一种汽车悬臂组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车悬臂组件，包括底座、连接盘和齿轮盘，所述连接盘和所述齿轮盘并排设置于所述底座上，所述连接盘、所述齿轮盘和所述底座之间固定连接。与现有技术相比，本实用新型采用波浪形的底座能够有效的增加底座的承重能力，采用四个大小不一样的定位孔能够增加稳定性，防止打滑，槽式内齿轮盘能够使整个悬臂组件的稳定性得到提高，具有推广使用的价值。
【专利说明】一种汽车悬臂组件【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车悬臂组件，尤其涉及一种汽车悬臂组件。
【背景技术】
[0002]汽车悬臂组件是用于汽车悬臂的连接组件，用于连接汽车的悬臂，是不可缺少的部件，它的工作稳定性直接影响了汽车的性能，而现有技术中，汽车的悬臂组件的结构单一，工作不稳定，容易打滑，因此存在改进空间。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车悬臂组件。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]本实用新型包括底座、连接盘和齿轮盘，所述连接盘和所述齿轮盘并排设置于所述底座上，所述连接盘、所述齿轮盘和所述底座之间固定连接。
[0006]具体地，所述底座的下表面为波浪型结构。
[0007]进一步，所述连接盘上设置有四个定位孔；所述连接盘上的上方两个定位孔小于下方两个定位孔；所述底座的两侧设置有安装孔。
[0008]作为优选，所 述齿轮盘为槽式内齿轮盘。
[0009]本实用新型的有益效果在于:
[0010]本实用新型是一种汽车悬臂组件，与现有技术相比，本实用新型采用波浪形的底座能够有效的增加底座的承重能力，采用四个大小不一样的定位孔能够增加稳定性，防止打滑，槽式内齿轮盘能够使整个悬臂组件的稳定性得到提高，具有推广使用的价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的主视结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的仰视结构示意图；
[0013]图3是本实用新型的后视结构示意图。
[0014]图中:1-底座、2_连接盘、3_定位孔、4_安装孔、5_齿轮盘。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0016]如图1所示:本实用新型包括底座1、连接盘2和齿轮盘5,连接盘2和齿轮盘5并排设置于底座I上，连接盘2、齿轮盘5和底座I之间固定连接，底座I的下表面为波浪型结构，连接盘2上设置有四个定位孔3 ;连接盘2上的上方两个定位孔3小于下方两个定位孔3 ;底座I的两侧设置有安装孔4，齿轮盘5为槽式内齿轮盘。本实用新型采用波浪形的底座I能够有效的增加底座I的承重能力，采用四个大小不一样的定位孔3能够增加稳定性，防止打滑，槽式内齿轮盘能够使整个悬臂组件的稳定性得到提高。
【权利要求】
1.一种汽车悬臂组件，其特征在于:包括底座、连接盘和齿轮盘，所述连接盘和所述齿轮盘并排设置于所述底座上，所述连接盘、所述齿轮盘和所述底座之间固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车悬臂组件，其特征在于:所述底座的下表面为波浪型结构。
3.根据权利要求1所述的汽车悬臂组件，其特征在于:所述连接盘上设置有四个定位孔。
4.根据权利要求3所述的汽车悬臂组件，其特征在于:所述连接盘上的上方两个定位孔小于下方两个定位孔。
5.根据权利要求1所述的汽车悬臂组件，其特征在于:所述底座的两侧设置有安装孔。
6.根据权利要求1所述的汽车悬臂组件，其特征在于:所述齿轮盘为槽式内齿轮盘。
【文档编号】B60G7/00GK203818956SQ201420211435
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日
【发明者】吴广, 宁学君 申请人:浙江国威汽车配件有限公司