本实用新型一种压铸模具预开模装置，涉及一种模具开模时，滑块抽芯预开模装置，属于机械设备领域。特别涉及一种模具滑块上较长型芯的开模预开模装置。
背景技术：
压铸行业生产过程中，模具是生产的主要工装，特别是一些复杂的零部件，其模具也相对复杂，模具滑块、抽芯多，且因为零部件的要求不同，采用的材料及压铸工艺也不同，尤其是压铸的温度，然而温度的变化及合模保压时间的长短会导致开模后产品离模的情况，尤其是在成品结构上有很深的预铸孔时，压铸的收缩会导致模具对应的型芯的包紧力大，抽芯抽出困难，最终导致产品粘模，影响生产，阻碍自动化生产的联动性，现有的方法是增加型芯的脱模斜度，脱模斜度增加后，预铸孔的尺寸也会发生变化，会导致后序的机加工的切削量增加，导致内部气孔暴露，影响质量，且浪费原材料，也有在型芯上涂刷大量离模剂，但是大量离模剂的使用会导致产品外观不合格。
技术实现要素：
为了改善上述情况，本实用新型一种压铸模具预开模装置提供了一种模具滑块上较长型芯开模预开模装置。结构简单，方便实用。能够提高压铸效率，避免产品粘模，提高压铸自动化生产的联动性。
本实用新型一种压铸模具预开模装置是这样实现的：本实用新型一种压铸模具预开模装置由定模装置和动模装置组成，定模装置由定模、连接螺钉和楔紧块组成，楔紧块通过连接螺钉置于定模上，且和定模面呈钝角分布，动模装置由油缸连接槽、连接头、挡块、让位孔、模具弹簧、限位螺钉、动模、分型面、细长型芯、滑块头、滑块座和楔紧面组成，分型面置于动模上，且和动模面呈斜角分布，模具弹簧通过限位螺钉置于动模侧面，滑块头置于动模上，且滑块头底面和分型面相平行，细长型芯置于滑块头上，滑块头置于滑块座上，楔紧面置于滑块座上，且平行于楔紧块，挡块置于滑块座上，让位孔置于挡块上，且和限位螺钉相对应，油缸连接槽置于滑块座上，连接头置于油缸连接槽内，所述油缸连接槽的宽度大于连接头宽度。
使用时，将油缸与油缸连接槽内的连接头连接，油缸通过连接头推动滑块座插入，滑块座带动滑块头移动，当滑块座上的挡块移动至模具弹簧端面时，油缸达到最大行程，然后进行合模，动模带动滑块座向定模移动，并通过动模上楔紧块挤压滑块座上的楔紧面，将滑块座向插入方向推动，此时，挡块挤压模具弹簧，当动模和定模合模到位后，滑块座推动滑块头达到插入位置，滑块头下表面和动模上的分型面紧贴，定模上的楔紧块和滑块座上的楔紧面紧贴，细长型芯达到设计位置，模具弹簧压紧到极限，油缸连接槽的宽度大于连接头宽度的设计是为了预粘模具弹簧压紧的距离，进行给料压射，当开模时，模具弹簧复位，推动挡块，挡块带动滑块座做预抽动作，滑块座带动滑块头做预抽动作，细长型芯同步预抽，避免产品冷却时因留模时间过长，增加细长型芯的抱紧力，抽芯困难的情况，提高了压铸自动化生产的联动性，达到开模预抽的目的。
有益效果。
一、结构简单，方便实用。
二、成本低廉，易于推广。
三、能够提高压铸效率，避免产品粘模，提高自动化联动性。
附图说明
附图1为本实用新型一种压铸模具预开模装置的结构示意图。
附图中
其中零件为：定模（1），连接螺钉（2），楔紧块（3），油缸连接槽（4），连接头（5），挡块（6），让位孔（7），模具弹簧（8），限位螺钉（9），动模（10），分型面（11），细长型芯（12），滑块头（13），滑块座（14），楔紧面（15）。
具体实施方式：
本实用新型一种压铸模具预开模装置是这样实现的，使用时，将油缸与油缸连接槽（4）内的连接头（5）连接，油缸通过连接头（5）推动滑块座（14）插入，滑块座（14）带动滑块头（13）移动，当滑块座（14）上的挡块（6）移动至模具弹簧（8）端面时，油缸达到最大行程，然后进行合模，动模（10）带动滑块座（14）向定模（1）移动，并通过动模（10）上楔紧块（3）挤压滑块座（14）上的楔紧面（15），将滑块座（14）向插入方向推动，此时，挡块（6）挤压模具弹簧（8），当动模（10）和定模（1）合模到位后，滑块座（14）推动滑块头（13）达到插入位置，滑块头（13）下表面和动模（10）上的分型面（11）紧贴，定模（1）上的楔紧块（3）和滑块座（14）上的楔紧面（15）紧贴，细长型芯（12）达到设计位置，模具弹簧（8）压紧到极限，油缸连接槽（4）的宽度大于连接头（5）宽度的设计是为了预粘模具弹簧（8）压紧的距离，进行给料压射，当开模时，模具弹簧（8）复位，推动挡块（6），挡块（6）带动滑块座（14）做预抽动作，滑块座（14）带动滑块头（13）做预抽动作，细长型芯（12）同步预抽，避免产品冷却时因留模时间过长，增加细长型芯（12）的抱紧力，抽芯困难的情况，提高了压铸自动化生产的联动性，达到开模预抽的目的。