中的一个狭槽中横向移动以使得制动器在第一和第二位置之间移动的形式。
4.如权利要求1所述的窗帘，其特征在于，所述连接部分是挠性元件和刚性元件中的一种。
5.如权利要求1所述的窗帘，其特征在于，所述连接部分是绳、塑料臂和金属臂中的一种。
6.如权利要求1所述的窗帘，其特征在于，所述第一位置是接合位置，所述第二位置是脱开位置。
7.如权利要求1所述的窗帘，其特征在于，利用界面组件的操作使得制动器朝向第二位置移动。
8.如权利要求1所述的窗帘，其特征在于，所述偏压元件包括一对间隔的弹簧马达组件，该对间隔的弹簧马达组件中的第一弹簧马达组件与第一制动器相关联，该对间隔的弹簧马达组件中的第二弹簧马达组件与第二制动器相关联，并且所述界面组件以可操作的方式与第一和第二制动器相连，并且被设计成可使第一和第二制动器中的每一个在第一位置和第二位置移动的形式。
9.如权利要求1所述的窗帘，其特征在于，所述偏压元件包括一对间隔的弹簧马达组件，该对间隔的弹簧马达组件中的第一弹簧马达组件与第一制动器相关联，该对间隔的弹簧马达组件中的第二弹簧马达组件与第二制动器相关联，并且所述界面组件以可操作的方式与第一和第二制动器相连，并且被设计成可使第一和第二制动器中的每一个在第一位置和第二位置基本上同时移动的形式。
10.如权利要求1所述的窗帘，其特征在于，还包括被设计成接合所述顶轨和底轨中的一个的安装支架。
11.一种窗帘，其包括顶轨；底轨；在顶轨和底轨之间延伸的窗帘材料；在顶轨和底轨之间延伸的第一和第二提升绳；偏压元件，所述偏压元件被设计成将底轨朝向顶轨偏压的形式，并且可操作地与第一和第二提升绳相连；制动器，所述制动器被设计成以可脱开的方式连接第一提升绳的形式；以及用户界面，所述用户界面被设计成能够使制动器在第一位置和第二位置之间移动的形式；连接器，所述连接器被设计成以可操作的方式与用户界面和制动器相连的形式；以及引导件，所述引导件具有多个沟道并且以可操作的方式与连接器相连，其中，所述偏压元件被设计成在制动器没有与第一提升绳接合的情况下提升底轨的形式。
12.如权利要求11所述的窗帘，其特征在于，用户界面穿过位于底轨的一个端部附近的狭槽和位于底轨的中前部附近的狭槽中的一个狭槽延伸。
13.如权利要求11所述的窗帘，其特征在于，用户界面被设计成沿着在底轨中的一个狭槽中横向移动以使得制动器在第一和第二位置之间移动的形式。
14.如权利要求11所述的窗帘，其特征在于，所述连接器是挠性元件和刚性元件中的一种。
15.如权利要求11所述的窗帘，其特征在于，所述连接器是绳、塑料臂和金属臂中的一种。
16.如权利要求11所述的窗帘，其特征在于，所述用户界面和连接器集成为一个单一部件。
17.如权利要求11所述的窗帘，其特征在于，所述第一位置是接合位置，所述第二位置是脱开位置。
18.如权利要求1所述的窗帘，其特征在于，利用用户界面的操作使得制动器朝向第二位置移动。
19.如权利要求11所述的窗帘，其特征在于，多个沟道中的一个被设计成接收连接器的形式，所述连接器滑动地与用于接收连接器的多个沟道中的一个相连。
20.如权利要求11所述的窗帘，其特征在于，所述多个沟道包括被设计成用于接收第一提升绳的形式的第一沟道和被设计成用于接收第二提升绳的形式的第二沟道。
21.如权利要求11所述的窗帘，其特征在于，所述导向件位于用户界面和制动器之间。
22.如权利要求11所述的窗帘，其特征在于，所述导向件靠近制动器。
23.如权利要求11所述的窗帘，其特征在于，所述偏压元件包括一对间隔的弹簧马达组件，该对间隔的弹簧马达组件中的第一弹簧马达组件与第一制动器相关联，该对间隔的弹簧马达组件中的第二弹簧马达组件与第二制动器相关联，并且所述用户界面以可操作的方式与第一和第二制动器相连，并且被设计成可使第一和第二制动器中的每一个在第一位置和第二位置移动的形式。
24.如权利要求11所述的窗帘，其特征在于，所述偏压元件包括一对间隔的弹簧马达组件，该对间隔的弹簧马达组件中的第一弹簧马达组件与第一制动器相关联，该对间隔的弹簧马达组件中的第二弹簧马达组件与第二制动器相关联，并且所述用户界面以可操作的方式与第一和第二制动器相连，并且被设计成可使第一和第二制动器中的每一个在第一位置和第二位置基本上同时移动的形式。
25.如权利要求11所述的窗帘，其特征在于，还包括被设计成接合所述顶轨和底轨中的一个的安装支架。
