一种用于汽车上的轮胎安全防护装置的制作方法

本发明涉及汽车相关领域，特别是一种用于汽车上的轮胎安全防护装置。

背景技术：

汽车是我们常见的交通工具，但是一般的车锁都是比较传统的，如果能够在轮毂上设计汽车锁，将会对汽车的防盗性能有很大的提升，在爆胎的时候车胎会迅速的扁下去，非常容易导致车辆失去平衡，造成人身安全损失。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种用于汽车上的轮胎安全防护装置。

实现上述目的本发明的技术方案为，包括车架主体和安装于车架主体一侧的降温装置；所述用于汽车上的轮胎安全防护装置中还包括设在车架主体下方的防盗装置、设在防盗装置上方的防爆装置；所述车架主体一侧设有翼子板内衬，翼子板内衬与车架主体固定连接；车架主体上表面设有控制器，控制器与车架主体固定连接；

所述防盗装置包括部署于车架主体下表面的变速箱，变速箱与车架主体固定连接，变速箱输出端设有传动半轴，传动半轴与变速箱固定连接，变速箱一侧设有减震筒，减震筒上端与车架主体固定连接，减震筒下端设有与传动半轴套装连接的轴承一，轴承一与减震筒固定连接；所述传动半轴一端设有齿轮一，齿轮一与传动半轴固定连接，齿轮一一侧设有轴承二，轴承二与传动半轴套装连接，轴承二外表面设有安装盒一，轴承二与安装盒一嵌装连接，安装盒一侧表面设有固定轴，固定轴与安装盒一固定连接，固定轴外表面设有矩形滑槽，矩形滑槽与固定轴固定连接，矩形滑槽内设有电磁圈一，电磁圈一与矩形滑槽滑动连接，电磁圈一一侧设有齿轮二，齿轮二与电磁圈一固定连接，所述安装盒一侧表面设有电磁圈二，电磁圈二与安装盒一固定连接，

所述防爆装置包括部署于安装盒一外表面的汽车轮毂，汽车轮毂与安装盒一固定连接，汽车轮毂外表面设有汽车轮胎，汽车轮胎与汽车轮毂固定连接，汽车轮毂上表面设有环形气囊，环形气囊与汽车轮毂固定连接，汽车轮毂下表面设有充气筒，充气筒与汽车轮毂固定连接，充气筒与环形气囊之间设有连接管，连接管一端与充气筒固定连接，连接管另一端与环形气囊固定连接；所述连接管一端设有电磁阀，电磁阀与连接管固定连接；所述汽车轮胎内设有胎压监测器，胎压监测器与汽车轮胎固定连接；

所述降温装置包括部署于翼子板内衬一侧的矩形水箱，矩形水箱与车架主体固定连接，矩形水箱内设有抽吸泵，抽吸泵与矩形水箱固定连接，翼子板内衬下表面设有连接板，连接板与翼子板内衬固定连接，连接板下表面设有进步电机一，进步电机一与连接板固定连接，进步电机一旋转端设有喷头，喷头与进步电机一固定连接，喷头一端设有水管，水管一端与喷头固定连接，水管另一端与抽吸泵固定连接；所述控制器与抽吸泵、进步电机一、胎压监测器、电磁阀、电磁圈二、电磁圈一电性连接。

