专利名称：机动车用中央摇臂转向减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种车辆的零部件，本实用新型也涉及一种轴。
现在机动车中应用的中央摇臂转向减震装置是由钢套管5、粘于钢套管5外的橡胶圈4、套在橡胶圈4外的衬套3所组成的。钢套管5套在固定于车体上的轴9上，由紧固螺母10将其固定于轴9上，中央摇臂2套在衬套3外。车辆在行驶过程中，会有各种不同方向的外力通过前轮传至中央摇臂而作用在橡胶圈4上，由于橡胶圈4上下受力不均，故磨损不一致，久之就会在摇臂内衬套与橡胶圈之间产生不同的间隙。而使车辆在某一行驶速度下，前轮开始摆振，而使全车产生共振，这一现象不但加速了车辆的非正常磨损，而且还严重地威胁着行车的安全。橡胶圈的磨损严重，需要频繁更换橡胶圈，费时、费力、费材料。
本实用新型的目的在于提供一种可减轻磨损、防止共振现象发生的中央摇臂转向减震装置。
本实用新型的目的是这样实现的它包括钢套管5、粘于钢套管5上的橡胶圈4和套在橡胶圈4外的衬套3，在两端均设置由轴承碗6、滚珠7、轴承盖1组成的定心轴承。
本实用新型遵循了原设计的原理，用中心橡胶圈减震，通过在上下两端增加定心轴承的技术方案，可以防止橡胶圈的不均匀磨损，克服摆震，减轻车辆各部件的非正常磨损，延长使用寿命，降低使用成本。本实用新型还可使转向机构的动作更准确、轻松、灵活，减轻驾驶员的劳动强度，增加行车安全感。
附图
是本实用新型的结构示意图。
以下结合附图举例对本实用新型做详细描述微型汽车中央摇臂转向减震装置的组成包括钢套管5、粘于钢套管5上的橡胶圈4、套在橡胶圈4外的衬套3和位于两端的定心轴承。定心轴承的组成包括轴承碗6、滚珠7和轴承盖1。轴承盖1与滚珠7的接触面为锥形。轴承盖1与轴承碗6之间有密封圈8。中央摇臂2套在衬套3外。钢套管5套在固定于车体上的轴9上，并通过扭于轴9上的紧固螺母10压紧。通过调整轴承盖1可以调节轴承组的游动间隙。
权利要求1.一种机动车用中央摇臂转向减震装置，它包括钢套管(5)、粘于钢套管(5)上的橡胶圈(4)和套在橡胶圈(4)外的衬套(3)，其特征在于在两端均设置由轴承碗(6)、滚珠(7)、轴承盖(1)组成的定心轴承。
2.根据权利要求1所述的机动车用中央摇臂转向减震装置，其特征在于轴承盖与滚珠的接触面为锥形。
专利摘要本实用新型提供的是一种机动车用中央摇臂转向减震装置。它包括钢套管、粘于钢套管外的橡胶圈、套在橡胶圈外的衬套。本实用新型在两端均增设由轴承碗、滚珠、轴承盖组成的定心轴承。可以有效地防止橡胶圈的不均匀磨损，克服摆震，减轻车辆各部件的非正常磨损。本实用新型还可以使转向机构的动作更准确、轻松、灵活、减轻驾驶员的劳动强度，增加行车安全感。
文档编号B60G99/00GK2185217SQ9420161
公开日1994年12月14日 申请日期1994年1月20日 优先权日1994年1月20日
发明者张陆功 申请人:张陆功