一种用于成型汽车排气管的注塑模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于成型汽车排气管的注塑模具，其包括顶板、定模板、动模板、底板、垫块、面针板、底针板及顶针，动模板于成型模腔前端侧装设活动体，活动体的内端部装设水嘴，水嘴内端侧配装子弹头，活动体通过驱动油缸驱动，活动体下表面开设连通水嘴的进水孔，动模板配装有可选择性地与进水孔连通的进水接头。当成型模腔注射完成时，驱动油缸推动活动体动作并使得进水孔与进水接头对中，进水接头的高压水通入至水嘴内并高压推动子弹头推出，子弹头沿着成型模腔移动并成型出汽车排气管的通孔结构；当成型模腔未注射完成时，驱动油缸使得活动体的进水孔偏离进水接头。故而，本实用新型能够有效地应用于汽车排气管加工，结构设计新颖。
【专利说明】 一种用于成型汽车排气管的注塑模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及注塑模具【技术领域】，尤其涉及一种用于成型汽车排气管的注塑模具。
【背景技术】
[0002]对于汽车排气管而言，其一般呈弯曲异形状结构；如果采用塑胶材料并通过注塑成型的方式加工而成，其相应的注塑模具结构设计就显得尤为重要，现有技术中不存在用于成型汽车排气管的注塑模具。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种用于成型汽车排气管的注塑模具，该注塑模具结构设计新颖且能够有效地应用于汽车排气管加工。
[0004]为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。
[0005]一种用于成型汽车排气管的注塑模具，包括有从上至下层叠布置的顶板、定模板、动模板以及底板，动模板与底板之间装设有两个正对平行且间隔布置的垫块，两个垫块之间可相对活动地装设有面针板以及螺装于面针板下表面的底针板，面针板与底针板之间卡装有顶针；动模板与定模板之间成型有与汽车排气管外形相适配的成型模腔，动模板于成型模腔的前端侧装设有活动体，活动体的内端部装设有伸入于成型模腔前端部的水嘴，水嘴的内端侧可相对活动地配装有子弹头；动模板于活动体的外端侧装设有驱动油缸，驱动油缸的活塞杆外延端部与活动体连接，活动体的下表面开设有连通水嘴的进水孔，动模板配装有可选择性地与进水孔连通的进水接头。
[0006]其中，所述动模板对应所述驱动油缸装设有油缸固定块，驱动油缸的缸体固定于油缸固定块。
[0007]本实用新型的有益效果为:本实用新型所述的一种用于成型汽车排气管的注塑模具，其包括顶板、定模板、动模板、底板、垫块、面针板、底针板及顶针，动模板于成型模腔的前端侧装设活动体，活动体的内端部装设水嘴，水嘴的内端侧配装子弹头，活动体通过驱动油缸驱动，活动体的下表面开设连通水嘴的进水孔，动模板配装有可选择性地与进水孔连通的进水接头。当成型模腔注射完成时，驱动油缸推动活动体动作并使得进水孔与进水接头对中，此时，进水接头的高压水通入至水嘴内并高压推动子弹头推出，子弹头沿着成型模腔移动并成型出汽车排气管的通孔结构；当成型模腔未注射熔胶或者未注射完成时，驱动油缸使得活动体的进水孔偏离进水接头。综合上述情况可知，本实用新型具有结构设计新颖且能够有效地应用于汽车排气管加工的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的分解示意图。
[0011]在图1和图2中包括有:
[0012]
【权利要求】
1.一种用于成型汽车排气管的注塑模具，其特征在于:包括有从上至下层叠布置的顶板(I)、定模板(2)、动模板(3)以及底板(4)，动模板(3)与底板(4)之间装设有两个正对平行且间隔布置的垫块(5)，两个垫块(5)之间可相对活动地装设有面针板(6)以及螺装于面针板(6)下表面的底针板(7)，面针板(6)与底针板(7)之间卡装有顶针(8);动模板(3)与定模板(2)之间成型有与汽车排气管(15)外形相适配的成型模腔，动模板(3)于成型模腔的前端侧装设有活动体(9)，活动体(9)的内端部装设有伸入于成型模腔前端部的水嘴(10)，水嘴(10)的内端侧可相对活动地配装有子弹头(11);动模板(3)于活动体(9)的外端侧装设有驱动油缸(12),驱动油缸(12)的活塞杆外延端部与活动体(9)连接,活动体(9)的下表面开设有连通水嘴(10)的进水孔，动模板(3)配装有可选择性地与进水孔连通的进水接头(13)。
2.根据权利要求1所述的一种用于成型汽车排气管的注塑模具，其特征在于:所述动模板(3)对应所述驱动油缸(12)装设有油缸固定块(14)，驱动油缸(12)的缸体固定于油缸固定块(14)。
【文档编号】B29C45/26GK203665819SQ201320697354
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】段常娥 申请人:东莞市其利模具有限公司