本实用新型涉及转向缸焊接领域，主要涉及1-10T叉车转向缸焊接工装。
背景技术：
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作业者在焊接过程中存在着多种焊接安全问题，例如：作业者长时间埋头焊接作业时，焊烟造成了作业者的身体健康问题；强烈的光源也严重影响了作业者视力健康；甚至可能造成作业者触电危险。不但影响了作业者的健康同时给企业带来了不必要的经济损失。
工作效率上，人工焊接在工作效率上相对于自动化焊接效率上还是偏低。故本发明大大的提高了产品焊接效率。
焊接质量问题上，人工焊接焊接外观不均匀一致性差、焊接不美观，其更重要是人工焊接方式容易产生虚焊、漏焊、焊接处产生焊接气孔、焊接应力过于集中在一点，轻则导致产品断裂、重则导致质量事故。
因此针对以上问题点所发明了自动化旋转式焊接方式。
技术实现要素：
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本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供1-10T叉车转向缸焊接工装，它提高作业者的作业环境、作业安全问题、产品质量问题、生产效率问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
1-10T叉车转向缸焊接工装，其特征在于：包括有支架，所述支架上安装有左、右支座；左支座上转动安装有左转轴，左转轴的外端固定套装有被动链轮，包括有电机，电机的输出轴外端固定套装有主动链轮，主动链轮和被动链轮之间通过链条传动连接；左转轴的内端部固定套装有左轴头；右支座上安装有油缸，油缸的活塞杆朝向左转轴且其端部转动套装有与左轴头配合的右轴头；所述支架上位于左、右轴头的下方分别安装有限位架。
1-10T叉车转向缸焊接工装，其特征在于：包括有控制油缸活塞杆运动的液压泵站，液压泵站上安装有控制阀；包括有用于控制控制阀和电机的电路控制台，所述电路控制台与控制阀、电机之间均为电连接。
1-10T叉车转向缸焊接工装，其特征在于：所述左轴头上安装有接地装置。
焊接前，先将叉车转向缸装夹在左、右轴头之间，通过电器控制台控制控制阀，再通过控制阀来调整液压泵站中的油路走向来控制油缸中活塞杆的运动。所述叉车转向缸通过转向缸法兰支座来支撑，转向缸法兰支座通过两个限位支架来定位。
焊接时，电器控制台控制电机，电机通过链轮传动带动左转轴转动，左转轴通过左轴头带动叉车转向缸转动，在叉车转向缸转动、焊枪位置保持不变的情况下实现了焊接的目的。本实用新型采用旋转机构方式，保证焊接件在焊接时匀速转动。
本实用新型采用液压系统和伸缩油缸，通过换向阀顶紧和松开焊接件。
本实用新型在焊接时由于焊接应力会导致转向缸法兰支座定位不准，本发明中设计两个限位支架，其通过内部弹簧产生的弹力来进行定位。
本实用新型在旋转轴头侧设计一接地装置，保证在旋转焊接时，接地线固定。防止静电伤人。
本实用新型经过PLC编程技术控制电机旋转一周时间，从而来控制焊接时间。通过电气控制台编程和加工参数设置，来实现对原动力和进、泄液压油工作时间、油压参数、焊接时间等参数控制。
使用说明如下：
1.装上待焊接的焊件；
2.打开液压缸阀门开关，进油口进液压油，液压缸作业活塞杆向外运行使其让待焊件固定牢靠；
3.打开电机电源，电机输出动力带动链条传动从而带动总个旋转轴转动至此带动待焊件进行焊接；
4.在显示屏上编写PLC编程程序来控制焊接时间；
5.打开显示屏开关机器正常运作。
本实用新型的优点：
本实用新型由自动化代替人工化，通过PLC技术和电机提供动力来实现自动化、焊接方便快捷、焊接牢固可靠、工专经久耐用、焊接精度得到提高、焊接应力分散均匀、生产效率高、作业环境得到改善等。
技术数据统计优势表现
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见附图。
1-10T叉车转向缸焊接工装，包括有支架，所述支架上安装有左、右支座；左支座上转动安装有左转轴4，左转轴4的外端固定套装有被动链轮3，包括有电机1，电机1的输出轴外端固定套装有主动链轮，主动链轮和被动链轮之间通过链条2传动连接；左转轴的内端部固定套装有左轴头14；右支座上安装有油缸7，油缸7的活塞杆朝向左转轴且其端部转动套装有与左轴头配合的右轴头6；所述支架上位于左、右轴头的下方分别安装有限位架10、8。
包括有控制油缸活塞杆运动的液压泵站10，液压泵站上安装有控制阀12；包括有用于控制控制阀12和电机1的电路控制台13，所述电路控制台13与控制阀12、电机11之间均为电连接。
左轴头上安装有接地装置5。