和
[0022]图7是根据本发明原理的降落保护装置的横截面图。
【具体实施方式】
[0023]为下文描述的目的，术语“端”、“上”、“下”、“右”、“左”、“垂直”、“水平”、“顶部”、“底部”、“横向”、“纵向”和其派生词应如其在图中所定向而涉及本发明。然而，应了解本发明可假定不同替代变化和步骤序列，除明确指定为相反以外。还应了解附图中示出的并在下列说明书中描述的特定设备和程序仅仅是本发明的示例性实施方案。因此，涉及本文所公开的实施方案的特定尺寸和其它物理特征不被视为限制性。此外，应了解本发明可假定不同替代变化和步骤序列，除明确指定为相反以外。
[0024]本发明涉及用于工业环境和娱乐活动中以为使用者提供适当降落保护功能和特征的降落保护装置10。本发明的降落保护装置10可在任何适当应用或环境中实行，其中使用者或工作人员参与高空活动并且在降落事件中需要一些保护。此外，在一个优选和非限制性实施方案中，本发明的降落保护装置10是呈系索形式，诸如自我回缩系索。另外，降落保护装置10 (有时称为救生索)在非有意的意外降落开始的情况下保护使用者。为防止使用者降落得过远或过快停止，降落保护装置10包括某种制动装置或机构。
[0025]本发明的降落保护装置10的特定优选和非限制性实施方案在图1到图7中示出并且出于清楚目的以图1到图6中的分解或部分分解图示出。因此，并且结合图1到图7中所示的降落保护装置10，装置10包括用于至少部分包围降落保护装置10的不同内部组件的外壳12、用于在特定情况中防止装置10的特定组件旋转的啮合机构14、和可操作以在索突然展开的情况下放慢装置10的特定组件的旋转的制动装置16。
[0026]关于外壳12，提供第一外壳构件18和第二外壳构件20。另外，所述第一外壳构件18和所述第二外壳构件20彼此可卸除地连接并连接到框架22。特定来说，螺栓24 (或其它紧固机构或装置)可定位穿过第二外壳构件20的孔26并可螺合地啮合在第一外壳构件18的套筒28中。如此，第一外壳构件18和第二外壳构件20被夹持到框架22并在框架22周围，并且用于覆盖降落保护装置10的不同内部组件。
[0027]可使用螺钉34将标记构件32附接在第一外壳构件18的外表面30上。此外，可使用螺钉40将一个或多个标签36连接到第二外壳构件20的外表面38。这些标签36 (或签条)可包括用于告知使用者关于与降落保护装置10相关的各种结构和操作特征的用多种语言表示的信息。
[0028]框架22是具有多个开口的大致呈长形的构件并充当降落保护装置10的中心结构点，不同组件的大部分直接或间接地附接到所述中心结构点。附接环42连接在框架22的一端上。这附接环42可旋转并且被构造用于附接到某稳固锚点、缆线或充当降落保护装置10与稳固结构之间的中心连接点的其它结构。
[0029]在外壳12内，毂44可旋转地附接在框架22的基本上在中心的部分内，具体来说附接在框架22的第一臂46与框架22的第二臂48之间。轴承50可定位在毂44的中心开口 52上并至少部分穿过中心开口 52。另外，救生索54具有通过毂44 (和螺钉164)附接到制动装置16中的组件的第一端56和适当组件可卸除地附接到使用者的第二端58。端子198也可定位在救生索54的第一端56上或夹持到所述第一端56以与毂44的一部分啮入口 ο
[0030]为促进毂44相对于框架22的适当旋转，轴承部分200位于可旋转爪轮106上，并且轴承部分202位于弹簧毂94上。这些轴承部分200和202或表面至少部分延伸穿过框架22的各自臂46和48上的各自开口 204。毂44的旋转以及与制动装置16的其它组件的相互作用还通过使用制动毂128和上文提及的轴承50得到促进，其中制动毂的外表面206与轴承50相互作用。关于图1到图6，这些图下部处的全部组件(始于制动毂128并且终于间隔毂178)定位在臂46和48之间，而爪轮106和弹簧毂94位于臂46和48外部。
