1.一种手动同步刹车的改良结构，其特征在于，其包含：
一外壳，其内缘中空，二端设有一上盖及下盖，并在该上、下盖上分别形成两个通孔；
一本体，设于该外壳内，下端内缘形成一容置部，可供一滑轮枢设，另一端内缘形成有间隔部，并在间隔部设有两个朝外端面贯穿的穿孔，而该滑轮的轮面上形成有一环沟；
一第一刹车线，其中段呈对折弯绕后，环套于该滑轮的环沟处，该第一刹车线的二端分别与代步工具的前刹车器及后刹车器接设；
一第二刹车线，一端的端缘设有一挡块，另一端由该间隔部内一侧的穿孔向外穿出后，接设于该代步工具的左控制器；
一第三刹车线，一端的端缘设有一挡块，另一端由该间隔部内另一侧的穿孔向外穿出后，接设于该代步工具的右控制器。
2.根据权利要求1所述的手动同步刹车的改良结构，其特征在于：该间隔部呈贯穿该本体二侧的透空结构，或是形成于该本体相对二侧的两个独立空间。
3.根据权利要求1所述的手动同步刹车的改良结构，其特征在于：该容置部是封闭的结构，二侧形成有轴孔，该滑轮设于该容置部内后，利用一轮轴经由该轴孔将该滑轮枢设固定。
4.根据权利要求1所述的手动同步刹车的改良结构，其特征在于：该容置部内壁面形成一线槽，当该滑轮枢设于该容置部内时，环套于该滑轮上的第一刹车线外缘定位于该线槽处。