专利名称：城市客车乘客门下翻板密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种城市客车乘客门下翻板密封装置。
技术背景目前城市客车密封形式普遍采用橡胶密封或毛刷密封结构，橡胶密封件在乘客门开关过程中经常弯曲，受力点易老化出现裂纹导致密封胶条断裂，而毛刷密封不严密，漏风漏水，且容易脱毛，这些都大大影响车体的密封效果。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能有效防止水和灰尘进入车内、起到密封作用的城市客车乘客门下翻板密封装置。
本实用新型采用如下技术方案本实用新型由固定设置在客车门底端的连接支架以及通过转轴和轴套和连接支架下端采用活动连接的翻板构成，在翻板的下端设置有密封胶条。
本实用新型在翻板的上端和连接支架接触的部位设置有橡胶防震垫。
本实用新型积极效果如下本实用新型密封形式采用在客车门下端通过销轴铰连的方式设置一个带有密封胶条的翻板，乘客门在打开过程中下转臂的旋转运动使翻板翻起，客车门在关闭过程中，当客车门关到一定的角度时，翻板脱离转臂后，在门洞密封胶条的作用下将下间隙封住达到密封的目的。
本实用新型下翻板式密封形式装车后使用灵活，且在视觉效果上更加美观，同时避免了橡胶密封件和毛刷密封效果差的缺陷。
本实用新型下翻板密封装置用于城市客车乘客门上，能有效防止水和灰尘进入车内起到密封作用。
附图1为本实用新型结构示意图附图2为本实用新型外观图附图3为本实用新型翻板翻转过程示意图附图4为本实用新型客车门关闭状态示意图附图5为本实用新型开启状态示意图在附图中1连接支架、2橡胶防震垫、3转轴、4轴套、5翻板、6密封胶条、7客车门、8门洞立柱、9门洞密封胶条、10客车门下转臂。
具体实施方式
如附图1、2所示，本实用新型由固定设置在客车门7底端的连接支架1以及通过转轴3和轴套4和连接支架1下端采用活动连接的翻板5构成，在翻板5的下端设置有密封胶条6。
本实用新型连接支架1通过沉头螺钉将翻板5与客车门7的下端连接起来，密封形式采用销轴铰接式连接，下转臂10旋转带动客车门7在打开过程中，下转臂10和翻板5都设置在客车门7的下端，位于同一高度，客车门下转臂10的旋转运动中触碰到翻板5，使翻板5翻起，如附图6所示，此时翻板5翻转到下转臂10的上端。如附图4、5所示，客车门7在关闭过程中，当门板关到一定的角度时，翻板5脱离客车门下转臂10后，在门洞密封胶条9的作用下将下间隙封住达到密封的目的，翻板5与客车门7连接成一体，如附图3所示，本实用新型在翻板5的上端和连接支架1接触的部位设置有橡胶防震垫2。橡胶防震垫2装在翻板5上部型材内防止翻板5与客车门7硬接触，避免客车在比较颠簸的路面上行驶时金属之间磕碰产生响声；翻板5和连接支架1通过转轴3和轴套4连接起来，翻板5以转轴3为旋转中心进行翻转，轴套4套装在翻板5上转轴3的两端，翻板5为下翻板结构关键部件，各附件通过此件连接组成翻板结构，此结构在翻转时翻板5上部向内翻转，型材翻转后下部露出门板外尺寸少，高耐磨密封胶条6设置在翻板5下端，不仅可以使翻板5在通过客车门下转臂10时与客车门下转臂10柔性接触，并且能有效地实现密封，同时消除了采用毛刷对地板表面皮革的刷刮现象。
权利要求1.一种城市客车乘客门下翻板密封装置，其特征在于其由固定设置在客车门(7)底端的连接支架(1)以及通过转轴(3)和轴套(4)和连接支架(1)下端采用活动连接的翻板(5)构成，在翻板(5)的下端设置有密封胶条(6)。
2.根据权利要求1所述的一种城市客车乘客门下翻板密封装置，其特征在于在翻板(5)的上端和连接支架(1)接触的部位设置有橡胶防震垫(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种城市客车乘客门下翻板密封装置，其由固定设置在客车门底端的连接支架以及通过转轴和轴套和连接支架下端采用活动连接的翻板构成，在翻板的下端设置有密封胶条，本实用新型下翻板式密封形式装车后使用灵活，且在视觉效果上更加美观，同时避免了橡胶密封件和毛刷密封效果差的缺陷；本实用新型下翻板密封装置用于城市客车乘客门上，能有效防止水和灰尘进入车内起到密封作用。
文档编号B60J10/00GK2925941SQ20062002500
公开日2007年7月25日 申请日期2006年7月20日 优先权日2006年7月20日
发明者王贵栋, 何彦伏, 郭树军, 王成法 申请人:王贵栋