一种斜抽芯模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种斜抽芯模具，包括模具主体、斜行位机构和动力机构；所述动力机构与斜行位机构连接，控制该斜行位机构与模具主体的合模和开模；还包括一锁模机构；所述锁模机构设置在斜行位机构与动力机构之间，以使斜行位机构与模具主体在合模时锁紧。相比于现有技术，本实用新型通过使用一锁模机构，可实现在斜行位机构与模具主体合模时，将其锁紧。防止由于注塑所产生的反冲力，而导致斜行位机构与模具主体密闭性降低，从而使最终的产品产生披锋的现象。
【专利说明】一种斜抽芯模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种斜抽芯模具，特别是一种带有锁模机构的斜抽芯模具。
【背景技术】
[0002]当注塑产品，外形呈倒扣形状，产品中的斜孔中心轴线与模具中心线有倾斜角度，而且产品外观要求孔内不允许有分型线时，需要采用斜抽芯机构。
[0003]现有的斜抽芯机构一般是采用油缸的抽芯机构来成型产品的斜孔。而现有的抽芯机构包括模具主体、斜行位、铲机和油缸；所述油缸通过铲机与斜行位连接，以控制该斜行位与模具主体进行合模和开模。
[0004]然而现有的斜抽芯机构在合模注塑生产时，因注射压力大，导致斜行位产生后退，所以产品会产生披锋，因此导致最终的注塑效果不佳。
实用新型内容
[0005]本实用新型在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种带有锁模机构的斜抽芯模具。
[0006]本实用新型是通过以下的技术方案实现的:一种斜抽芯模具，包括模具主体、斜行位机构和动力机构；所述动力机构与斜行位机构连接，控制该斜行位机构与模具主体的合模和开模；还包括一锁模机构；所述锁模机构设置在斜行位机构与动力机构之间，以使斜行位机构与模具主体在合模时锁紧。
[0007]相比于现有技术，本实用新型通过使用一锁模机构，可实现在斜行位机构与模具主体合模时，将其锁紧。防止由于注塑所产生的反冲力，而导致斜行位机构与模具主体密闭性降低，从而使最终的产品产生披锋的现象。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述模具主体内部设有一型腔；该模具主体上设有一与所述型腔连通的开槽；所述斜行位机构通过该开槽与模具主体合模。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述斜行位机构包括一定模仁、定模斜行位和铲机；所述定模仁设置在所述开槽内，且该定模仁上设有一倾斜的滑道；该滑道的一端与模具主体的型腔连通，另一端裸露在定模仁的表面；所述定模斜行位设置在定模仁的滑道内部，且其一端与铲机连接。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述铲机内部设有一内腔，且该内腔的两侧分别设有一开口 ；所述锁模机构包括油缸连接块和两滑块；所述油缸连接块设置在该铲机的内腔中，且该油缸连接块背向铲机的一端与动力机构连接；所述油缸连接块的两侧分别设有一凹槽；所述两滑块分别设置在该油缸连接块的两凹槽内，且其一端设置在该铲机的内腔开口内；所述开槽的两侧分别设有一与铲机内腔的两开口相对的凹面；
[0011]所述凹槽的底面包括第一阶面、第二阶面与第一斜面；所述凹槽中朝向动力机构的一端为后端，另一端为前端；所述第一阶面的一端与凹槽前端连接，另一端通过所述第一斜面与所述第二阶面的一端连接，所述第二阶面的另一端与该凹槽后端连接；所述第一阶面与凹槽开口的距离大于第二阶面与凹槽开口的距离；
[0012]所述两滑块分别设置在两凹槽内部；所述两滑块位于凹槽底面的一端分别设有一与该第一斜面倾斜度相同的斜面；
