汽车座椅骨架面套挂接机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅骨架面套挂接机构。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有汽车，甚至两辆汽车，人们购买汽车时不仅考虑汽车性能，还要考虑驾驶的操作性和舒适性。特别是汽车的座椅，驾驶员长期与座椅接触，座椅的舒适性十分重要。汽车座椅包括骨架、泡沫件和面套，骨架包括座框骨架和靠背骨架，能对整个座椅起到支撑作用；汽车座椅面套套设在表面；传统的，面套和骨架之间一般是采用具有钩状的扣条连接，扣条与骨架的安装不方便也不稳固，驾驶员坐在座椅上会发出声响，影响驾驶的舒适性。
【实用新型内容】
[0003]为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅骨架面套挂接机构。
[0004]技术方案如下:
[0005]—种汽车座椅骨架面套挂接机构，包括骨架本体和面套本体，其关键在于:在所述骨架本体上设有挂接凸缘，在所述面套本体的边缘设有挂接件，在该挂接件上设有凸缘插槽，该凸缘插槽与所述挂接凸缘插接配合，拉紧所述面套本体，在所述挂接凸缘上设有钩状部，该钩状部伸入所述凸缘插槽，在所述凸缘插槽内设有与该钩状部相扣紧的倒刺部，防止挂接凸缘与挂接件脱落。
[0006]采用以上技术方案的显著效果是，面套与挂接件固定连接，挂接凸缘和凸缘插槽插接配合，将面套拉紧；挂接凸缘上的钩状部伸入凸缘插槽后，与凸缘插槽内的倒刺部扣紧，防止挂接凸缘与挂接件脱落，连接稳定、牢固。
[0007]上述挂接件为塑料材质。采用以上技术方案，塑料材质的挂接件质量轻、成本较低，且方便与挂接凸缘插接。
[0008]上述骨架本体包括相互连接的座框骨架和靠背骨架，其中座框骨架包括两个正对设置的座框边板，两个所述座框边板的前部连接有座盆，所述靠背骨架包括两个正对设置的靠背边板，两个所述靠背边板的上部连接有上横板，两个所述座框边板的后部分别与对应的所述靠背边板的下部连接。
[0009]上述座框边板的下边缘向外翻折的第一翻边，该第一翻边的边缘形成所述挂接凸缘，所述钩状部位于该第一翻边的下侧面。采用以上技术方案，坐垫面套的两侧可分别通过座框边板第一翻边上的挂接凸缘挂接，钩状部位于第一翻边的下侧面能使钩状部和倒刺部扣紧。
[0010]上述座盆的前边缘向下翻折的第二翻边，该第二翻边的边缘形成所述挂接凸缘，所述钩状部位于该第二翻边的外侧面。采用以上技术方案，坐垫面套的前部可通过第二翻边下边缘的挂接凸缘挂接，钩状部位于部位于该第一翻边的外侧面不会干扰脱模。
[0011]上述靠背边板的后边缘向内翻折的第三翻边，该第三翻边的边缘形成所述挂接凸缘，所述钩状部位于该第三翻边的前侧面。采用以上技术方案，靠背面套的两侧可分别通过靠背边板上的第三翻边上的挂接凸缘挂接，钩状部位于第三翻边的前侧面能使钩状部和倒刺部扣紧。
[0012]上述上横板的后边缘向下翻折的第四翻边，该第四翻边的边缘形成所述挂接凸缘，所述钩状部位于该第四翻边前侧面。采用以上技术方案，靠背面套的上部可通过上横板上的第四翻边上的挂接凸缘挂接，钩状部位于第四翻边的前侧面能使钩状部和倒刺部扣紧。
[0013]有益效果:采用本实用新型的汽车座椅骨架面套挂接机构，面套与挂接件固定连接，挂接凸缘和凸缘插槽插接配合，将面套拉紧；挂接凸缘上的钩状部伸入凸缘插槽后，与凸缘插槽内的倒刺部扣紧，防止挂接凸缘与挂接件脱落，连接稳定、牢固。
【附图说明】
[0014]图1为骨架本体1的结构示意图；
[0015]图2为座框边板a与面套本体2的连接结构示意图；
[0016]图3为座盆b与面套本体2的连接结构示意图；
[0017]图4为靠背边板c与面套本体2的连接结构示意图；
[0018]图5为上横板d与面套本体2的连接结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
[0020]如图1到图5所示，一种汽车座椅骨架面套挂接机构，包括骨架本体1和面套本体2，在所述骨架本体1上设有挂接凸缘3，在所述面套本体2的边缘设有挂接件4，在该挂接件4上设有凸缘插槽，该凸缘插槽与所述挂接凸缘3插接配合，拉紧所述面套本体2，在所述挂接凸缘3上设有钩状部5，该钩状部5伸入所述凸缘插槽，在所述凸缘插槽内设有与该钩状部5相扣紧的倒刺部6，防止挂接凸缘3与挂接件4脱落，所述挂接件4为塑料材质。
