一种阻挡器的制作方法

本实用新型涉及高温板料阻挡技术领域，尤其涉及一种阻挡器。

背景技术：

在热成型零件的生产过程中，为了确保料片在加热炉上被抓起后能够准确投入到模具中，需要利用阻挡器对加热炉上的料片进行定位。而为了提高生产效率，通常会制作多腔模具，将不同的料片放在一套模具中。但因模具种类众多，且尺寸各不相同，模具内型腔分布前后不一致，导致料片在定位时也需要前后分布，因此，在实际加工过程中，需要经常调节阻挡器的定位位置。

为解决以上问题，现有技术中，针对不同的板料会单独制作与其对应的阻挡器，不仅提高了生产成本，且不同的阻挡器的定位位置需要多次反复调节，无法满足高效化的生产需求。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种阻挡器，解决了不同的阻挡器需要多次反复调节，生产效率低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种阻挡器，包括：

导轨；

主杆支架，与导轨滑动连接，且相对导轨具有沿第一方向滑动的行程；

至少两个挡料机构，各挡料机构均包括导杆及挡料板，导杆与主杆支架滑动连接，且相对主杆支架具有沿第二方向滑动的行程，第二方向平行于第一方向，挡料板固定设置于导杆的一端以使挡料板可随导杆滑动，挡料板具有阻挡面，阻挡面倾斜于第二方向。

在其中一些实施例中，各挡料机构沿主杆支架的长度方向线性阵列布置，主杆支架的长度方向垂直于第二方向。

在其中一些实施例中，挡料机构还包括限位部，主杆支架上开设有导向孔，导向孔沿第二方向贯穿主杆支架，导杆穿设于导向孔，限位部可拆卸设置于导杆的远离挡料板的一端，以使限位部可阻挡导杆与导向孔脱离。

在其中一些实施例中，挡料机构还包括直线轴承与第一紧固件，沿第二方向，直线轴承设置于主杆支架的远离挡料板的一端并与主杆支架抵接，直线轴承具有可与导向孔连通的轴孔，导杆依次穿设于轴孔及导向孔，直线轴承的外周壁上开设有与轴孔连通的第一螺孔，第一紧固件包括与第一螺孔相配合的第一螺纹段，第一螺纹段可由第一螺孔旋入至轴孔内，以阻挡导杆沿主杆支架滑动。

在其中一些实施例中，导杆上设置有刻度标识；或

挡料机构还包括刻度尺，刻度尺与主杆支架滑动连接，且相对主杆支架具有沿第二方向滑动的行程，刻度尺的长度方向平行于第二方向，刻度尺的一端与挡料板连接。

在其中一些实施例中，导轨的数量为两个，两个导轨平行设置，且沿主杆支架的长度方向，主杆支架的两端分别与两个导轨滑动连接。

在其中一些实施例中，导轨的一个表面上设置有齿条，主杆支架上设置有与齿条相配合的齿轮。

在其中一些实施例中，主杆支架上还设置有编码器，编码器通过输出轴与齿轮的中心孔连接。

在其中一些实施例中，还包括：

第二紧固件，主杆支架上开设有贯通的第二螺孔，第二紧固件包括与第二螺孔相配合的第二螺纹段，第二螺纹段可由第二螺孔旋入至与导轨表面抵接，以阻挡主杆支架沿导轨滑动。

在其中一些实施例中，还包括：

升降支架，具有可升降的运动端，运动端与导轨连接，以带动导轨、主杆支架以及挡料机构进行升降。

相较于现有技术，本实用新型提供的阻挡器中，通过设置与导轨滑动连接的主杆支架，主杆支架相对导轨具有沿第一方向滑动的行程，并设置至少两个挡料机构，挡料机构具有与主杆支架滑动连接的导杆，导杆相对主杆支架具有沿第二方向滑动的行程，第二方向平行于第一方向，且挡料板固定设置于导杆的一端以使挡料板可随导杆滑动。这样，本实用新型的阻挡器在使用时，可以首先通过主杆支架在导轨上的滑动来粗调所有挡料机构的位置，随后通过导杆在主杆支架上的滑动来针对性地精调不同位置处的挡料机构上挡料板的位置，提高了阻挡器的通用性，既保证了阻挡器定位位置调节的精确程度，又避免了多次反复调节，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中阻挡器在一种状态下的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中阻挡器在另一种状态下的整体结构示意图；

图3为图1中的局部放大示意图；

图4为本实用新型是实施例中挡料机构的整体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例提出一种阻挡器10，该阻挡器10包括导轨100、主杆支架200以及至少两个挡料机构300。

其中，导轨100又称滑轨，用于承载、固定以及引导主杆支架200的运动，导轨100通常采用金属或其它材料制作而成，且导轨100上通常具有沿某个方向设置的槽或脊，固定于导轨100上的主杆支架200可以通过与该槽或脊卡合的方式，以沿槽或脊的延伸方向进行运动。相较于其它的导向装置，导轨100可承受更高的负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动，能够更好地满足阻挡器10上的使用需求。

