一种电动助力车显示面板的制作方法

本实用新型涉及一种显示面板，尤其涉及一种电动助力车显示面板及其组成构件，属于新能源电动车领域。

背景技术：

现有技术中，电动助力车运行时的面板显示数据多为模拟数据，这种模拟数据与实际数据存在一定的误差，在使用过程中容易造成用户对车况的误判，给用户带来不便。

此外，现有技术的电动助力车面板显示的内容很少，车辆的许多状态都不为用户所知。且基本无互动功能，极少数具有互动功能的电动助力车均为通过简单的按键来操作，互动效果不理想。

技术实现要素：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电动助力车显示面板，包括防水外壳、LCD液晶显示屏、存储器、蓝牙无线传输模块、置零模块、USB接口、以及与电动助力车显示面板相连的MCU数据处理器、感知电动助力车状态的传感器组。

所述防水外壳为透明状，覆盖在所述LCD液晶显示屏上。

所述LCD液晶显示屏包括速度显示部、电源电量显示部、实时助力比、刹车或下坡时电动机的发电量、能量回收比、行程显示部。

所述速度显示部显示车辆的实时运行速度，通过所述LCD液晶显示屏由所述MCU数据处理器得到，所述MCU数据处理器与传感器组连接，接收所述传感器组的信息并进行数据处理后在LCD液晶显示屏的速度显示部显示车辆实时运行速度。

所述电源电量显示部用于显示车辆的电源电量，通过所述LCD液晶显示屏由所述MCU数据处理器与车辆的蓄电池控制单元通讯得到。

所述实时助力比为电动助力车由电动机提供的动力与驾驶者对车辆施加的助力之比，用圆饼图的形式显示，由MCU数据处理器分别与车辆的电动机和传感器组通讯得到。

所述刹车或下坡时电动机的发电量，由MCU数据处理器与车辆的电动机的发电部分通讯得到，并经所述MCU数据处理器处理后在面板上直观显示。

能量回收比为电动助力车在行进过程所耗费的电量中原始电量与发电电量之比，用圆饼图的形式显示，由MCU数据处理器分别与车辆的电动机和蓄电池控制单元通讯得到。行程显示部为车辆行驶的路程，分为单次行程和累计行程，由传感器组、存储卡与MCU数据处理器通讯得到。

可选地，所述LCD液晶显示屏采用多点电容式液晶触摸屏，所述多点电容式液晶触摸屏内腔设置有PLC控制器，便于操控，提高智能化程度。

所述MCU数据处理器连接电动机、传感器组、存储器、蓝牙无线传输模块、置零模块、LCD液晶显示屏，进一步地，所述MCU数据处理器为MC68HC908QT2型单片机。

所述传感器组与电动助力车的助力踏板、车轮中轴、刹车把手连接，同时与MCU数据处理器通讯连接。

所述存储器容量为8G，与MCU数据处理器通讯连接、同时与所述LCD液晶显示屏、USB接口连接。

所述蓝牙无线传输模块与所述MCU数据处理器连接，并与用户手机无线连接。进一步地，所述蓝牙无线传输模块采用蓝牙4.0BLE协议，频段为无线2.4G(ISM)，内置PCB天线。

所述USB接口为USB3.0，与所述存储器连接。

所述置零模块与充电器接口连接，并通过MCU数据处理器与所述LCD液晶显示屏连接，用于在车辆充电时将发电量、能量回收比这两个参数置零。

实际操作时，电动助力车运行，可以测量多种不同参数，包括速度、电源电量、实时助力比、发电量、能量回收比、行程等，以上数据做为测试原始数据。通过所述MCU数据处理器运算在所述LCD液晶显示屏上显示。

本实用新型涉及的一种电动助力车显示面板，利用传感器组与MCU数据处理器、电动机通讯连接，将传感器组采集的信息、电动机的运行参数发送至MCU数据处理器进行运算，再将运算结果存入存储器，并通过LCD液晶显示屏进行显示，能够监测电动助力车在动态时的实际运行参数。

本实用新型可显示车辆的多种状态，便于驾驶者随时掌握车况。本实用新型还通过蓝牙无线传输模块，与驾驶者手机通讯连接，实现互动，驾驶者可随时在手机侧查看或控制电动助力车。

附图说明

图1为本实用新型一种电动助力车显示面板及其相关组件的结构示意图；

图2为本实用新型一种电动助力车显示面板中的LCD液晶显示屏的状态显示示意图。

其中，图中标号表示的意义如下：

1、LCD液晶显示屏，2、存储器，3、蓝牙无线传输模块，4、置零模块，5、USB接口，6、MCU数据处理器，7、传感器组，8、车辆的电动机，9、充电器接口；

11、速度显示部，12、电源电量显示部，13、实时助力比，14、刹车或下坡时电动机的发电量，15、能量回收比，16、行程显示部，71、助力踏板，72、车轮中轴，73、刹车把手。