所述控制器侧表面设有信号接口。

所述控制器正表面设有防护垫。

所述控制器侧表面设有电源接口。

所述控制器内设有windows控制系统。

所述连接板下表面设有温度检测器。

所述齿轮一与齿轮二的型号相互匹配使用。

所述电磁圈一与电磁圈二的型号相互匹配使用。

所述安装盒一由刚性较好的合金材质制成。

所述控制器与温度监测器电性连接。

利用本发明的技术方案制作的一种用于汽车上的轮胎安全防护装置，有效解决了车辆容易被盗和爆胎后容易失去平衡的问题。

附图说明

图1是本发明所述一种用于汽车上的轮胎安全防护装置的结构示意图。

图2是本发明所述防盗装置的示意图。

图3是本发明所述降温装置的示意图。

图4是本发明所述防爆装置的示意图。

图5是本发明所述控制器的示意图。

图中，1、车架主体；2、翼子板内衬；3、控制器；4、变速箱；5、传动半轴；6、减震筒；7、轴承一；8、齿轮一；9、轴承二；10、安装盒一；11、固定轴；12、矩形滑槽；13、电磁圈一；14、齿轮二；15、电磁圈二；16、汽车轮毂；17、汽车轮胎；18、环形气囊；19、充气筒；20、连接管；21、电磁阀；22、胎压监测器；23、矩形水箱；24、抽吸泵；25、连接板；26、进步电机一；27、喷头；28、水管；29、信号接口；30、防护垫；31、电源接口；32、windows控制系统；33、温度检测器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-5所示，包括车架主体1和安装于车架主体1一侧的降温装置；所述用于汽车上的轮胎安全防护装置中还包括设在车架主体1下方的防盗装置、设在防盗装置上方的防爆装置；所述车架主体1一侧设有翼子板内衬2，翼子板内衬2与车架主体1固定连接；车架主体1上表面设有控制器3，控制器3与车架主体1固定连接；所述防盗装置包括部署于车架主体1下表面的变速箱4，变速箱4与车架主体1固定连接，变速箱4输出端设有传动半轴5，传动半轴5与变速箱4固定连接，变速箱4一侧设有减震筒6，减震筒6上端与车架主体1固定连接，减震筒6下端设有与传动半轴5套装连接的轴承一7，轴承一7与减震筒6固定连接；所述传动半轴5一端设有齿轮一8，齿轮一8与传动半轴5固定连接，齿轮一8一侧设有轴承二9，轴承二9与传动半轴5套装连接，轴承二9外表面设有安装盒一10，轴承二9与安装盒一10嵌装连接，安装盒一10侧表面设有固定轴11，固定轴11与安装盒一10固定连接，固定轴11外表面设有矩形滑槽12，矩形滑槽12与固定轴11固定连接，矩形滑槽12内设有电磁圈一13，电磁圈一13与矩形滑槽12滑动连接，电磁圈一13一侧设有齿轮二14，齿轮二14与电磁圈一13固定连接，所述安装盒一10侧表面设有电磁圈二15，电磁圈二15与安装盒一10固定连接，所述防爆装置包括部署于安装盒一10外表面的汽车轮毂16，汽车轮毂16与安装盒一10固定连接，汽车轮毂16外表面设有汽车轮胎17，汽车轮胎17与汽车轮毂16固定连接，汽车轮毂16上表面设有环形气囊18，环形气囊18与汽车轮毂16固定连接，汽车轮毂16下表面设有充气筒19，充气筒19与汽车轮毂16固定连接，充气筒19与环形气囊18之间设有连接管20，连接管20一端与充气筒19固定连接，连接管20另一端与环形气囊18固定连接；所述连接管20一端设有电磁阀21，电磁阀21与连接管20固定连接；所述汽车轮胎17内设有胎压监测器22，胎压监测器22与汽车轮胎17固定连接；所述降温装置包括部署于翼子板内衬2一侧的矩形水箱23，矩形水箱23与车架主体1固定连接，矩形水箱23内设有抽吸泵24，抽吸泵24与矩形水箱23固定连接，翼子板内衬2下表面设有连接板25，连接板25与翼子板内衬2固定连接，连接板25下表面设有进步电机一26，进步电机一26与连接板25固定连接，进步电机一26旋转端设有喷头27，喷头27与进步电机一26固定连接，喷头27一端设有水管28，水管28一端与喷头27固定连接，水管28另一端与抽吸泵24固定连接；所述控制器3与抽吸泵24、进步电机一26、胎压监测器22、电磁阀21、电磁圈二15、电磁圈一13电性连接；所述控制器3侧表面设有信号接口29；所述控制器3正表面设有防护垫30；所述控制器3侧表面设有电源接口31；所述控制器3内设有windows控制系统32；所述连接板25下表面设有温度检测器33；所述齿轮一8与齿轮二14的型号相互匹配使用所述电磁圈一13与电磁圈二15的型号相互匹配使用；所述安装盒一10由刚性较好的合金材质制成；所述控制器3与温度监测器电性连接。

