一种在异形踏板上安装的防油门误踩装置及其安装方法与流程

本发明涉及机动车安全装置，具体涉及一种在异形踏板上安装的防油门误踩装置及其安装方法。

背景技术：

国内外为防止油门当刹车踩都有研究，有采用雷达障碍物探测装置的：当车辆近距离有障碍物时报警或切断油路；但雷达障碍物探测装置在道路窄且车辆密集的地方，该装置会对车辆的正常行驶造成影响；有采用油门猛踩延迟响应的方法，可以给驾驶者中断错误指令的时间和机会，但该功能不适合近距离遇险无自我纠错能力的人；还有对驾驶员已经发生了油门当刹车踩的错误行为进行纠错的被动安全系统研究，这类设计虽然有一定的终止作用，但因其判断数据源来自驾驶员对加油踏板的异常过快踩踏，而驾驶员在车辆打滑、高速超车和遇陡坡急加油的时候，特别是路况异常等紧急情况下，其踩踏油门的速度也可能是很快很猛的，一旦程序区别有误而导致判断失误，其后果将是不堪设想的。本发明人已经设计有结构简单、安全可靠的，安装在刹车油门踏板上的安全装置，但是，该装置在异形刹车踏板上安装不方便且牢固性欠佳。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种在异形踏板上安装的防油门误踩装置。

本发明采用的技术方案如下：一种在异形踏板上安装的防油门误踩装置，包括主架、副架、长螺栓、副架滑动挂齿、主架滑动挂齿、转动杆、弹簧、刹车踏板；其特征在于，所述主架上设置有主架挡板、主架小挂齿、主架大挂齿和主架滑槽；所述主架挡板设置有主架挡板通孔；挂齿通孔贯穿主架小挂齿、主架大挂齿；所述副架上设置有副架边挂齿、副架中挂齿、副架挡板、副架通孔和副架滑槽；副架挡板上设置有副架挡板通孔和螺刀导孔；所述主架与转动杆之间通过转轴连接，垫圈和弹簧套在转轴上；螺钉用于旋入主架通孔或者副架通孔中调节位置；所述副架滑动挂齿下面设置有副架滑动挂齿挡板；主架滑动挂齿下面设置有主架滑动挂齿挡板；所述副架滑动挂齿安装在副架滑槽中；所述主架滑动挂齿设置在主架滑槽中；所述长螺栓将主架和副架穿在一起，用于调节主架和副架之间的距离；所述长螺栓穿过副架滑动挂齿挡板、主架挡板通孔和主架滑动挂齿挡板，将三者串接在一起，用于调节副架滑动挂齿与主架滑动挂齿之间的距离；所述防滑胶套套在刹车踏板上，所述刹车踏板被夹持在主架小挂齿、主架大挂齿和主架滑动挂齿与副架边挂齿、副架中挂齿和副架滑动挂齿之间。

所述主架小挂齿、主架大挂齿、主架滑动挂齿、副架边挂齿、副架中挂齿和副架滑动挂齿相对之间都呈刃口状。

所述限位螺钉的前端暴露在转动杆之外时，能够阻挡转动杆越过副架继续旋转。

所述副架滑动挂齿挡板的宽度尺寸大于副架滑槽的宽度尺寸；所述主架滑动挂齿挡板宽度尺寸大于主架滑槽的宽度尺寸。

所述转动杆在连杆和限位圈的限制下，以转轴的轴心线为圆心转动；所述转动杆在弹簧的作用下，会朝上旋转翻开；在连杆与限位圈的限制下，转动杆翻开的最大限度，能够与主架呈平行状态。

采用本发明技术方案，具有如下有益效果：

本发明利用左右夹持的方式进行固定，安装方便容易；本发明前方加装的活动卡齿，能够对非长方形的刹车踏板进行夹装，适合在大多数车辆上安装。

附图说明

图1是本发明的立体图（夹持在刹车踏板上的状态）；

图2是本发明的立体图（没有安装在刹车踏板上的状态）；

图3是本发明的底面侧视图（没有安装在刹车踏板上的状态）；

图4是本发明的立体图（夹齿与防滑胶皮和刹车踏板之间的关系图局部）；

图5是本发明的构造示意图；

图6是本发明的立体图（夹持在刹车踏板上，保护杆打开的状态）；

图7是本发明的底面侧视图（夹持在刹车踏板上，保护杆打开的状态）；

图中：10—主架、11—主架挡板、12—主架挡板通孔、13—主架小挂齿、14—主架大挂齿、15—挂齿通孔、16—主架滑槽、17—垫圈、18—主架通孔、20—副架、21—副架边挂齿、22—副架中挂齿、23—副架挡板、24—副架通孔、25—副架挡板通孔、26—螺刀导孔、27—副架滑槽、30—长螺栓、31—螺钉、40—副架滑动挂齿、41—副架滑动挂齿挡板、50—主架滑动挂齿、51—主架滑动挂齿挡板、60—转动杆、61—连杆、62—限位圈、63—限位螺钉、64—转动杆通孔、70—弹簧、71—转轴、80—刹车踏板、81—防滑胶套、82—刹车踏板支撑杆。

