车辆座椅的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种车辆座椅，它具有权利要求1的前序部分所述的特征。
【背景技术】
[0002]DE10 2007 011 874A1已经公开了一种通用类型的车辆座椅。所述车辆座椅被 配置为后排座椅且包括两个座椅区段，其中一个座椅区段包括一个乘坐位置，另一座椅区 段包括两个乘坐位置。这两个座椅区段并排布置并且借助于纵向调整装置可彼此独立地沿 行驶方向移位。
[0003] 可枢转的靠背附接到所述包括一个乘坐位置的座椅区段。并排布置的两个靠背附 接到所述包括两个乘坐位置的座椅区段，这两个靠背可围绕相同的枢转轴线相对于这个座 椅区段枢转。
[0004]DE10 2005 043 084A1已经公开了一种具有两个座椅区段的车辆座椅，这两个 座椅区段分别附接一个或两个可围绕一枢转轴线枢转的靠背。
[0005]DE101 58 595C1公开了一种靠背，所述靠背借助于两个枢转支承点部分 (Drehlagerstellen)进行安装，从而所述靠背可围绕一枢转轴线进行枢转。在这里，其中一 个枢转支承点部分被配置成可沿轴向方向移动，并且借助于弹簧被无游隙地保持。
【发明内容】
[0006] 本发明所基于的目的是改进本说明书开头所提及类型的车辆座椅，尤其是简化在 两个靠背之间布置的另一靠背的安装。
[0007] 根据本发明，这个目的利用一种具有权利要求1的特征的车辆座椅实现。
[0008] 通用类型的车辆座椅具有一座椅区段，所述座椅区段包括第一乘坐部位和第二乘 坐部位及椅座部分，在所述第一乘坐部位具有第一靠背，在所述第二乘坐部位具有第二靠 背；所述第一靠背和所述第二靠背可能围绕一枢转轴线相对于所述椅座部分进行枢转，所 述第一靠背借助于第一配合件和第二配合件连接到所述椅座部分，所述配合件分别具有被 固定到所述椅座部分的配合件部和被固定到所述靠背的配合件部，所述配合件部可相对于 彼此枢转。
[0009] 根据本发明，所述第二靠背借助于第一枢转支承点部分和借助于第二枢转 支承点部分可围绕枢转轴线枢转，所述第一枢转支承点部分被配置为定位轴承，所述 第二枢转支承点部分被配置为浮动轴承，所述第二枢转支承点部分包括枢转支承套 (DrehlagerhUlse)，所述枢转支承套被紧固到所述第一配合件上。
[0010] 作为结果，车辆座椅即使已经装饰完毕，也能够简单地安装所述第二靠背。所述第 一靠背的第一配合件因此也构成所述第二枢转支承点部分，因而执行双重功能。
[0011] 在安装过程中，所述第二靠背可朝向已经安装的所述第一靠背以相对于竖直方向 和/或相对于纵向方向倾斜的方式移动，并且首先能够以所述倾斜取向推到被配置为浮动 轴承的所述第二枢转支承点部分上。接着，所述第二靠背可翻转（kippen)到它的端部位 置，此后，被配置为定位轴承的所述第一枢转支承点部分可被构成，由此所述第二靠背然后 被固定。
[0012] 根据本发明的一个有利的改进构型，所述第一枢转支承点部分包括紧固销，所 述紧固销接合而穿过下部部分和侧部部分，其中所述下部部分设置于椅座部分上，所 述侧部部分设置于第二靠背上。作为结果，通过沿横向方向引导所述紧固销穿过所述 下部部分和所述侧部部分，在安装过程中可比较简单地制成被配置为定位轴承的所述 第一枢转支承点部分。所述紧固销则优选螺纹固定到所述侧部部分的枢转支承开口 (Drehlager6ffnung)。
[0013] 在这里，所述枢转支承套优选紧固到所述第一配合件的、被固定在椅座部分上的 配合件部。然而，还可设想所述枢转支承套被紧固到所述第一配合件的、被固定在靠背上的 配合件部上。
