本实用新型涉及烧结台车密封设备技术领域，特别是涉及一种用于台车栏板的密封装置。
背景技术：
在烧结生产中，烧结机的漏风一直是烧结工艺的疑难问题之一。实际生产运行中，烧结机漏风不仅导致系统主抽风机能耗增加，烧结矿的产量和品质下降，而且还会对烧结烟气余热的回收利用产生不利影响。因此，解决烧结机的漏风问题，对增产节能、提高烧结矿产量和质量、降低生产成本以及提高经济效益都具有非常重要的意义。
烧结台车在运行过程中，台车与台车之间由于栏板变形，以及在设计时，台车体与栏板两端各留有1毫米的间隙，导致栏板与台车体安装后会产生2毫米的间隙，当台车进行合拢时，就会造成台车与台车之间的漏风。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
本实用新型的目的是提供一种用于台车栏板的密封装置，以解决现有技术中的烧结台车在运行过程中，台车与台车之间由于栏板变形，以及在设计时，台车体与栏板两端各留有1毫米的间隙，导致栏板与台车体安装后会产生2毫米的间隙，当台车进行合拢时，就会造成台车与台车之间的漏风的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于台车栏板的密封装置，包括：设置在前台车的下栏板的侧端面上的前压板；设置在后台车的下栏板朝向所述前台车的下栏板的侧端面上的后压板；设置在所述前压板和所述后压板之间的弹性推力板；以及设置在所述前压板和所述后压板之间并分别位于所述弹性推力板的两侧的伸缩板。
其中，所述前压板与所述后压板呈相对式设置，其中，所述前压板的外轮廓形状与所述后压板的外轮廓形状相匹配。
其中，所述弹性推力板包括设置在所述前压板的内侧面上的第一固定部、设置在所述后压板的内侧面上的第二固定部，以及一端与所述第一固定部相连接，另一端与所述第二固定部相连接的弯折部。
其中，所述第一固定部的外侧面与所述前压板的内侧面紧密贴合，所述第二固定部的外侧面与所述后压板的内侧面紧密贴合。
其中，所述弹性推力板为多个，各个所述弹性推力板沿所述前压板或所述后压板的纵向从上至下呈等距式设置。
其中，所述伸缩板包括第一固定板、第二固定板以及伸缩结构，其中，所述第一固定板设置在所述前压板的侧端面，所述第二固定板设置在所述后压板的侧端面，所述伸缩结构的第一端与所述第一固定板相连接，所述伸缩结构的第二端与所述第二固定板相连接。
其中，所述伸缩结构为膨胀节。
其中，在所述前压板上从上至下呈间隔式构造有多个紧固件。
(三)有益效果
本实用新型提供的密封装置，与现有技术相比，具有如下优点：
当前台车和后台车进行台车体合拢时，该密封装置会被后台车的下栏板挤压，即，该密封装置会受到沿前压板和后压板的前后方向的挤压力，在该挤压力的作用下，该密封装置会具有收缩的倾向，与此同时，位于前压板和后压板之间的弹性推力板会提供给前压板和后压板相互远离的作用力，在该前压板和后压板相互远离时，伸缩板的长度会逐渐地伸长，从而构造成类似膨胀节的结构形式，紧密地填充前台车和后台车之间的间隙，确保前台车与后台车进行车体合拢时，不会发生漏风的情况、提高有效风量、降低风机能耗，达到节能的目的。
附图说明
图1为本申请的实施例的用于台车栏板的密封装置的安装结构示意图；
图2为图1的A侧剖面图；
图3为图2的剖面结构示意图(B-B剖面)。
图中，1：前压板；2：后压板；3：弹性推力板；31：第一固定部；32：第二固定部；33：弯折部；4：伸缩板；41：第一固定板；42：第二固定板；43：伸缩结构；5：紧固件；10：前台车；11：下栏板；20：后台车；21：下栏板；100：密封装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1：
如图1至图3所示，图中示意性地显示了该密封装置100包括前压板1、后压板2、弹性推力板3以及伸缩板4。
在本申请的实施例中，该前压板1设置在该前台车10的下栏板11的侧端面上。
后压板2设置在该后台车20的下栏板21朝向前台车10的下栏板11的侧端面上。需要说明的是，设置在前台车10上的下栏板11与设置在后台车20上的下栏板21呈相对式设置，因而，前压板1与后压板2也是呈相对式设置。
弹性推力板3设置在前压板1和后压板2之间。具体地，该弹性推力板3能够分别提供给该前压板1和后压板2相互远离的推力，从而使得该密封装置100能够适应前台车10的下栏板11与后台车20的下栏板21之间间隙的大小变化，进一步地，起到不漏风的作用。
