带放水功能柴油滤清器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了带放水功能柴油滤清器，包括与壳体盖板螺纹旋接的放水螺杆，放水螺杆在下限位置时将壳体底部的放水孔进行堵塞，放水螺杆在上限位置时打开放水孔进行放水，其特征在于：壳体盖板与放水螺杆螺纹旋接的部位设有凸台，凸台的上端开口具有外翻边沿，所述放水螺杆的上杆端与盖帽连接，盖帽两侧设有边条，边条沿凸台外缘从上到下设置，边条的底部设有倒钩，当放水螺杆在上限位置时，该倒钩由所述外翻边沿进行挡住。采用上述结构后，柴油滤清器的放水操作更简便。
【专利说明】带放水功能柴油滤清器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带放水功能柴油滤清器。
【背景技术】
[0002]柴油滤清器的作用是滤除柴油系统中的有害杂质，保护柴油发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高柴油发动机寿命。由于柴油中不同程度含有水分，所以柴油滤清器工作一段时间后，柴油滤清器内部就会存积一定量的积水，需及时将其从壳体底部的放水孔进行排出。放水工作是通过旋动放水螺杆来完成的，为缩短放水操作时间，设计时放水螺杆与壳体盖板的螺纹旋接圈数只有几圈，放水时需将放水螺杆的螺纹全部退出壳体盖板后再将放水螺杆上提才能打开放水孔进行放水，放水螺杆的上提高度不易控制，操作不简便，并容易造成放水螺杆的丢失。
【发明内容】
[0003]鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型的目的旨在于提供一种使放水操作更简便的带放水功能柴油滤清器。
[0004]本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
[0005]带放水功能柴油滤清器，包括与壳体盖板螺纹旋接的放水螺杆，放水螺杆在下限位置时将壳体底部的放水孔进行堵塞，放水螺杆在上限位置时打开放水孔进行放水，其特征在于:壳体盖板与放水螺杆螺纹旋接的部位设有凸台，凸台的上端开口具有外翻边沿，所述放水螺杆的上杆端与盖帽连接，盖帽两侧设有边条，边条沿凸台外缘从上到下设置，边条的底部设有倒钩，当放水螺杆在上限位置时，该倒钩由所述外翻边沿进行挡住。
[0006]采用上述技术方案后，放水螺杆设定了放水时的上限位置，并且到达上限位置后就不能再进行上提(因为有盖帽的倒钩被凸台上端开口的外翻边沿进行挡住)，不仅使放水操作变得更简便，而且彻底避免放水螺杆的丢失。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]本实用新型有如下附图:
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本实用新型的带放水功能柴油滤清器，包括与壳体盖板7螺纹旋接的放水螺杆1，放水螺杆I在下限位置时将壳体底部的放水孔进行堵塞，放水螺杆在上限位置时打开放水孔进行放水，壳体盖板7与放水螺杆I螺纹旋接的部位设有凸台6，凸台6的上端开口具有外翻边沿3，所述放水螺杆I的上杆端与盖帽2通过螺钉固定连接，盖帽2两侧设有宽度为6mm的边条4，边条4沿凸台6外缘从上到下设置，边条4的底部设有倒钩5，当放水螺杆I在上限位置时，该倒钩5与所述外翻边沿3接触由所述外翻边沿3进行挡住，防止放水螺杆I过度上提，使放水操作变得更简便，并避免放水螺杆丢失。
【权利要求】
1.带放水功能柴油滤清器，包括与壳体盖板螺纹旋接的放水螺杆，放水螺杆在下限位置时将壳体底部的放水孔进行堵塞，放水螺杆在上限位置时打开放水孔进行放水，其特征在于:壳体盖板与放水螺杆螺纹旋接的部位设有凸台，凸台的上端开口具有外翻边沿，所述放水螺杆的上杆端与盖帽连接，盖帽两侧设有边条，边条沿凸台外缘从上到下设置，边条的底部设有倒钩，当放水螺杆在上限位置时，该倒钩由所述外翻边沿进行挡住。
【文档编号】F02M37/22GK203604089SQ201320711787
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年10月30日 优先权日:2013年10月30日
【发明者】张维 申请人:张维