[0031]救生索54的第二端58通过管口 60并且具体来说通过延伸穿过管口 60的开口 62延伸到外壳12外。管口 60可卸除地附接到外壳12的下部，孔64延伸穿过所述下部。特定来说，螺钉66通过外壳12中的孔64附接并且与管口 60上的螺纹孔68相配。救生索54的第二端58还延伸穿过保护外壳12的下部和管口 60使其不发生接触的减震器70，并且还延伸穿过垫圈72。另外，救生索54的第二端58延伸穿过嵌环76 (其具有“泪状物”形状)周围的多个套圈74并且沿着路径78并回穿套圈74。嵌环76还包括中心开口 80。
[0032]连接器82凭借使用定位在连接器82的上部86上的开口 84而通过嵌环76的中心开口 80附接。可啮合钩构件88形成或构造在连接器82的下部90上。这钩构件88用于可卸除地附接降落保护装置10到使用者，通常通过使用附接到使用者的安全齿轮的一部分的D环(未示出)。
[0033]在操作中，救生索54被构造为从毂44并穿过管口 60缠绕并释放。在一个优选和非限制性实施方案中，降落保护装置10呈自我回缩设备的形式，使得救生索54将机械地回缩在外壳12内并返回围绕毂44。这通过使用弹簧92而达成，所述弹簧92以弹簧92的第一端96附接到弹簧毂94。弹簧毂94通过使用螺钉160附接到爪轮106，而毂44通过使用螺钉164可操作地啮合到制动装置16的组件。此外，弹簧92的第二端98附接到板100，板100牢固地附接到框架22的第二臂48。
[0034]如此，当救生索54从外壳12抽出时，并且基于毂44与弹簧毂94之间的相互作用，弹簧92在弹簧毂94周围缠绕得更紧。当张力被释放在救生索54上时，这潜在能量释放并且弹簧92释放，使得救生索54通过管口 60并且围绕毂44延伸回到外壳12。弹簧92的第一端96被附接或夹持在弹簧毂94的槽102中，而弹簧92的第二端98被夹持在板100上的槽104中或以其它方式与所述槽104啮合。这种功能确保当使用者移动其位置时，过长的救生索54不会下垂、缠结或以其它方式引起安全问题。
[0035]继续参考图1到图6，并且在一个优选和非限制性实施方案中，啮合机构14包括可旋转爪轮106，所述可旋转爪轮106包括多个齿状物108，至少一个根部110限定在相邻齿状物108之间。基于由螺钉160提供的附接，爪轮106被构造为随着毂44旋转而旋转。至少一个棘爪112经由延伸穿过每个棘爪112的中心开口 116的轴114可枢转地连接到框架22。每个轴114附接到框架22并允许棘爪112枢转。另外，使用各自弹簧120，每个棘爪112被推进到与爪轮106上的引导路径118的一个接触位置。每个弹簧120被制定尺寸并定形以推进与爪轮106的引导路径118的连续接触，并且此外，每个弹簧120通过使用螺钉122牢固地附接到框架22。
[0036]在操作中，随着爪轮106旋转以及棘爪112的接触部分124沿着引导路径118移动，允许爪轮106的连续旋转并且因此允许毂44的连续旋转。然而，如果爪轮106的旋转速度达到特定程度，那么引导路径118的部分与棘爪112的接触部分124之间的相互作用致使至少一个棘爪112的尖端126移动到爪轮106的齿状物108之间的各自根部110中并啮合所述根部。这继而致使直接防止爪轮106的旋转并且因此防止毂44的旋转。基于啮合机构14的组件的几何形状和相互作用，在指示降落事件的已知旋转速度范围内发生爪轮106和毂44的旋转停止。
[0037]如上所论述，在降落事件中，通过啮合机构14 (和制动装