主杆支架200与导轨100滑动连接，且相对导轨100具有沿第一方向a滑动的行程。主杆支架200用于与导轨100连接并承载其上的挡料机构300，因此，主杆支架200的结构、形状、大小等均不限，主杆支架200可以是杆件，可以是板件，也可以是由杆件、板件组合而成的混合件，本实施例中，以杆件的主杆支架200为例进行说明。主杆支架200与导轨100之间的连接方式根据导轨100与主杆支架200的结构不同而有所差异，既可以采用卡接等直接连接的方式，也可以借助其它的活动部件来间接连接。主杆支架200可在导轨100的引导下沿第一方向a及第一方向a的反方向进行滑动，在阻挡器10的安装过程中，可以将第一方向a作为靠近加热炉上的料片的方向，将第一方向a的反方向作为远离料片的方向，主杆支架200分别沿第一方向a、第一方向a的反方向滑动时，就可以使主杆支架200上的挡料机构300分别向靠近、远离料片的方向移动。而主杆支架200的滑动既可以采用手动驱动，也可以采用与主杆支架200连接的动力装置来驱动。

挡料机构300是阻挡器10中对料片起到定位作用的主要部件。各挡料机构300均包括导杆310及挡料板320，导杆310与主杆支架200滑动连接，且相对主杆支架200具有沿第二方向b滑动的行程，第二方向b平行于第一方向a。挡料板320固定设置于导杆310的一端以使挡料板320可随导杆310滑动，挡料板320具有阻挡面321，阻挡面321倾斜于第二方向b。挡料机构300的数量根据使用需求可以灵活设置，可以是两个、三个、四个等。由于导杆310与主杆支架200连接，故设置于导杆310一端的挡料板320可随主杆支架200一起沿第一方向a及第一方向a的反方向滑动。同时，导杆310相对主杆支架200具有沿第二方向b滑动的行程，故挡料板320可在导杆310的带动下沿第二方向b及第二方向b的反方向进行滑动，将第二方向b设置为与第一方向a平行，就可以通过以上两种不同的移动方式来调节挡料板320与料片之间的距离。与主杆支架200类似的，导杆310的滑动既可以采用手动驱动，也可以采用与导杆310连接的动力装置来驱动。需要说明的是，多个挡料机构300随主杆支架200的滑动是同步的，但不同挡料机构300中的导杆310的滑动是完全独立、互不影响的，因此，不同位置处的挡料机构300中的导杆310及挡料板320的位置是可以分别进行针对性地单独调节的。阻挡面321倾斜于第二方向b，即阻挡面321与第二方向b呈一定的夹角，该夹角可以是锐角、直角或钝角，以便于挡料板320通过阻挡面321来对工件进行定位。

本实用新型实施例中的阻挡器10在使用时，可以首先通过主杆支架200在导轨100上的滑动来粗调所有挡料机构300的位置，随后通过导杆310在主杆支架200上的滑动来针对性地精调不同位置处的挡料机构300上挡料板320的位置，提高了阻挡器10的通用性，既保证了阻挡器10定位位置调节的精确程度，又避免了多次反复调节，提高了生产效率。

在对各挡料机构300上挡料板320的位置进行精调时，为了避免多个挡料结构之间互相影响甚至干涉，各挡料机构300的位置排布需满足一定条件。由于挡料机构300中挡料板320均沿第二方向b及第二方向b的反方向滑动，且第二方向b平行于第一方向a，因此，在一个实施例中，各挡料机构300沿主杆支架200的长度方向线性阵列布置，主杆支架200的长度方向垂直于第二方向b。这样，各挡料机构300的排布方向就与挡料板320的滑动方向相垂直，各挡料板320之间在滑动时互不影响。而各挡料机构300之间的间隔可以根据使用需求以及主杆支架200的长度进行灵活调整，在此不作限定。

如上文中所述，导杆310与主杆支架200之间的连接方式根据导杆310与主杆支架200的结构不同而有所差异。例如，可以在主杆支架200上设置导向件，而导杆310通过卡接等方式与该导向件滑动连接。请参阅图4，在一个实施例中，还可以采用如下方式，挡料机构300还包括限位部330，主杆支架200上开设有导向孔，导向孔沿第二方向b贯穿主杆支架200，导杆310穿设于导向孔，限位部330可拆卸设置于导杆310的远离挡料板320的一端，以使限位部330可阻挡导杆310与导向孔脱离。通过直接在主杆支架200上开设导向孔来固定导杆310，相较于采用导向件的结构，节省加工材料，且安装方便。限位部330的作用是防止导杆310与导向孔脱离，因此，限位部330的结构没有具体要求，只需满足沿第二方向b，限位部330在主杆支架200上的投影完全覆盖导向孔即可。本实施例中，为了加强挡料板320的稳定性，在每个挡料机构300中均采用三根导杆310分别连接挡料板320的左右两端及中心区域，因此，限位部330可以为在导杆310远离挡料板320的一端连接三根导杆310的连杆，同时起到限位及连接紧固的作用。

