1.一种车辆用空调系统，其特征在于，
分别利用制冷剂管(P)连接下述构成而形成：压缩机(C)，用于压缩制冷剂；一体型冷凝器(100)，一体地形成有水冷区域和空冷区域，所述水冷区域使在所述压缩机(C)中得到压缩而被排出的制冷剂与冷却水进行热交换而被冷凝，所述空冷区域使所述制冷剂与空气进行热交换而被冷凝；膨胀阀(T)，使在所述一体型冷凝器(100)中得到冷凝而被排出的制冷剂膨胀；以及蒸发器(E)，使在所述膨胀阀(T)得到膨胀而被排出的制冷剂蒸发。
2.如权利要求1所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述一体型冷凝器(100)形成为板型，
在一个板上形成有水冷区域和空冷区域。
3.如权利要求2所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述一体型冷凝器(100)包括：
制冷剂板(200)，由第一上部板(201)和第一下部板成对地层叠而形成，且沿长度方向分离区域而形成有用作水冷区域的水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)和用作空冷区域的空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)；
冷却水板(300)，与形成所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)的所述制冷剂板(200)交替层叠而形成水冷区域，并使冷却水在内部流动；
散热翅片(400)，夹设于形成所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)的所述制冷剂板(200)之间的空间，并与空气进行热交换；
其中，通过所有所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)的制冷剂流入所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)。
4.如权利要求3所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述一体型冷凝器(100)包括：
使制冷剂流入形成所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)的区域的第一制冷剂流入口(211)和排出制冷剂的第一制冷剂排出口(212)；
使制冷剂流入形成有所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)的区域的第二制冷剂流入口(221)和排出制冷剂的第二制冷剂排出口(222)；
形成于所述冷却水板(300)而使冷却水流入的冷却水流入口(311)和排出冷却水的冷却水排出口(312)。
5.如权利要求4所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述冷却水板(300)由第二上部板(301)和第二下部板(302)成对层叠而形成。
6.如权利要求5所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述制冷剂板(200)和冷却水板(300)包括：
第一连通孔(231)和第二连通孔(232)，形成为中空，以沿着层叠方向与所述第一制冷剂流入口(211)和第一制冷剂排出口(212)连通而使制冷剂流动至所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)，并且形成有其周围向所述制冷剂板(200)的外侧突出的第一接合部(251)；
第三连通孔(233)和第四连通孔(234)，形成为中空，以沿层叠方向与所述冷却水流入口(331)和冷却水排出口(312)连通而使冷却水流动至所述冷却水板(300)，且形成有其周围向所述冷却水板(300)的外侧突出的第二接合部(252)。
7.如权利要求6所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述制冷剂板(200)还包括：
第五连通孔至第八连通孔(235、236、237、238)，形成为中空，以沿着层叠方向与所述第二制冷剂流入口(221)和第二制冷剂排出口(222)连通而使制冷剂流动至所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)，且形成有其周围向所述制冷剂板(200)的外侧突出的第三接合部(253)。
8.如权利要求7所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述制冷剂板(200)还包括：
第九连通孔(239)，形成为中空，以使制冷剂流动到形成有所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)的这一侧的一侧或者另一侧端部流动，且形成有其周围向所述制冷剂板(200)的外侧突出的第四接合部(254)。
9.如权利要求8所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述制冷剂板(200)中，
在形成所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)的区域中的没有形成所述第五至第八连通孔(235、236、237、238)的区域，形成有沿长度方向延伸的分隔部(255)，所述分隔部(255)向所述制冷剂板(200)的内侧突出，以将内部空间的预定区域沿着宽度方向分离成作为冷凝区域的第一流动部(260)以及作为过冷区域的第二流动部(270)，
所述第五连通孔(235)和第六连通孔(236)在所述分隔部(255)的两侧端部中布置在所述第一流动部(260)侧，
所述第七连通孔(237)和第八连通孔(238)在所述分隔部(255)的两侧端部中布置在所述第二流动部(270)侧。
10.如权利要求9所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述一体型冷凝器(100)中，
所述第二流动部(270)布置在空气的送风方向的前方侧，所述第一流动部(260)布置在后方侧，
通过所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)的制冷剂，通过所述第二制冷剂流入口(221)流入所述第一流动部(260)并进行循环后，
经过气液分离部(140)而在所述第二流动部(270)循环，然后从所述第二制冷剂排出口(222)排出，所述气液分离部(140)由借助于所述第四接合部(254)而层叠多个的所述制冷剂板(200)的第九连通孔(239)连通而形成。
11.如权利要求10所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述一体型冷凝器(100)还包括：
第一连接部(510)，形成流路以使所述第一制冷剂排出口(212)和第二制冷剂流入口(221)彼此连接；
第二连接部(520)，在位于最上端的所述制冷剂板(200)形成流路以使所述第一流动部(260)的第五连通孔(235)或者第六连通孔(236)与所述第九连通孔(239)连接；
第三连接部(530)，在位于最下端的所述制冷剂板(200)形成流路以使所述第二流动部(270)的第七连通孔(237)或者第八连通孔(238)与所述第九连通孔(239)连接，
其中，所述第一至第三连接部(510、520、530)以外部配管的形态形成。
12.如权利要求10所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述一体型冷凝器(100)还包括：
第一连接部(510)，形成流路以使所述第一制冷剂排出口(212)和第二制冷剂流入口(221)彼此连接；
第二连接部(520)，在布置于上部预定区域的所述制冷剂板(200)形成流路以使所述第一流动部(260)的第五连通孔(235)或者第六连通孔(236)与所述第九连通孔(239)连接；
