边纵桁固定工装的制作方法

本实用新型涉及一种固定工装，特别涉及一种船舶建造过程中边纵桁固定工装。

背景技术：

船舶工业中，边纵桁装配、焊接作业十分普遍。其装配过程中，施工质量的优劣直接影响成本的结算和施工的周期。出现质量问题则会导致产品返修甚至报废，使建造成本大幅增加，严重影响施工进度。因此提高边纵桁装配、焊接环节的施工质量尤其重要。

传统的施工方法是在吊车把边纵桁吊运到指定位置装配时，由铆工利用马板焊接在框架上下方，将纵桁固定再进行焊接定位，在焊接完毕后，还需要铆工对马板进行切割、打磨处理。此施工方式不仅浪费了大量的人力及物力，并且延长了施工周期增加了成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，开发一种船舶建造过程中边纵桁固定工装，提高边纵桁装配、焊接环节的施工质量，避免人力物力的浪费，降低施工工作量，提高工人的施工效率、降低生产成本。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种边纵桁固定工装，包括长条形连接板，所述连接板底面两端分别垂直焊接两片平行设置的钢板，形成框架夹板，所述框架夹板的夹缝与所述连接板的中轴线位于同一平面；

所述连接板的一侧焊接倒置的U型卡槽，所述U型卡槽顶面与所述连接板顶面在同一平面，并形成T字型结构；

所述U型卡槽槽壁与所述框架夹板的同侧端面垂直，所述U型卡槽内槽与所述框架夹板的夹缝连通；

所述连接板的另一侧焊接与所述连接板同宽的框架挡板，所述框架挡板的板面与所述框架夹板的同侧端面垂直相连。

优选方式下，所述连接板与所述U型卡槽、所述框架挡板相连处的外立面分别焊接加强筋板。起到增加强度的作用。

本实用新型相比于现有技术的有益效果在于：

1、本实用新型边纵桁固定工装制作方法简单，制作材料具有为硬质材料即可。

2、本实用新型边纵桁固定工装可代替过去通过焊接马板固定边纵桁的装配方式，避免了施工过程中焊接马板所需的工时及材料的消耗，节省了后期铆工切割、打磨处理工作，使边纵桁装配、焊接作业效率大幅提升。

3、本实用新型边纵桁固定工装为可按统一标准制作并循环使用，降低造船施工成本的同时，使施工标准化，有效提高施工质量及工作效率。

附图说明

图1是本实用新型边纵桁固定工装的主视图；

图2是本实用新型边纵桁固定工装的俯视图；

图3是本实用新型边纵桁固定工装的使用示意图。

图中，1是连接板、2是框架夹板、3是U型卡槽、4是框架挡板、5是加强筋板、6是边纵桁、7是框架。

具体实施方式

图1是本实用新型边纵桁固定工装的主视图；图2是本实用新型边纵桁固定工装的俯视图；如图所示：

本发明边纵桁固定工装，包括长条形连接板1，连接板1的长度略短于要固定的框架的边长；

连接板1底面两端分别垂直焊接两片平行设置的钢板，形成框架夹板2，框架夹板2的夹缝与连接板1的中轴线位于同一平面，夹缝宽度略大于框架固定边的厚度，以方便卡固框架；

连接板1的一侧焊接倒置的U型卡槽3，U型卡槽3顶面与连接板1顶面在同一平面，并形成T字型结构；U型卡槽3槽壁与框架夹板2的同侧端面垂直，U型卡槽3内槽与框架夹板2的夹缝连通；U型卡槽3内槽的宽度略大于边纵桁的厚度；

连接板1的另一侧焊接与连接板1同宽的框架挡板4，框架挡板4的板面与框架夹板2的同侧端面垂直相连；

连接板1与U型卡槽3、框架挡板4相连处的外立面分别焊接加强筋板5。起到增加强度的作用。

图3是本实用新型边纵桁固定工装的使用示意图；如图所示，使用时，在边纵桁6吊运到位置后，将本实用新型边纵桁固定工装套入边纵桁6和对应的框架7上，方便装配及焊接作业。

通过连接板1两端设置的框架夹板2固定框架7，U型夹槽3套入边纵桁6与框架7，实现两者的对位，并进行焊接，连接板1另一侧的框架挡板4与U型夹槽3协同作用，防止边纵桁6与框架7发生相对移动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。