伸缩板4设置在前压板1和后压板2之间并分别位于该弹性推力板3的两侧。具体地，当前台车10和后台车20进行台车体合拢时，该密封装置100会被后台车20的下栏板21挤压，即，该密封装置100会受到沿前压板1和后压板2的前后方向的挤压力，在该挤压力的作用下，该密封装置100会具有收缩的倾向，与此同时，位于前压板1和后压板2之间的弹性推力板3会提供给前压板1和后压板2相互远离的作用力，在该前压板1和后压板2相互远离时，伸缩板4的长度会逐渐地伸长，从而构造成类似膨胀节的结构形式，紧密地填充前台车10和后台车20之间的间隙，确保前台车10与后台车20进行车体合拢时，不会发生漏风的情况、提高有效风量、降低风机能耗，达到节能的目的。
如图2所示，在一个优选的实施例中，该前压板1与后压板2呈相对式设置，其中，该前压板1的外轮廓形状与后压板2的外轮廓形状相匹配。这样，方便该前压板1和后压板2之间的安装及固定，同时，也能确保该前压板1和后压板2在相互远离时，刚好能够封堵前台车10与后台车20之间的间隙，从而避免前台车10与后台车20完成车体合拢后，发生漏风的情况。
如图3所示，为进一步优化上述技术方案中的弹性推力板3，在上述技术方案的基础上，该弹性推力板3包括设置在该前压板1的内侧面上的第一固定部31、设置在该后压板2的内侧面上的第二固定部32，以及一端与第一固定部31相连接，另一端与第二固定部32相连接的弯折部33。具体地，该第一固定部31和第二固定部32可分别通过可拆卸式连接的方式固定在该前压板1和后压板2上，以实现该弹性推力板3在该前压板1和后压板2之间的固定安装。当该弹性推力板3受到沿前压板1和后压板2方向的挤压力时，该弯折部33会被压缩，从而提供给该第一固定部31和第二固定部32相互远离的作用力，使得前压板1和后压板2进行相互远离运动，以填充前台车10与后台车20进行车体合拢后产生的间隙，避免发生漏风的情况。
如图3所示，在本申请的一个比较优选的技术方案中，该第一固定部31的外侧面与前压板1的内侧面紧密贴合，该第二固定部32的外侧面与后压板2的内侧面紧密贴合。这样，可以确保该弹性推力板3能够牢固地固定在该前压板1和后压板2之间。同时，还可确保弹性推力板3与前压板1和后压板2之间连接的密封性，避免发生漏风的情况。
在另一个实施例中，该弹性推力板3为多个，各个该弹性推力板3沿前压板1或后压板2的纵向从上至下呈等距式设置。
在本实施例中，通过纵向设置多个弹性推力板3，从而可以提高作用给前压板1和后压板2相互远离的作用力，使得前压板1和后压板2能够分别紧密地压合在前台车10和后台车20上，以填充前台车10与后台车20进行车体合拢后产生的间隙，避免发生漏风的情况。
如图3所示，在本申请的一个比较优选的技术方案中，该伸缩板4包括第一固定板41、第二固定板42以及伸缩结构43，其中，该第一固定板41设置在该前压板1的侧端面，该第二固定板42设置在该后压板2的侧端面，该伸缩结构43的一端与第一固定板41相连接，该伸缩结构43的第二端与第二固定板42相连接。具体地，该伸缩板4的设置，能够方便该密封装置100在受到相应的挤压力时，在该伸缩结构43的伸缩作用下，使得前压板1和后压板2进行相互的远离运动，以实现对前台车10与后台车20的车体进行合拢后产生的间隙进行封堵，从而起到防漏风的作用。
需要说明的是，为了避免发生漏风以及物料有可能进入到前压板1和后压板2之间的空腔内，造成弹性推力板3无法工作的情况，该伸缩板4可沿前压板1和后压板2的外缘包裹一周，即，在该前压板1、后压板2以及伸缩板4的共同作用下，围合成相对封闭的环境。
在一个具体的实施例中，该伸缩结构43可为膨胀节。该膨胀节是一种能自由伸缩的弹性补偿元件，具有工作可靠、性能良好以及结构紧凑的优点。
在一个实施例中，在该前压板1上从上至下呈间隔式构造有多个紧固件5。具体地，通过在该前台车10的下栏板11的侧端面从上至下呈间隔式构造有多个固定通孔，并使得每个固定通孔均与相应的紧固件5相匹配，从而可以实现该密封装置100在该前台车10的下栏板11上的固定安装。此外，当该密封装置100出现磨损或是破损的情况时，可以方便密封装置100的更换。
在一个具体的实施例中，该紧固件5可为螺栓。
综上所述，当前台车10和后台车20进行台车体合拢时，该密封装置100会被后台车20的下栏板21挤压，即，该密封装置100会受到沿前压板1和后压板2的前后方向的挤压力，在该挤压力的作用下，该密封装置100会具有收缩的倾向，与此同时，位于前压板1和后压板2之间的弹性推力板3会提供给前压板1和后压板2相互远离的作用力，在该前压板1和后压板2相互远离时，伸缩板4的长度会逐渐地伸长，从而构造成类似膨胀节的结构形式，紧密地填充前台车10和后台车20之间的间隙，确保前台车10与后台车20进行车体合拢时，不会发生漏风的情况、提高有效风量、降低风机能耗，达到节能的目的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。