[0013]在斜行位机构与模具主体合模时，两滑块分别位于两凹槽内部的第二阶面上，且所述两滑块的一端伸入所述开槽的凹面内；在斜行位机构与模具主体开模时，两滑块分别位于两凹槽内部的第一阶面上，且所述两滑块的一端处于所述开槽的凹面外。
[0014]在本实用新型中，通过使用铲机、滑块、油缸连接块和凹面的配合，实现了在合模时锁紧；而在开模时，可自动解除锁紧的状态，使合模和开模的过程更加顺畅。
[0015]作为本实用新型的进一步改进，所述开槽两侧的凹面分别为弧形凹面；所述两滑块中朝向该凹面的一端分别为一弧面。进一步，通过将该凹面设定为弧形，可方便在开模时，滑块与凹面的相对移动更加顺畅，防止卡死。
[0016]作为本实用新型的进一步改进，所述凹槽底面还包括第二斜面；所述第二阶面通过第二斜面与凹槽后端连接，且该第二斜面的倾斜度与第一斜面相同。
[0017]作为本实用新型的进一步改进，所述斜行位机构还包括两个斜行位导向块；所述两斜行位导向块分别设置在定模斜行位的两侧。
[0018]作为本实用新型的进一步改进，所述斜行位机构还包括一 “T”型块；所述定模斜行位通过该“T”型块与铲机连接。
[0019]作为本实用新型的进一步改进，所述动力机构包括一油缸和油缸座；所述油缸座固定设置在模具主体上；所述油缸设置在该油缸座上，且该油缸的活塞杆与油缸连接块连接。
[0020]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型的斜抽芯模具的结构示意图。
[0022]图2是本实用新型的斜抽芯模具的整体爆炸图。
[0023]图3是本实用新型的铲机的结构示意图。
[0024]图4是本实用新型的锁模机构的爆炸图。
[0025]图5a是本实用新型在合模初始时刻滑块与油缸连接块的位置示意图。
[0026]图5b是本实用新型在合模中间时刻滑块与油缸连接块的位置示意图。
[0027]图5c是本实用新型在合模结束时刻滑块与油缸连接块的位置示意图。
[0028]图6a是本实用新型在开模初始时刻滑块与油缸连接块的位置示意图。
[0029]图6b是本实用新型在开模中间时刻滑块与油缸连接块的位置示意图。
[0030]图6c是本实用新型在开模结束时刻滑块与油缸连接块的位置示意图。
【具体实施方式】
[0031]请参阅图1，其为本实用新型的斜抽芯模具的结构示意图。本实用新型的一种斜抽芯模具，包括模具主体1、斜行位机构2、锁模机构3和动力机构4 ;所述锁模机构3设置在斜行位机构2与动力机构4之间，且所述动力机构4通过锁模机构3与斜行位机构2连接；该动力机构4控制该斜行位机构2与模具主体I的合模和开模，且所述锁模机构3使斜行位机构2与模具主体I在合模时锁紧。
[0032]请参阅图2，其为本实用新型的斜抽芯模具的整体爆炸图。进一步，所述模具主体I内部设有一型腔；该模具主体I上设有一与所述型腔连通的开槽11 ;所述斜行位机构2通过该开槽11与模具主体I合模。
[0033]进一步，所述斜行位机构2包括一定模仁21、定模斜行位22、铲机23、两个斜行位导向块24和”T”型块25 ;所述定模仁21设置在所述开槽11内，且该定模仁21上设有一倾斜的滑道；该滑道的一端与模具主体I的型腔连通，另一端裸露在定模仁21的表面；所述定模斜行位22设置在定模仁21的滑道内部，且其一端与铲机23连接。所述两斜行位导向块24分别设置在定模斜行位22的两侧。所述定模斜行位22通过该”T”型块25与铲机23连接。