第三连接部(530)，在布置于下部预定区域的所述制冷剂板(200)形成流路以使所述第二流动部(270)的第七连通孔(237)或者第八连通孔(238)与所述第九连通孔(239)连接，
其中，所述第一至第三连接部(510、520、530)形成于所述制冷剂板(200)内。
13.如权利要求8所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述一体型冷凝器(100)中，
在所述第五至第八连通孔(235、236、237、238)中，形成在与所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)相邻一侧的第七连通孔(237)和形成于另一侧的第六连通孔(236)被开放，且第五连通孔(235)和第八连通孔(238)被封闭；
并且包括：第六连通流路部(246)和第七连通流路部(247)，在形成所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)的区域中，由借助于所述第三接合部(253)而层叠多个的所述制冷剂板(200)的所述第六连通孔(236)和第七连通孔(237)分别彼此连通而形成，
在所述第六连通流路部(246)和第七连通流路部(247)的预定区域形成有隔板部，从而使作为冷凝区域的第一流动部(260)和作为过冷区域的第二流动部(270)沿着高度方向分离形成，
并使所述第一流动部(260)布置在所述第二流动部(270)的上侧。
14.如权利要求2所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述一体型冷凝器(100)包括：
制冷剂板(200)，由第一上部板(201)和第一下部板(202)成对地层叠而形成，且沿宽度方向分离区域而形成有用作水冷区域的水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)和用作空冷区域的空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)；
冷却水板(300)，与形成所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)的所述制冷剂板(200)交替层叠而形成水冷区域，并使冷却水在内部流动；
散热翅片(400)，夹设于形成所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)的所述制冷剂板(200)之间的空间，并与空气进行热交换；
其中，通过所有所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)的制冷剂流入所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)。
15.如权利要求14所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述一体型冷凝器(100)被布置成：
在空气的送风方向上的前方形成有所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)；
在后方形成有所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)。
16.如权利要求15所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述冷却水板(300)包括空气引导部(320)，在空气的送风方向上位于前面的表面以从边缘位置越靠近中心部越向前方突出的方式形成，以使被送风的空气从中心被引导至边缘位置而流动。
17.如权利要求16所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述一体型冷凝器(100)中，
在形成所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)的这一侧的前面设置有送风扇。
18.如权利要求3所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述一体型冷凝器(100)在一个板上还形成有气液分离部(140)。
19.如权利要求18所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述气液分离部(140)形成在作为所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)和所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)之间的空间的所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)的一侧端部，或者形成在所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)的另一侧端部。
20.如权利要求19所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述一体型冷凝器(100)中，
所述气液分离器(140)形成在作为所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)和所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)之间的空间的所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)的一侧端部，以使通过所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)的制冷剂在所述气液分离部(140)中被气液分离后，使从所述气液分离部(140)排出的制冷剂通过所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)而被排出到外部。
21.如权利要求19所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述一体型冷凝器(100)中，
所述气液分离部(140)形成于所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)的另一侧端部，以使通过所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)的制冷剂经过所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(110)的冷凝区域(A1)而流入所述气液分离部(140)后，使从所述气液分离部(140)排出的制冷剂经过所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)的过冷区域(A2)而被排出到外部。
22.如权利要求19所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述一体型冷凝器(100)中，
所述气液分离部(140)形成于所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)的另一侧端部，以使通过所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)的制冷剂经过所述空冷冷凝器用制冷剂流路部(120)而流入所述气液分离部(140)后，使从所述气液分离部(140)排出的制冷剂被排出到外部。
23.如权利要求2所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述车辆用空调系统(1)中，还包括：
辅助热交换器(I)，
连接于所述一体型冷凝器(100)和膨胀阀(T)之间，并使从所述一体型冷凝器(100)排出的制冷剂与从所述蒸发器(E)排出的制冷剂彼此热交换。
24.如权利要求23所述的车辆用空调系统，其特征在于，
所述辅助热交换器(I)在形成所述水冷冷凝器用制冷剂流路部(110)的所述制冷剂板(200)的最上端或者最下端额外层叠而形成。