能够增强上舵杆的结构稳定性，延长上舵杆的使用寿命和减少维护次数。
[0029]本实施例的上舵杆还包括油封盖2和油封3，所述油封3套设于所述不锈钢套5的外周缘，所述油封3夹设于所述不锈钢套5与所述舵管6之间，所述油封3与所述尾端铜套4抵接，油封3用于将润滑油封闭在舵轴7的外周缘，防止润滑油外泄。
[0030]所述油封盖2套设于所述不锈钢套5的外周缘，所述舵管6和所述油封3分别与所述油封盖2抵接，所述油封盖2与所述舵管6固定连接，油封盖2用于固定油封3。
[0031]本实施例的上舵杆还包括头端铜套9，所述头端铜套9套设于所述舵轴7的外周缘，所述头端铜套9夹设于所述舵轴7与所述钢套8之间，所述头端铜套9与所述平面轴承11抵接。头端铜套9能够增强上舵杆的结构稳定性，延长上舵杆的使用寿命和减少维护次数。
[0032]本实施例的上舵杆还包括卡环10和轴承盖12，所述卡环10套设于所述舵轴7的外周缘，所述卡环10夹设于所述舵轴7与所述钢套8之间，所述卡环10与所述平面轴承11抵接，卡环10 —方面用于固定平面轴承11，另外一方面用于将润滑油封3闭在舵轴7的外周缘，防止润滑油外泄。
[0033]所述轴承盖12套设于所述舵轴7的外周缘，所述钢套8和所述卡环10分别与所述轴承盖12抵接，所述轴承盖12与所述钢套8固定连接，轴承盖12用于固定卡环10。
[0034]本实施例的上舵杆还包括螺帽15和螺丝16，所述螺帽15设于所述舵轴7的头端，所述螺帽15与所述舵轴7固定连接，所述螺帽15开设有第一螺孔，所述舵轴7开设有第二螺孔，所述第一螺孔与所述第二螺孔连通，所述螺丝16分别与所述第一螺孔和所述第二螺孔螺接，该设置结构简单，易于成型，便于通过螺帽15和螺丝16将上舵杆连接到船舶的其余部件上，连接稳固，实用性高。
[0035]本实施例的舵管6与所述连接件I之间设有第一间距，所述钢套8与所述舵翼头13之间设有第二间距，该设置结构简单，易于成型，便于装配。
[0036]本实施例的连接件I为法兰，所述法兰开设有固定孔，法兰来源广泛，连接稳固，结构强度高。
[0037]本实施例的舵轴7的尾端的外周缘设有第一定位凹槽，所述连接件I的内壁设有第一定位突块，所述第一定位突块嵌入所述第一定位凹槽，所述舵轴7的头端的外周缘设有第二定位凹槽14，所述舵翼头13的内壁设有第二定位突块，所述第二定位突块嵌入所述第二定位凹槽14 ;该设置结构简单，能够加强连接件I与舵轴7的连接稳定性，加强舵翼头13与舵轴7的连接稳定性，可靠性高。
[0038]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种上舵杆，其特征在于:包括舵轴、连接件、舵管、钢套、平面轴承和舵翼头，所述连接件设于所述舵轴的尾端，所述连接件与所述舵轴固定连接或一体成型，所述舵管套设于所述舵轴的外周缘，所述舵管靠近所述连接件，所述舵翼头套设于所述舵轴的头端，所述舵翼头与所述舵轴固定连接，所述钢套套设于所述舵轴的外周缘，所述钢套靠近所述舵翼头，所述平面轴承夹设于所述舵轴与所述钢套之间，所述舵轴的外壁与所述平面轴承的内壁贴合。2.根据权利要求1所述的一种上舵杆，其特征在于:还包括不锈钢套，所述不锈钢套套设于所述舵轴的外周缘，所述不锈钢套夹设于所述舵轴与所述舵管之间。3.根据权利要求2所述的一种上舵杆，其特征在于:还包括尾端铜套，所述尾端铜套套设于所述不锈钢套的外周缘，所述尾端铜套夹设于所述不锈钢套与所述舵管之间。4.根据权利要求3所述的一种上舵杆，其特征在于:还包括油封盖和油封，所述油封套设于所述不锈钢套的外周缘，所述油封夹设于所述不锈钢套与所述舵管之间，所述油封与所述尾端铜套抵接，所述油封盖套设于所述不锈钢套的外周缘，所述舵管和所述油封分别与所述油封盖抵接，所述油封盖与所述舵管固定连接。5.根据权利要求1所述的一种上舵杆，其特征在于:还包括头端铜套，所述头端铜套套设于所述舵轴的外周缘，所述头端铜套夹设于所述舵轴与所述钢套之间，所述头端铜套与所述平面轴承抵接。6.根据权利要求5所述的一种上舵杆，其特征在于:还包括卡环和轴承盖，所述卡环套设于所述舵轴的外周缘，所述卡环夹设于所述舵轴与所述钢套之间，所述卡环与所述平面轴承抵接，所述轴承盖套设于所述舵轴的外周缘，所述钢套和所述卡环分别与所述轴承盖抵接，所述轴承盖与所述钢套固定连接。7.根据权利要求1所述的一种上舵杆，其特征在于:还包括螺帽和螺丝，所述螺帽设于所述舵轴的头端，所述螺帽与所述舵轴固定连接，所述螺帽开设有第一螺孔，所述舵轴开设有第二螺孔，所述第一螺孔与所述第二螺孔连通，所述螺丝分别与所述第一螺孔和所述第二螺孔螺接。8.根据权利要求1所述的一种上舵杆，其特征在于:所述舵管与所述连接件之间设有第一间距，所述钢套与所述舵翼头之间设有第二间距。9.根据权利要求1所述的一种上舵杆，其特征在于:所述连接件为法兰，所述法兰开设有固定孔。10.根据权利要求1所述的一种上舵杆，其特征在于:所述舵轴的尾端的外周缘设有第一定位凹槽，所述连接件的内壁设有第一定位突块，所述第一定位突块嵌入所述第一定位凹槽，所述舵轴的头端的外周缘设有第二定位凹槽，所述舵翼头的内壁设有第二定位突块，所述第二定位突块嵌入所述第二定位凹槽。
【专利摘要】本实用新型涉及一种上舵杆，包括舵轴、连接件、舵管、钢套、平面轴承和舵翼头，连接件设于舵轴的尾端，连接件与舵轴固定连接或一体成型，舵管套设于舵轴的外周缘，舵管靠近连接件，舵翼头套设于舵轴的头端，舵翼头与舵轴固定连接，钢套套设于舵轴的外周缘，钢套靠近舵翼头，平面轴承夹设于舵轴与钢套之间，舵轴的外壁与平面轴承的内壁贴合；该上舵杆使用平面轴承和两个铜套作为其中一些组件，这种结构的上舵杆在受到碰撞时，铜套可以抗冲击力，保护上舵杆，结构强度高，而平面轴承耐冲击力，不容易损坏，保持了船舶转向系统的正常使用状态，并使转向系统更加灵活坚固，使船舶能长时间正常运行，减少停船维护上舵杆的次数，降低了船舶的使用成本。
【IPC分类】B63H25/38, B63H25/00
【公开号】CN204895828
【申请号】CN201520575000
【发明人】何永昌
【申请人】东莞市中堂永昌机械厂
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月31日