车辆搭接结构的制作方法

本实用新型涉及车辆零部件，尤其涉及一种车辆搭接结构。

背景技术：

以车型后门与尾门玻璃之间部分的搭接为例，目前该部分由侧围钣金直接固定到车架上，在一些车辆生产时，会同时生产多种型号，多种型号的车架尺寸不同，颜色也不同，因此需要为每种车型生产不同尺寸和颜色的侧围钣金，制造该钣金的冲压模具庞大，费用较高，还需喷涂不同的颜色，增加了生产成本和时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车辆搭接结构，结构便捷，生产成本低，对于车型的适应能力强。

本实用新型的车辆搭接结构，包括：车架，在所述车架上形成有多个凹孔；塑料外盖板，具有饰面和连接面，所述饰面朝向所述车架的一面为内面，在所述饰面一侧，所述内面上形成有与所述凹孔匹配的凸起，所述饰面的另一侧与所述连接面连接，所述连接面朝所述内面方向弯折，在所述连接面上形成连接孔，通过螺钉与所述车架固定连接；封堵件、可拆卸地设置在所述连接孔内。

如上所述的车辆搭接结构，其中，所述饰面为弧形面。

如上所述的车辆搭接结构，其中，所述凸起为卡扣结构，所述凹孔为卡槽结构，所述凸起和所述凹孔卡接配合。

如上所述的车辆搭接结构，其中，所述凹孔内形成通孔，所述凸起朝向所述车架的一端形成弹性卡钩，与所述通孔卡扣配合。

如上所述的车辆搭接结构，其中，所述饰面的内面四周具有密封胶垫。

如上所述的车辆搭接结构，其中，所述封堵件朝向所述连接孔的一侧的两端，形成卡脚，卡合在所述连接孔内。

如上所述的车辆搭接结构，其中，所述连接孔内壁面上形成有凹槽，与所述卡脚匹配。

如上所述的车辆搭接结构，其中，所述车辆搭接结构位于车辆后门与尾门之间的部分，所述塑料外盖板距离所述后门1mm-3mm。

本实用新型车辆搭接结构的装配方便、成本低廉，使整车开发周期缩短，消除了开发钣金模具的周期和成本。凹孔和凸起既能实现定位又能实现固定，再通过螺钉将连接面与车架连接，提高牢靠性，并且，连接孔具有封堵件，避免脏污污染，避免入水生锈，同时降低风阻，避免车辆行驶时掉落。

附图说明

图1为本申请车辆搭接结构中车架处的示意图；

图2为本申请车辆搭接结构中塑料外盖板的示意图；

图3为本申请车辆搭接结构中封堵件的示意图；

图4为本申请车辆搭接结构的装配图。

附图标记：

车架1、凹孔11、塑料外盖板2、饰面21、凸起211、连接面22、连接孔221、封堵件3、卡脚31。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型公开一种车辆搭接结构，包括车架1、塑料外盖板2和封堵件3，这车架1上形成有多个凹孔11，该凹孔11即具有定位功能，又可以具有固定功能，具体的下面会详细说明。

塑料外盖板2，具有饰面21和连接面22，饰面21分为内面和外面，内面即朝向车架1的一面，外面是与内面相对的一面，在安装后，从车辆外侧观看，饰面21的外面直接露在外，也就是该外面形成了车身的外壁面，当然该外面一般是要与车身其他位置的颜色相同。优选的饰面21为弧形面，该弧形面与其所在位置处车辆的外形匹配。内面与车架1相对，不外露，在一种优选的实施方式中，饰面21的内面四周具有密封胶垫，保证饰面21与车架1贴合牢靠，不会在车辆运动时漏风影响牢靠度。

在饰面21一侧，内面上形成有与凹孔11匹配的凸起211，饰面21的另一侧与所述连接面22连接。即凸起211与连接面22分别形成在饰面21相对的两侧，进一步该凸起211在内面上，而连接面22不限制具体形成在内面还是外面。

在一种实施方式中，凸起211与饰面21为一体结构，连接面22也与饰面21为一体结构。一般的，该一体结构为注塑而成。

连接面22朝内面方向弯折，在连接面22上形成连接孔221，通过螺钉与所述车架1固定连接。即连接面22与饰面21成角度的设置，在凸起211与凹孔11匹配后，连接面22从另一个角度与车架1固定。

封堵件3、可拆卸地设置在所述连接孔221内。一般的封堵件3采用橡胶件，由于其可弹性形变，使其能够紧固的设置在连接孔221内，避免脏东西进入连接孔221，又能使连接面22表面光滑，不影响外观完整性，同时，避免车辆运动时风阻通过连接孔221使连接松动。

优选的，封堵件3朝向所述连接孔221的一侧的两端，形成卡脚31，卡合在所述连接孔221内，该开合可以通过卡脚31的弹性实现，使其支撑在连接孔221的内壁面上。在一种实施方式中，连接孔221内壁面上形成有凹槽，与所述卡脚31匹配。该凹槽可以是环形凹槽，从而保证封堵件3不需要调整对准，直接安装即可。

也可以是在特定位置形成凹槽，这样便于加工，但这就需要封堵件3对准后在安装，当然，可以将封堵件3和连接孔221设计成非圆形，例如椭圆形，就能方便封堵件3的对准安装。

下面说明凸起211和凹槽11的几种配合形式。

第一种，凸起211为卡扣结构，凹孔11为卡槽结构，凸起211和所述凹孔11卡接配合。

第二种，凹孔11内形成通孔，凸起211朝向所述车架1的一端形成弹性卡钩，与通孔卡扣配合。即，弹性卡钩伸入通孔内，从通孔的内侧卡扣住壁面，类似膨胀螺栓的形式。

优选的，本车辆搭接结构位于车辆后门与尾门之间的部分，塑料外盖板2距离所述后门1mm-3mm。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。