[0014] 所述枢转支承套被有利地配置成空心圆柱的形式。这种类型的空心圆柱可被紧固 (优选焊接）到所述配合件部上，在所述空心圆柱的内部保留有自由空间，所述自由空间接 纳例如用于促动所述配合件的传动杆。在这里，圆柱轴线利用所述枢转支承套进行限定，并 且优选与所述枢转轴线对准。
[0015] 根据本发明的一个优选改进构型，捕捉型廓部（Fangkontour)附接到所述枢转支 承套，在碰撞情形中，所述捕捉型廓部阻止所述第二靠背从所述枢转支承套释放。
[0016] 根据本发明的一个有利的改进方案，所述第二枢转支承点部分附加地包括枢转支 承销（Drehlagerbolzen)。这种类型的枢转支承销具有比较小的外直径，便于在安装过程中 所述第二靠背的插入。
[0017] 在这里特别有利的是，所述枢转支承销是旋转对称结构。所述枢转支承销限定的 圆周轴线与所述枢转轴线有利地对准。
[0018] 在这里，所述枢转支承销优选紧固到所述第一配合件。借助于附加的适配装置， 所述枢转支承销特别有利地紧固到所述第一配合件，其中所述附加的适配装置具有弯曲形 状，在这个弯曲形状中保留有接纳用于促动传动杆的自由空间。
[0019] 根据本发明的另一有利的改进构型，所述第二枢转支承点部分包括用于促动所述 配合件的传动杆，两件式轴承套或者球轴承安装在所述传动杆上。
[0020] 所述配合件优选配置为闩锁配合件（Rastbeschli'ige)。然而，还可设想所述配合 件配置为齿轮机构配合件。
[0021] 可单独或彼此组合地使用的有利改进构型是从属权利要求的主题。
【附图说明】
[0022] 在下文中，本发明使用附图中所示的有利的示例性实施例更详细地说明。然而，本 发明不限于所述示例性实施例。在附图中，
[0023]图1示出了车辆座椅没有安装装饰材料时的立体图；
[0024] 图2示出了在安装中间靠背之前的第一座椅区段；
[0025] 图3示出了在安装中间靠背过程中的第一座椅区段；
[0026] 图4示出了来自图3的详图；
[0027] 图5示出了已安装的中间靠背的立体图；
[0028] 图6示出了在安装中间靠背之后的第一座椅区段；
[0029] 图7示出了具有枢转支承套的配合件；和
[0030] 图8示出了枢转支承点部分的可选的改进构型。
【具体实施方式】
[0031] 车辆座椅1配置为机动车辆的后排座椅系统。车辆座椅1包括第一座椅区段14 和第二座椅区段15,其中第一座椅区段14具有第一椅座部分24,第二座椅区段15具有第 二椅座部分25,第一座椅区段14和第二座椅区段15连接到机动车辆的车辆结构上，从而第 一座椅区段14和第二座椅区段15可借助于纵向调整装置彼此独立地进行调整。
[0032] 车辆座椅1在车辆内的布置和车辆的通常行驶方向定义在下文中使用的方向规 范。在这里，垂直于地面的方向在下文中称作竖直方向，垂直于竖直方向且垂直于行驶方向 的方向在下文中称作横向方向。在目前情形中，竖直方向还包括与垂线成高达30°角的角 度，并且尤其包括在车辆座椅1已安装在车辆中后车辆座椅1的靠背处于直立使用位置时 的取向。
[0033] 第一座椅区段14占用了车辆座椅1的整个宽度的约60%，而第二座椅区段15占 用了所述宽度的约40%。第一靠背21和第二靠背22附接到第一椅座部分24,以使第一靠 背21和第二靠背22可围绕枢转轴线A进行枢转，而第三靠背23可枢转地附接到第二椅座 部分25。
[0034] 在目前情形中，具有第一椅座部分24的第一座椅区段14布置在行驶方向的左手 侦牝具有第二椅座部分25的第二座椅区段15布置在行驶方向的右手侧。依据它们的空间 布置，第一靠背21在下文中称作左手靠背，第二靠背22称作中间靠背，第三靠背23称作右 手靠背。在这里，左手靠背21布置在行驶方向的左手侧，右手靠背23布置在行驶方向的右 手侧。