在挡料板320的位置调节完毕后，需要将挡料板320固定以便进行后续的挡料操作，因此，在一个实施例中，挡料机构300还包括直线轴承340与第一紧固件350，沿第二方向b，直线轴承340设置于主杆支架200的远离挡料板320的一端并与主杆支架200抵接，直线轴承340具有可与导向孔连通的轴孔341，导杆310依次穿设于轴孔341及导向孔，直线轴承340的外周壁上开设有与轴孔341连通的第一螺孔342，第一紧固件350包括与第一螺孔342相配合的第一螺纹段351，第一螺纹段351可由第一螺孔342旋入至轴孔341内，以阻挡导杆310沿主杆支架200滑动。将第一螺纹段351由第一螺孔342旋入到轴孔341内，第一螺纹段351的末端就会与导杆310的外周壁相抵接，给导杆310施加一个正压力，则导杆310在滑动时就会受到摩擦力的影响。随着第一螺纹段351在轴孔341内的深入，导杆310受到的摩擦力会越来越大，直至无法滑动。而将第一螺纹段351旋出到轴孔341外，导杆310就不受摩擦力的影响从而可以正常滑动。借助第一紧固件350就可以在精调过程中固定导杆310以及挡料板320的位置。

类似的，主杆支架200上也可以设置紧固件以将主杆支架200进行固定，在一个实施例中，阻挡器10还包括第二紧固件400，主杆支架200上开设有贯通的第二螺孔220，第二紧固件400包括与第二螺孔220相配合的第二螺纹段410，第二螺纹段410可由第二螺孔220旋入至与导轨100表面抵接，以阻挡主杆支架200沿导轨100滑动。将第二螺纹段410由第二螺孔220旋入到与导轨100表面抵接，会给导轨100施加一个正压力，则导轨100会给主杆支架200施加一个反作用力，主杆支架200在滑动时就会受到摩擦力的影响。随着第二螺纹段410的深入，主杆支架200受到的摩擦力会越来越大，直至无法滑动。而将第二螺纹段410旋出至不予导轨100表面抵接，主杆支架200就不受摩擦力的影响从而可以正常滑动。

为了进一步提高挡料板320定位的精确程度，可以记录或计算导杆310滑动的距离，例如，在一个实施例中，导杆310上设置有刻度标识。由于导杆310是相对主杆支架200进行滑动的，因此，可以将刻度标识中的零刻度设置在导杆310处在初始状态时(即导杆310没有进行滑动时)与主杆支架200相交位置处，这样，在导杆310滑动后，通过读取主杆支架200与导杆310接触位置处的刻度标识读数，就可以得知导杆310滑动的距离。在另一个实施例中，挡料机构300还包括刻度尺，刻度尺与主杆支架200滑动连接，且相对主杆支架200具有沿第二方向b滑动的行程，刻度尺的长度方向平行于第二方向b，刻度尺的一端与挡料板320连接。在挡料机构300上加设刻度尺，且刻度尺随导杆310同步滑动，通过合理设置刻度尺的刻度起点，同样可以随时读取导杆310滑动的距离。此处的刻度尺可以采用数显刻度尺以便于读数。

主杆支架200相对导轨100滑动，而各挡料机构300均设置在主杆支架200上，因此，需要确保主杆支架200滑动时的稳定性，为此，在一个实施例中，导轨100的数量为两个，两个导轨100平行设置，且沿主杆支架200的长度方向，主杆支架200的两端分别与两个导轨100滑动连接。这样，主杆支架200的连接更稳固，在滑动时也能更加平稳。且导轨100位于主杆支架200的两端，不会出现由于阻挡挡料机构300而影响其正常工作的情况。

在其中一些实施例中，导轨100的一个表面上设置有齿条110，主杆支架200上设置有与齿条110相配合的齿轮210。且主杆支架200上还设置有编码器，编码器通过输出轴与齿轮210的中心孔连接。这种结构不仅有利于主杆支架200的滑动，并且便于通过编码器来对主杆支架200相对导轨100滑动的距离进行记录。编码器是一种将旋转位移转换成一串数字脉冲信号的旋转式传感器，这些脉冲信号能用来控制角位移，也可用于测量直线位移，可将脉冲信号直接输入给plc((programmablelogiccontroller，可编程逻辑控制器)，利用plc的高速计数器对其脉冲信号进行计数，以获得测量结果。编码器具有体积小，精密度高，寿命长，安装随意，接口形式丰富，价格合理。成熟技术等特点。

为了方便阻挡机构的安装与对位，在一个实施例中，阻挡器10还包括升降支架500，该升降支架500具有可升降的运动端，运动端与导轨100连接，以带动导轨100、主杆支架200以及挡料机构300进行升降。在不同的使用场合，阻挡机构相对于安装面的高度也会不相同，因此，通过设置一个可升降的升降支架500，可以灵活调整导轨100、主杆支架200，以及主杆支架200上所承载的挡料机构300相对于安装面的高度，就可以使本实施例中的阻挡器10适用于多种不同场景，提高了阻挡器10的适用范围。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。