[0034]请同时参阅图3和图4，其中，图3为本实用新型的铲机23的结构示意图，图4为本实用新型的锁模机构3的爆炸图。进一步，所述铲机23内部设有一内腔231，且该内腔231的两侧分别设有一开口 232。所述锁模机构3包括油缸连接块31和两滑块32 ;所述油缸连接块31设置在该铲机23的内腔231中，且该油缸连接块31背向铲机23的一端与动力机构4连接；所述油缸连接块31的两侧分别设有一凹槽321 ;所述两滑块32分别设置在该油缸连接块31的两凹槽321内，且其一端设置在该铲机23的内腔231开口 232内。进一步，所述开槽11的两侧分别设有一与铲机23内腔231的两开口 232相对的凹面111。在本实施例中，所述开槽11的凹面111为弧形凹面111。
[0035]具体的，所述凹槽321的底面包括第一阶面3211、第二阶面3213、第一斜面3212和第二斜面3214。所述第一斜面3212与第二斜面3214的倾斜度相同。所述凹槽321中朝向动力机构4的一端为后端，另一端为前端；所述第一阶面3211的一端与凹槽321前端连接，另一端通过所述第一斜面3212与所述第二阶面3213的一端连接，所述第二阶面3213的另一端通过第二斜面3214与该凹槽321后端连接；所述第一阶面3211与凹槽321开口232的距离大于第二阶面3213与凹槽321开口 232的距离。
[0036]具体的，所述两滑块32分别设置在两凹槽321内部；所述两滑块32位于凹槽321底面的一端分别设有一与该第一斜面3212倾斜度相同的斜面。
[0037]在斜行位机构2与模具主体I合模时，两滑块32分别位于两凹槽321内部的第二阶面3213上，且所述两滑块32的一端伸入所述开槽11的凹面111内；在斜行位机构2与模具主体I开模时，两滑块32分别位于两凹槽321内部的第一阶面3211上，且所述两滑块32的一端处于所述开槽11的凹面111外。
[0038]所述动力机构4包括一油缸和油缸座。所述油缸座固定设置在模具主体I上，所述油缸设置在该油缸座上，且该油缸的活塞杆与油缸连接块31连接。
[0039]请参阅图5a、5b和5c，其分别为滑块32与油缸连接块31在合模初始、中间和结束时刻的位置示意图。在斜行位机构2与模具主体I进行合模时，先由所述油缸推动油缸连接块31，使铲机23往模具的方向运动。此时，定模斜行位22在铲机23的推动下，从定模仁21的倾斜通道中向下移动。
[0040]所述锁模机构3中的滑块32在合模的初始时刻是位于油缸连接块31的凹槽321内的第一阶面3211上。而在油缸连接块31往模具主体I的方向移动时，在铲机23的挤压下，该滑块32沿着第一斜面3212移动。随着滑块32的移动，滑块32位于铲机23开口 232中的一端逐渐伸出开口 232外，且逐渐伸入该开槽11的弧形凹面111内。当滑块32的一端位于第二阶面3213时，该滑块32的另一端刚好伸入弧形凹面111内并与该凹面111接触。而此时，通过该滑块32将斜行位机构2与模具主体I锁紧。
[0041]斜行位机构2与模具主体I合模后，在进行注塑时，若产生反冲力，将作用定模斜行位22上，并将反冲力传导至铲机23。而由于铲机23此时通过两滑块32与模具主体I上开槽11上的弧形凹面111连接。所以，通过两个滑块32，可以将斜行位机构2与模具主体I锁死。
[0042]请参阅图6a、6b和6c，其分别为滑块32与油缸连接块31在开模初始、中间和结束时刻的位置示意图。当注塑完成后，所述油缸通过油缸连接块31将斜行位机构2与模具主体I进行开模。
[0043]具体的，油缸先将油缸连接块31往油缸的方向拉出。在开模的初始时刻，所述滑块32处在油缸连接块31的一端处在第二阶面3213，且其另一端处在开槽11的凹面111内。随着油缸连接块31的移动，并在铲机23开口 232的挤压下，该滑块32沿着第一斜面3212往下移动。随着滑块32的移动，该滑块32处于弧形凹面111内的一端逐渐退出，并往铲机23开口 232的方向移动。当滑块32的一端位于第一阶面3211时，该滑块32的另一端位于刚好退出弧形凹面111，并位于铲机23的开口 232中。则此时，铲机23可畅通地从该模具主体I的开槽11中退出，并带动定模斜行位22从模具主体I的内部退出，完成开模动作。