[0035] 中间靠背22沿横向方向布置在左手靠背21和右手靠背23之间。枢转轴线A沿 横向方向水平延伸。
[0036] 左手靠背21和部分第一座椅部分24 -起构成第一乘坐位置11。中间靠背22和 部分第一椅座部分24 -起构成第二乘坐位置12。右手靠背23和第二椅座部分25 -起构 成第三乘坐位置13。第一乘坐位置11和第二乘坐位置12被分配给第一座椅区段14,第三 乘坐位置13被分配给第二座椅区段15。
[0037] 椅座部分24、25和靠背21、22、23以本身已知的方式设有装饰材料。左手靠背21 和右手靠背23分别占用车辆座椅1的整个宽度的约40%，而中间靠背22占用所述宽度的 约 20%。
[0038] 第一椅座部分24包括横向管16,横向管16平行于枢转轴线A沿横向方向延伸约 超过第一椅座部分24的整个宽度。
[0039] 左手靠背21借助于第一配合件51和借助于第二配合件52连接到第一椅座部分 24的横向管16,其中第一配合件51布置在行驶方向的右手侧，第二配合件52布置在行驶 方向的左手侧。左手靠背21可借助于配合件51、52使它的关于第一椅座部分24的倾角首 先设定成不同的使用位置，然后可朝向前方枢转到非使用位置中。
[0040] 为了安装左手靠背21，也可设置单一枢转支承点部分以代替第二配合件52。
[0041] 第二配合件52具有第一配合件部和第二配合件部，其中第一配合件部固定连接 到第一椅座部分24,也就是说，固定到椅座部分，第二配合件部固定连接到左手靠背21，也 就是说，固定到靠背，这两个配合件部可相对于彼此进行枢转。在结构方面，这两个配合件 部可构成盘形单元，并且例如利用扣环可保持在一起。
[0042] 在目前情形中，第二配合件52配置为闩锁配合件，也就是说，这两个配合件部借 助于可移动的螺栓可彼此锁定。所述螺栓例如经由弹簧加载的偏心件而移动到锁止位置。 例如DE10 2011 010 699A1已经公开了这种类型的配合件，这份专利文献中的关于配合 件的公开内容明确合并于本文中。
[0043] 第一配合件51基本上类似于第二配合件52,同样具有第二配合件52的上述结构 和功能。
[0044] 另外，如图7所示，第一配合件51具有枢转支承套54,枢转支承套54配置为空心 圆柱的形式，并且枢转支承套54紧固到第一配合件51的、固定于椅座部分且背离左手靠背 21的配合件部上。在这里，在目前情形中，空心圆柱式的枢转支承套54焊接到第一配合件 51的、固定于椅座部分的配合件部上。枢转支承套54定义的圆柱轴线对准枢转轴线A。
[0045] 捕捉型廓部56附接到空心圆柱式的枢转支承套54,其中捕捉型廓部56首先沿轴 向方向（精确地说，沿背离配合件51的方向）、平行于枢转轴线A从枢转支承套54延伸，然 后在它的背离枢转支承套54的端部处向外侧突出。在目前情形中，捕捉型廓部56配置为 与枢转支承套54成一个整件。
[0046] 中间靠背21借助于第一枢转支承点部分71和借助于第二枢转支承点部分72连 接到第一椅座部分24的横向管16,其中第一枢转支承点部分71背离左手靠背21，第二枢 转支承点部分72面向左手靠背21。
[0047] 第一枢转支承点部分71包括紧固销74,紧固销74具有外螺纹，紧固销74的中心 轴线与枢转轴线A对准。紧固销74以接合的方式穿过下部部分44和第一侧部部分31，其 中下部部分44连接到横向管16,第一侧部部分31设置在中间靠背22上。为此目的，第一 侧部部分31具有第一枢转