一种轻卡用盘式制动前桥总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种前桥总成，具体涉及一种轻卡用盘式制动前桥总成，属于汽车制造技术领域。
【背景技术】
[0002]现有技术的轻卡汽车制动一般是采用鼓式制动，其成本低廉，制动效果好。但鼓式制动也有缺点，在长距离、长时间制动时，制动鼓发热导致制动力下降，引发事故。
[0003]盘式制动能避免上述情况。国家强制运输化学品、危险品车辆必须在2015年前更改盘式制动，否则不予年审，市场上轻卡汽车不可能全部更换新车，改造原车的鼓式制动成为一种方案。
[0004]因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的轻卡用盘式制动前桥总成，以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
[0005]为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种在鼓式制动前桥基础上改造的轻卡用盘式制动前桥总成，其不改变原车其余结构。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种轻卡用盘式制动前桥总成，其包括前轴、转向节、制动器钳口总成、制动盘以及轮毂；其中，所述转向节一端连接于前轴上，另一端安装有轮毂；所述制动器钳口总成安装于转向节上，其包括两个制动油缸以及一摩擦片，两个制动油缸驱动所述摩擦片；所述制动盘固持于轮毂上；所述制动器钳口总成的摩擦片能卡持于制动盘上。
[0007]本实用新型的轻卡用盘式制动前桥总成进一步设置为:所述轮毂上固持有轮胎轮圈。
[0008]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的轻卡用盘式制动前桥总成在原有轻卡前桥总成的基础上，通过加装适应原车轮胎钢圈的盘式制动盘，更换制动钳体总成，加大制动器制动摩擦片，进行重新组合保证制动力达到轻卡汽车要求以上，以此利用现有资源，缩短改造周期和节约成本。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的轻卡用盘式制动前桥总成的结构示意图。
[0010]图2是图1中的制动器钳口总成和制动盘的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]请参阅说明书附图1和附图2所示，本实用新型为一种轻卡用盘式制动前桥总成，其由前轴1、转向节2、制动器钳口总成3、制动盘4以及轮毂5等几部分组成。
[0012]其中，所述转向节2 —端连接于前轴I上，另一端安装有轮毂5。
[0013]所述制动器钳口总成3安装于转向节2上，其包括两个制动油缸6以及一摩擦片7，两个制动油缸6驱动所述摩擦片7。
[0014]所述制动盘4固持于轮毂5上。所述制动器钳口总成3的摩擦片7能卡持于制动盘4上。
[0015]所述轮毂5上固持有轮胎轮圈8。
[0016]本实用新型的轻卡用盘式制动前桥总成在原有轻卡前桥总成的基础上，通过加装适应原车轮胎钢圈8的盘式制动盘4，更换制动钳体总成3，加大制动器制动摩擦片7，进行重新组合保证制动力达到轻卡汽车要求以上，以此利用现有资源，缩短改造周期和节约成本。
[0017]以上的【具体实施方式】仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轻卡用盘式制动前桥总成，其特征在于:包括前轴、转向节、制动器钳口总成、制动盘以及轮毂；其中，所述转向节一端连接于前轴上，另一端安装有轮毂；所述制动器钳口总成安装于转向节上，其包括两个制动油缸以及一摩擦片，两个制动油缸驱动所述摩擦片；所述制动盘固持于轮毂上；所述制动器钳口总成的摩擦片能卡持于制动盘上。2.如权利要求1所述的轻卡用盘式制动前桥总成，其特征在于:所述轮毂上固持有轮胎轮圈。
【专利摘要】本实用新型涉及一种轻卡用盘式制动前桥总成，其包括前轴、转向节、制动器钳口总成、制动盘以及轮毂；其中，所述转向节一端连接于前轴上，另一端安装有轮毂；所述制动器钳口总成安装于转向节上，其包括两个制动油缸以及一摩擦片，两个制动油缸驱动所述摩擦片；所述制动盘固持于轮毂上；所述制动器钳口总成的摩擦片能卡持于制动盘上。本实用新型的轻卡用盘式制动前桥总成在原有轻卡前桥总成的基础上，通过加装适应原车轮胎钢圈的盘式制动盘，更换制动钳体总成，加大制动器制动摩擦片，进行重新组合保证制动力达到轻卡汽车要求以上，以此利用现有资源，缩短改造周期和节约成本。
【IPC分类】B60B35/02, B60T1/06
【公开号】CN204894985
【申请号】CN201520544328
【发明人】徐有芬, 张富宁, 汪松
【申请人】云南机二机械有限责任公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月25日