一种侧冲孔模具勾冲机构的制作方法

本实用新型属于冲压模具技术领域，尤其是涉及一种侧冲孔模具勾冲机构。

背景技术：

汽车覆盖件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂。在复杂的形状上所开的孔位以及形位往往又是保证汽车各关键部位顺利安装的前提条件，而在复杂的型面上所开的孔和复杂的形位本身就具有特殊性。因此，如何处理类似的孔位、形位也是汽车冲压件制作工艺的一个关键技术。而斜楔机构在冲压模具就起着解决复杂冲压件的复杂尺寸形位的角色，在生产制造时，通过机构实现不同角度的冲、切、翻、整工作，以满足冲压四工序编排、机构位置狭小的局限。而现有的斜楔机构结构繁琐、占用空间大，增加了工装开发成本，调试困难，人工劳动强度大幅度提升。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种侧冲孔模具勾冲机构，体积小巧，结构紧凑，降低铸件成本，易调试，节省模具空间，降低工装开发成本，有效提高生产效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种侧冲孔模具勾冲机构，包括斜楔机构、滑块机构和驱动机构，所述斜楔机构通过螺钉可拆卸的固定在上模座上，所述驱动机构通过螺钉可拆卸的固定在下模座上，所述滑块机构能够在所述斜楔机构上相对滑动，所述驱动机构能够与所述滑块机构配合滑动。

所述斜楔机构与上模座设计为分体结构，解决了模具数控加工的局限性和冲孔角度的灵活性，便于钳工研合调试。

进一步的，所述斜楔机构斜面上设有滑块压板，所述滑块压板与所述斜楔机构可拆卸连接，所述滑块机构顶面上相应设有内滑导板，所述内滑导板与所述滑块机构可拆卸连接，所述滑块压板能够与所述内滑导板配合滑动。

进一步的，所述滑块压板材质为钢45和石墨，既限制滑块机构下落同时起到导滑的作用，提高滑块机构运动过程的安全性，所述内滑导板的材质为黄铜和石墨，既起到与斜楔机构滑配的作用，充当了滑块压板压面的作用，又起到限位所述滑块压板与滑块机构回退的作用，保证运动方向的导向性。

进一步的，所述斜楔机构斜面的一端部设有滑块回退限位器，对滑块机构进行限位和缓冲保护。

进一步的，所述滑块机构一侧面设有氮气弹簧，所述氮气弹簧通过氮气弹簧安装板固定在所述滑块机构上，所述斜楔机构上设有氮气弹簧顶块，所述氮气弹簧顶块能够配合顶出所述氮气弹簧，所述氮气弹簧能够使滑块机构复位。

进一步的，所述滑块机构上固定安装有侧冲孔用的冲头。

进一步的，在所述滑块机构相对于所述冲头的另一端设有凹V型导板，所述驱动机构包括驱动座和凸V型导板，所述凸V型导板设置在所述驱动座上，所述凹V型导板能够与所述凸V型导板配合滑动，保证滑车导向，确保冲孔的精确性，在所述滑块机构的两侧还设有与驱动机构配合并强制所述滑块机构回程的随动扒钩，对滑块机构回程提供安全性。

进一步的，所述斜楔机构的斜面与水平面夹角为10°-70°，可制作成多角度的标准机构，以便在汽车模具结构设计领域中广泛应用。

(1)本实用新型所述的一种侧冲孔模具勾冲机构在局限的空间内能够实现多个零件内部的侧冲孔工序，实现了工作内容繁琐，工序紧凑的情况下钩冲的可行性。

(2)本实用新型所述的一种侧冲孔模具勾冲机构体积小巧，结构紧凑，各部分零件可拆卸，可加工各种侧冲角度，适用广泛。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种侧冲孔模具勾冲机构整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的斜楔机构结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的滑块机构侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的滑块机构轴测图；

图5为本实用新型实施例所述的驱动机构结构示意图；

图6为应用本发明的一种汽车冲压模具局部视图；

图7为图6俯视图。

附图标记说明：

1-斜楔机构；2-滑块机构；3-驱动机构；4-滑块压板；5-内滑导板；6-滑块回退限位器；7-氮气弹簧；8-氮气弹簧安装板；9-氮气弹簧顶块；10-冲头；11-凹V型导板；12-驱动座；13-凸V型导板；14-随动扒钩。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，一种侧冲孔模具勾冲机构，包括斜楔机构1、滑块机构2和驱动机构3，所述斜楔机构1通过螺钉可拆卸的固定在上模座上，所述驱动机构3通过螺钉可拆卸的固定在下模座上，所述滑块机构2能够在所述斜楔机构1上相对滑动，所述驱动机构3能够与所述滑块机构2配合滑动。

所述斜楔机构1与上模座设计为分体结构，解决了模具数控加工的局限性和冲孔角度的灵活性，便于钳工研合调试。

如图2-4所示，所述斜楔机构1斜面上设有滑块压板4，所述滑块压板4与所述斜楔机构1可拆卸连接，所述滑块机构2顶面上相应设有内滑导板5，所述内滑导板5与所述滑块机构2可拆卸连接，所述滑块压板4能够与所述内滑导板5配合滑动。

所述滑块压板4材质为钢45和石墨，既限制滑块机构2下落同时起到导滑的作用，提高滑块机构2运动过程的安全性，所述内滑导板5的材质为黄铜和石墨，既起到与斜楔机构1滑配的作用，充当了滑块压板4压面的作用，又起到限位所述滑块压板4与滑块机构2回退的作用，保证运动方向的导向性。

所述斜楔机构1斜面的一端部设有滑块回退限位器6，滑块回退限位器6与所述斜楔机构1为可拆卸连接，对滑块机构2进行限位和缓冲保护。

所述滑块机构2一侧面设有氮气弹簧7，所述氮气弹簧7通过氮气弹簧安装板8固定在所述滑块机构2上，所述斜楔机构1上设有氮气弹簧顶块9，所述氮气弹簧顶块9能够配合顶出所述氮气弹簧7，所述氮气弹簧7能够使滑块机构2复位。

所述滑块机构2上固定安装有侧冲孔用的冲头10。

如图5所示，在所述滑块机构2相对于所述冲头的另一端设有凹V型导板11，所述驱动机构3包括驱动座12和凸V型导板13，所述凸V型导板13设置在所述驱动座12上，所述凹V型导板11能够与所述凸V型导板13配合滑动，保证滑车导向，确保冲孔的精确性，在所述滑块机构2的两侧还设有与驱动机构3配合并强制所述滑块机构回程的随动扒钩14，对滑块机构2回程提供安全性，所述凹V型导板11能够与所述凸V型导板13均为可拆卸结构。

所述斜楔机构1的斜面与水平面夹角为10°-70°，可制作成多角度的标准机构，以便在汽车模具结构设计领域中广泛应用。

工作原理：

冲孔工作前，通过机械手或人工将制件放在下模或分体式凸模上，上模下行，压料芯压料，接着滑块机构2通过与凸V型导板13接触开始冲孔工序内容，冲孔完成后，上模回退，滑块机构2通过氮气弹簧7复位，上模及压料芯随机床上滑块到达上死点后，机械手或人工取出制件，模具完成一次冲孔作业。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。