具体实施方式

下面通过具体实施例，进一步对本实用新型的技术方案进行具体说明。应该理解，本实施例中涉及到方法的内容，目的是进一步对本实用新型的技术方案加以说明，以更好地理解，而不应视为对本实用新型的限定。下面的实施例只是作为具体说明，而不限制本实用新型的范围，同时本领域的技术人员根据本实用新型所做的显而易见的改变和修饰也包含在本实用新型范围之内。

本实用新型中涉及的车辆、电动车辆、电动车均是指电动助力车。

实施例1

如图1所示，一种电动助力车显示面板，包括防水外壳、LCD液晶显示屏1、存储器2、蓝牙无线传输模块3、置零模块4、USB接口5、以及与电动助力车显示面板相连的MCU数据处理器6、感知电动助力车状态的传感器组7。

所述防水外壳为透明状，覆盖在所述LCD液晶显示屏1上。

如图2所示，所述LCD液晶显示屏1包括速度显示部11、电源电量显示部12、实时助力比13、刹车或下坡时电动机的发电量14、能量回收比15、行程显示部16。所述速度显示部11显示车辆的实时运行速度，通过所述LCD液晶显示屏1由所述MCU数据处理器6得到，所述MCU数据处理器6与传感器组7连接，接收所述传感器组7的信息并进行数据处理后在LCD液晶显示屏1的速度显示部11显示车辆实时运行速度。所述电源电量显示部12用于显示车辆的电源电量，通过所述LCD液晶显示屏1由所述MCU数据处理器6与车辆的蓄电池控制单元通讯得到。所述实时助力比13为电动助力车由电动机8提供的动力与驾驶者对车辆施加的助力之比，用圆饼图的形式显示，由MCU数据处理器6分别与车辆的电动机8和传感器组7通讯得到。所述刹车或下坡时电动机的发电量14，由MCU数据处理器6与车辆的电动机8的发电部分通讯得到，并经所述MCU数据处理器6处理后在面板上直观显示。能量回收比15为电动助力车在行进过程所耗费的电量中原始电量与发电电量之比，用圆饼图的形式显示，由MCU数据处理器6分别与车辆的电动机8和蓄电池控制单元通讯得到。行程显示部16为车辆行驶的路程，分为单次行程和累计行程，由传感器组7、存储卡与MCU数据处理器6通讯得到。

所述MCU数据处理器6为MC68HC908QT2型单片机，与电动机8、传感器组7、存储器2、蓝牙无线传输模块3、置零模块4、LCD液晶显示屏1相连接。所述传感器组7与助力车的助力踏板71、车轮中轴72、刹车把手73连接，同时与MCU数据处理器6通讯连接。所述存储器2容量为8G，与MCU数据处理器6通讯连接、同时与所述LCD液晶显示屏1、USB接口5连接。所述蓝牙无线传输模块3与所述MCU数据处理器6连接，并与用户手机无线连接。所述蓝牙无线传输模块3采用蓝牙4.0BLE协议，频段为无线2.4G(ISM)，内置PCB天线。

所述USB接口5为USB3.0，与所述存储器2连接。所述置零模块4与充电器接口9连接，并通过MCU数据处理器6与所述LCD液晶显示屏1连接，用于在车辆充电时将发电量14、能量回收比15这两个参数置零。所述LCD液晶显示屏1采用多点电容式液晶触摸屏，所述多点电容式液晶触摸屏内腔设置有PLC控制器，便于操控，提高智能化程度。

实际操作时，电动助力车运行，可以测量多种不同参数，包括速度、电源电量、实时助力比13、发电量14、能量回收比15、行程等，以上数据做为测试原始数据。通过所述MCU数据处理器6运算在所述LCD液晶显示屏1上显示。例如：里程的显示，所述传感器组7从车轮中轴处测得车轮转速，将车轮转速信息发送至所述MCU数据处理器6，所述MCU数据处理器6通过运算，将车轮转速信息转化为车辆速度与车辆行驶里程，并在所述显示面板上相应的区域显示。

本实用新型涉及的一种电动助力车显示面板，利用传感器组7与MCU数据处理器6、电动机通讯连接，将传感器组7采集的信息、电动机的运行参数发送至MCU数据处理器6进行运算，再将运算结果存入存储器2，并通过LCD液晶显示屏1进行显示，能够监测电动助力车在动态时的实际运行参数，检测电动助力车元器件的性能。本实用新型可显示车辆的多种状态，便于用户随时掌握车况。本实用新型还通过蓝牙无线传输模块3，与用户手机通讯连接，与用户实现互动，用户可随时在手机侧查看或控制电动助力车。