[0044]相比于现有技术，本实用新型通过使用一锁模机构3，可实现在斜行位机构2与模具主体I合模时，将其锁紧。防止由于注塑所产生的反冲力，而导致斜行位机构2与模具主体I密闭性降低，从而使最终的产品产生披锋的现象。
[0045]进一步，在本实用新型中，通过使用铲机23、滑块32、油缸连接块31和凹面111的配合，实现了在合模时锁紧；而在开模时，可自动解除锁紧的状态，使合模和开模的过程更加顺畅。
[0046]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
【权利要求】
1.一种斜抽芯模具，包括模具主体、斜行位机构和动力机构；所述动力机构与斜行位机构连接，控制该斜行位机构与模具主体的合模和开模；其特征在于:还包括一锁模机构；所述锁模机构设置在斜行位机构与动力机构之间，以使斜行位机构与模具主体在合模时锁紧。
2.根据权利要求1所述斜抽芯模具，其特征在于:所述模具主体内部设有一型腔；该模具主体上设有一与所述型腔连通的开槽；所述斜行位机构通过该开槽与模具主体合模。
3.根据权利要求2所述斜抽芯模具，其特征在于:所述斜行位机构包括一定模仁、定模斜行位和铲机；所述定模仁设置在所述开槽内，且该定模仁上设有一倾斜的滑道；该滑道的一端与模具主体的型腔连通，另一端裸露在定模仁的表面；所述定模斜行位设置在定模仁的滑道内部，且其一端与铲机连接。
4.根据权利要求3所述斜抽芯模具，其特征在于:所述铲机内部设有一内腔，且该内腔的两侧分别设有一开口 ；所述锁模机构包括油缸连接块和两滑块；所述油缸连接块设置在该铲机的内腔中，且该油缸连接块背向铲机的一端与动力机构连接；所述油缸连接块的两侧分别设有一凹槽；所述两滑块分别设置在该油缸连接块的两凹槽内，且其一端设置在该铲机的内腔开口内；所述开槽的两侧分别设有一与铲机内腔的两开口相对的凹面； 所述凹槽的底面包括第一阶面、第二阶面与第一斜面；所述凹槽中朝向动力机构的一端为后端，另一端为前端；所述第一阶面的一端与凹槽前端连接，另一端通过所述第一斜面与所述第二阶面的一端连接，所述第二阶面的另一端与该凹槽后端连接；所述第一阶面与凹槽开口的距离大于第二阶面与凹槽开口的距离； 所述两滑块分别设置在两凹槽内部；所述两滑块位于凹槽底面的一端分别设有一与该第一斜面倾斜度相同的斜面； 在斜行位机构与模具主体合模时，两滑块分别位于两凹槽内部的第二阶面上，且所述两滑块的一端伸入所述开槽的凹面内；在斜行位机构与模具主体开模时，两滑块分别位于两凹槽内部的第一阶面上，且所述两滑块的一端处于所述开槽的凹面外。
5.根据权利要求4所述斜抽芯模具，其特征在于:所述开槽两侧的凹面分别为弧形凹面；所述两滑块中朝向该凹面的一端分别为一弧面。
6.根据权利要求5所述斜抽芯模具，其特征在于:所述凹槽底面还包括第二斜面；所述第二阶面通过第二斜面与凹槽后端连接，且该第二斜面的倾斜度与第一斜面相同。
7.根据权利要求6所述斜抽芯模具，其特征在于:所述斜行位机构还包括两个斜行位导向块；所述两斜行位导向块分别设置在定模斜行位的两侧。
8.根据权利要求7所述斜抽芯模具，其特征在于:所述斜行位机构还包括一“T”型块；所述定模斜行位通过该“T”型块与铲机连接。
9.根据权利要求1所述斜抽芯模具，其特征在于:所述动力机构包括一油缸和油缸座；所述油缸座固定设置在模具主体上；所述油缸设置在该油缸座上，且该油缸的活塞杆与油缸连接块连接。
【文档编号】B29C45/40GK203752447SQ201420168020
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年4月8日 优先权日:2014年4月8日
【发明者】马成伟 申请人:威士茂科技工业园（珠海）有限公司