[0021]所述骨架本体1包括相互连接的座框骨架和靠背骨架，其中座框骨架包括两个正对设置的座框边板a，两个所述座框边板a的前部连接有座盆b，所述靠背骨架包括两个正对设置的靠背边板c，两个所述靠背边板c的上部连接有上横板d，两个所述座框边板a的后部分别与对应的所述靠背边板c的下部连接。
[0022]所述座框边板a的下边缘向外翻折的第一翻边al，该第一翻边al的边缘形成所述挂接凸缘3，所述钩状部5位于该第一翻边al的下侧面。
[0023]所述座盆b的前边缘向下翻折的第二翻边bl，该第二翻边bl的边缘形成所述挂接凸缘3，所述钩状部5位于该第二翻边bl的外侧面。
[0024]所述靠背边板c的后边缘向内翻折的第三翻边cl，该第三翻边cl的边缘形成所述挂接凸缘3，所述钩状部5位于该第三翻边cl的前侧面。
[0025]所述上横板d的后边缘向下翻折的第四翻边dl，该第四翻边dl的边缘形成所述挂接凸缘3，所述钩状部5位于该第四翻边dl前侧面。
[0026]最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车座椅骨架面套挂接机构，包括骨架本体(1)和面套本体(2)，其特征在于:在所述骨架本体(1)上设有挂接凸缘(3)，在所述面套本体(2)的边缘设有挂接件(4)，在该挂接件(4)上设有凸缘插槽，该凸缘插槽与所述挂接凸缘(3)插接配合，拉紧所述面套本体(2)，在所述挂接凸缘(3)上设有钩状部(5)，该钩状部(5)伸入所述凸缘插槽，在所述凸缘插槽内设有与该钩状部(5)相扣紧的倒刺部￠)，防止挂接凸缘(3)与挂接件(4)脱落。2.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架面套挂接机构，其特征在于:所述挂接件(4)为塑料材质。3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅骨架面套挂接机构，其特征在于:所述骨架本体(1)包括相互连接的座框骨架和靠背骨架，其中座框骨架包括两个正对设置的座框边板(a)，两个所述座框边板(a)的前部连接有座盆(b)，所述靠背骨架包括两个正对设置的靠背边板(c)，两个所述靠背边板(c)的上部连接有上横板(d)，两个所述座框边板(a)的后部分别与对应的所述靠背边板(c)的下部连接。4.根据权利要求3所述的汽车座椅骨架面套挂接机构，其特征在于:所述座框边板(a)的下边缘向外翻折的第一翻边(al)，该第一翻边(al)的边缘形成所述挂接凸缘(3)，所述钩状部(5)位于该第一翻边(al)的下侧面。5.根据权利要求3所述的汽车座椅骨架面套挂接机构，其特征在于:所述座盆(b)的前边缘向下翻折的第二翻边(bl)，该第二翻边(bl)的边缘形成所述挂接凸缘(3)，所述钩状部(5)位于该第二翻边(bl)的外侧面。6.根据权利要求3所述的汽车座椅骨架面套挂接机构，其特征在于:所述靠背边板(c)的后边缘向内翻折的第三翻边(cl)，该第三翻边(cl)的边缘形成所述挂接凸缘(3)，所述钩状部(5)位于该第三翻边(cl)的前侧面。7.根据权利要求4、5或6所述的汽车座椅骨架面套挂接机构，其特征在于:所述上横板(d)的后边缘向下翻折的第四翻边(dl)，该第四翻边(dl)的边缘形成所述挂接凸缘(3)，所述钩状部(5)位于该第四翻边(dl)前侧面。
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车座椅骨架面套挂接机构，包括骨架本体和面套本体，在所述骨架本体上设有挂接凸缘，在所述面套本体的边缘设有挂接件，在该挂接件上设有凸缘插槽，该凸缘插槽与所述挂接凸缘插接配合，拉紧所述面套本体，在所述挂接凸缘上设有钩状部，该钩状部伸入所述凸缘插槽，在所述凸缘插槽内设有与该钩状部相扣紧的倒刺部，防止挂接凸缘与挂接件脱落。采用本实用新型的汽车座椅骨架面套挂接机构的显著效果是，面套与挂接件固定连接，挂接凸缘和凸缘插槽插接配合，将面套拉紧；挂接凸缘上的钩状部伸入凸缘插槽后，与凸缘插槽内的倒刺部扣紧，防止挂接凸缘与挂接件脱落，连接稳定、牢固。
【IPC分类】B60N2/58, B60N2/68
【公开号】CN205113088
【申请号】CN201520785398
【发明人】查建双, 杨双华, 任位, 高明, 李德山, 邓明珠, 韦会君, 孔钦明, 张薇, 潘红果, 龚华, 欧正华
【申请人】重庆延锋江森汽车部件系统有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月10日