具体实施方式

下面，结合附图和实施例对本发明作进一步说明：如图1至图7

所示，一种在异形踏板上安装的防油门误踩装置，包括主架10、副架20、长螺栓30、副架滑动挂齿40、主架滑动挂齿50、转动杆60、弹簧70、刹车踏板80；其特征在于，所述主架10上设置有主架挡板11、主架小挂齿13、主架大挂齿14和主架滑槽16；所述主架挡板11设置有主架挡板通孔12；挂齿通孔15贯穿主架小挂齿13、主架大挂齿14；所述副架20上设置有副架边挂齿21、副架中挂齿22、副架挡板23、副架通孔24和副架滑槽27；副架挡板23上设置有副架挡板通孔25和螺刀导孔26；所述主架10与转动杆60之间通过转轴71连接，垫圈17和弹簧70套在转轴71上；螺钉31用于旋入主架通孔18或者副架通孔24中调节位置；所述副架滑动挂齿40下面设置有副架滑动挂齿挡板41；主架滑动挂齿50下面设置有主架滑动挂齿挡板51；所述副架滑动挂齿40安装在副架滑槽27中；所述主架滑动挂齿50设置在主架滑槽16中；所述长螺栓30将主架10和副架20穿在一起，用于调节主架10和副架20之间的距离；所述长螺栓30穿过副架滑动挂齿挡板41、主架挡板通孔12和主架滑动挂齿挡板51，将三者串接在一起，用于调节副架滑动挂齿40与主架滑动挂齿50之间的距离；所述防滑胶套81套在刹车踏板80上，所述刹车踏板80被夹持在主架小挂齿13、主架大挂齿14和主架滑动挂齿50与副架边挂齿21、副架中挂齿22和副架滑动挂齿40之间。

所述主架小挂齿13、主架大挂齿14、主架滑动挂齿50、副架边挂齿21、副架中挂齿22和副架滑动挂齿40相对之间都呈刃口状。

所述限位螺钉63的前端暴露在转动杆60之外时，能够阻挡转动杆60越过副架20继续旋转。

所述副架滑动挂齿挡板41的宽度尺寸大于副架滑槽27的宽度尺寸；所述主架滑动挂齿挡板51宽度尺寸大于主架滑槽16的宽度尺寸。

所述转动杆60在连杆61和限位圈62的限制下，以转轴71的轴心线为圆心转动；所述转动杆60在弹簧70的作用下，会朝上旋转翻开；在连杆61与限位圈62的限制下，转动杆60翻开的最大限度，能够与主架10呈平行状态。

一种用于异形踏板的夹持式防油门误踩装置的安装方法，该方法包括如下步骤：

1）根据踏板的宽度配置长度适宜的长螺栓30及其配套的螺帽；

2）将长螺栓30把主架10和副架20穿在一起；

2）将另一长螺栓30穿过副架滑动挂齿挡板41、主架挡板通孔12和主架滑动挂齿挡板51，将三者串接在一起；

3）将刹车踏板80连同防滑胶套81一起，横向放置在主架小挂齿13、主架大挂齿14和主架滑动挂齿50与副架边挂齿21、副架中挂齿22和副架滑动挂齿40之间；

4）适当旋紧长螺栓30上的螺帽，使主架小挂齿13、主架大挂齿14和主架滑动挂齿50与副架边挂齿21、副架中挂齿22和副架滑动挂齿40将刹车踏板80夹住；

5）检查转动杆60向上向右翻动打开和关闭是否自如；

6）检查转动杆60翻开的最大幅度，是否与刹车踏板的横向面基本平行；

7）继续旋紧长螺栓30上的螺帽，使主架小挂齿13、主架大挂齿14和主架滑动挂齿50与副架边挂齿21、副架中挂齿22和副架滑动挂齿40插入防滑胶套81的侧面；

8）在主架小挂齿13、主架大挂齿14和主架滑动挂齿50与副架边挂齿21、副架中挂齿22和副架滑动挂齿40压住防滑胶套81的地方打上记号；

9）旋松长螺栓30上的螺帽，将刹车踏板80连同防滑胶套81一起取出；

10）将防滑胶套81上打有记号的地方切除；

11）重复1）至8）的步骤，直至刹车踏板80被牢牢地被夹持固定在主架小挂齿13、主架大挂齿14和主架滑动挂齿50与副架边挂齿21、副架中挂齿22和副架滑动挂齿40的凹槽中。

本发明利用左右夹持的方式进行固定，安装方便容易；本发明前方加装的活动卡齿，能够对非长方形的刹车踏板进行夹装，适合在大多数车辆上安装。

本发明的上述实施例是为说明本发明所列举的典型实施方式，而不是对本发明的实施方式所作的限定。由本发明实施例的提示所引申出的明显的变化方式仍处于本发明的权利保护范围当中。