本实施方案的特点为，防盗装置包括部署于车架主体下表面的变速箱，变速箱与车架主体固定连接，变速箱输出端设有传动半轴，传动半轴与变速箱固定连接，变速箱一侧设有减震筒，减震筒上端与车架主体固定连接，减震筒下端设有与传动半轴套装连接的轴承一，轴承一与减震筒固定连接；传动半轴一端设有齿轮一，齿轮一与传动半轴固定连接，齿轮一一侧设有轴承二，轴承二与传动半轴套装连接，轴承二外表面设有安装盒一，轴承二与安装盒一嵌装连接，安装盒一侧表面设有固定轴，固定轴与安装盒一固定连接，固定轴外表面设有矩形滑槽，矩形滑槽与固定轴固定连接，矩形滑槽内设有电磁圈一，电磁圈一与矩形滑槽滑动连接，电磁圈一一侧设有齿轮二，齿轮二与电磁圈一固定连接，安装盒一侧表面设有电磁圈二，电磁圈二与安装盒一固定连接，防爆装置包括部署于安装盒一外表面的汽车轮毂，汽车轮毂与安装盒一固定连接，汽车轮毂外表面设有汽车轮胎，汽车轮胎与汽车轮毂固定连接，汽车轮毂上表面设有环形气囊，环形气囊与汽车轮毂固定连接，汽车轮毂下表面设有充气筒，充气筒与汽车轮毂固定连接，充气筒与环形气囊之间设有连接管，连接管一端与充气筒固定连接，连接管另一端与环形气囊固定连接；连接管一端设有电磁阀，电磁阀与连接管固定连接；汽车轮胎内设有胎压监测器，胎压监测器与汽车轮胎固定连接；降温装置包括部署于翼子板内衬一侧的矩形水箱，矩形水箱与车架主体固定连接，矩形水箱内设有抽吸泵，抽吸泵与矩形水箱固定连接，翼子板内衬下表面设有连接板，连接板与翼子板内衬固定连接，连接板下表面设有进步电机一，进步电机一与连接板固定连接，进步电机一旋转端设有喷头，喷头与进步电机一固定连接，喷头一端设有水管，水管一端与喷头固定连接，水管另一端与抽吸泵固定连接；控制器与抽吸泵、进步电机一、胎压监测器、电磁阀、电磁圈二、电磁圈一电性连接。

在本实施方案中，往控制器上的信号接口接通信号线，往控制器上的电源接口接通电源线，温度检测器会实时监测轮胎表面的温度，当温度达到一定程度的时候，温度检测器会向控制器返回相应的数据，控制器控制抽吸泵进行工作，使水通过抽吸泵、水管、喷头喷出最后到达汽车轮胎表面，从而实现降温的目的。当汽车需要锁住的时候，控制器控制电磁圈一和、电磁圈二进行充电，电磁圈一与电磁圈二之间会产生相互吸引的作用力，使齿轮一和齿轮二互相分离，从而切断传动，使轮毂不能够自主转动，使汽车不能正常行驶，从而达到锁车的目的。需要轮毂自主转动的时候，可控制器控制电磁圈一和电磁圈二进行磁极交换，在通电的时候使电磁圈一和电磁圈二互相排斥，使齿轮一和齿轮二互相咬合，使轮毂和传动半轴进行同步转动，从而达到传动的目的。在汽车爆胎的一瞬间胎压监测器回向控制器返回相关的数据，控制器使电磁阀打开，使充气筒内的气体冲到环形气囊内，使环形气囊内充满气体，最后环形气囊鼓起把扁下去的轮胎撑起来，使车辆相对较稳定的行驶，从而达到保护人身安全的目的。

上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。