26.一种窗帘，其包括顶轨；底轨；在顶轨和底轨之间延伸的窗帘材料；在顶轨和底轨之间延伸的第一和第二提升绳；偏压元件，所述偏压元件被设计成将底轨朝向顶轨偏压的形式，并且可操作地与第一和第二提升绳相连；制动器组件，所述制动器组件被设计成阻止底轨移动的形式，所述制动器组件包括以可脱开的方式连接偏压元件的制动器和以可操作的方式连接制动器的制动杠杆；用户界面，所述用户界面被被设计成能够使制动杠杆在使得制动器处于接合位置的第一位置和使得制动器处于脱开位置的第二位置之间枢转的形式；连接器，所述连接器以可操作的方式与制动杠杆和用户界面相连；以及引导件，所述引导件被设计成接收连接器和第一与第二提升绳的形式，所述引导件具有多个沟道，其中，所述偏压元件被设计成在制动器没有与第一提升绳接合的情况下提升底轨的形式。
27.如权利要求26所述的窗帘，其特征在于，用户界面穿过位于底轨的一个端部附近的狭槽和位于底轨的中前部附近的狭槽中的一个狭槽延伸。
28.如权利要求26所述的窗帘，其特征在于，用户界面被设计成沿着在底轨中的一个狭槽中横向移动以使得制动器在第一和第二位置之间移动的形式。
29.如权利要求26所述的窗帘，其特征在于，所述连接器是挠性元件和刚性元件中的一种。
30.如权利要求26所述的窗帘，其特征在于，所述连接器是绳、塑料臂和金属臂中的一种。
31.如权利要求26所述的窗帘，其特征在于，所述用户界面和连接器与制动杠杆中的一个集成为一个单一部件。
32.如权利要求26所述的窗帘，其特征在于，所述第一位置是接合位置，所述第二位置是脱开位置。
33.如权利要求26所述的窗帘，其特征在于，利用用户界面的操作使得制动器朝向第二位置移动。
34.如权利要求26所述的窗帘，其特征在于，多个沟道中的一个被设计成接收连接器的形式，所述连接器滑动地与用于接收连接器的多个沟道中的一个相连。
35.如权利要求26所述的窗帘，其特征在于，所述多个沟道包括被设计成用于接收第一提升绳的形式的第一沟道和被设计成用于接收第二提升绳的形式的第二沟道。
36.如权利要求26所述的窗帘，其特征在于，所述偏压元件包括一对间隔的弹簧马达组件，该对间隔的弹簧马达组件中的第一弹簧马达组件与第一制动器相关联，该对间隔的弹簧马达组件中的第二弹簧马达组件与第二制动器相关联，并且所述用户界面以可操作的方式与第一和第二制动器相连，并且被设计成可使第一和第二制动器中的每一个在第一位置和第二位置移动的形式。
37.如权利要求26所述的窗帘，其特征在于，所述偏压元件包括一对间隔的弹簧马达组件，该对间隔的弹簧马达组件中的第一弹簧马达组件与第一制动器相关联，该对间隔的弹簧马达组件中的第二弹簧马达组件与第二制动器相关联，并且所述用户界面以可操作的方式与第一和第二制动器相连，并且被设计成可使第一和第二制动器中的每一个在第一位置和第二位置基本上同时移动的形式。
38.如权利要求26所述的窗帘，其特征在于，还包括被设计成接合所述顶轨和底轨中的一个的安装支架。
39.一种窗帘，其包括顶轨；底轨；在顶轨和底轨之间延伸的至少一个提升绳；在顶轨和底轨之间延伸的窗帘材料；制动器组件，所述制动器组件被设计成响应于作用在底轨上的第一作用力阻止底轨在第一方向上移动以及响应于作用在底轨上的第二作用力允许底轨在不同于第一方向的第二方向上移动的形式。
40.如权利要求39所述的窗帘，其特征在于，包括被设计成将第一作用力传递到底轨上的偏压元件。
41.如权利要求40所述的窗帘，其特征在于，所述制动器组件与偏压元件接合以阻止底轨移动。
42.如权利要求40所述的窗帘，其特征在于，所述偏压元件包括设置在顶轨和底轨中的一个中并且与至少一个提升绳相连的弹簧马达组件。
43.如权利要求42所述的窗帘，其特征在于，所述制动器组件与弹簧马达组件接合以阻止底轨移动。
44.如权利要求39所述的窗帘，其特征在于，所述制动器组件与至少一个提升绳接合以阻止底轨移动。
45.如权利要求39所述的窗帘，其特征在于，所述第一作用力包括重力。
46.如权利要求39所述的窗帘，其特征在于，包括与制动器组件接合以使得使用者脱开制动器组件而使得底轨在第一方向上移动的用户界面。
47.如权利要求39所述的窗帘，其特征在于，所述第一方向朝向顶轨。
48.如权利要求39所述的窗帘，其特征在于，所述第二方向远离顶轨。
全文摘要
本发明提供一种窗帘，所述窗帘包括顶轨、底轨、在顶轨和底轨之间延伸的窗帘材料、在顶轨和底轨之间延伸的至少一个提升绳、被设计成将底轨朝向顶轨偏压、安装在底轨中并且以可操作的方式与第一和第二提升绳相连的形式的弹簧马达以及安装在底轨中并且被设计成以可脱开的方式与第一提升绳相连以阻止弹簧马达卷起第一绳并且阻止底轨升降的制动器。
文档编号E06B9/322GK1656296SQ03811563
公开日2005年8月17日 申请日期2003年3月11日 优先权日2002年3月22日
发明者Z·丘卡, R·C·帕尔默 申请人:纽厄尔窗户设备公司