专利名称：带集温器的柴油滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油滤清器，具体涉及一种带集温器的柴油滤清器。
背景技术：
目前，为了保证汽车供油系统正常不间断地工作，从油箱出来的柴油必须仔细地清除杂质，若柴油滤清不良，则喷油泵和喷油器中的精密偶件会很快地磨损或卡住。精密偶件的磨损，将会引起各缸供油不均勻，柴油消耗量增加以及功率下降，因此必须在汽车中安装柴油滤清器。柴油滤清器串联在柴油泵和节流阀体进油口之间的管路上，其作用是把含在柴油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止柴油系统堵塞(特别是喷油嘴)。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。汽车在使用时经常会遇到寒冷天气，使柴油处于粘稠状态同时会使柴油中的蜡析出，造成柴油系统堵塞而使汽车无法启动，因此需要在柴油滤清器上增设温度感应装置来及时测量柴油温度，当柴油温度过低时，使用加热器把柴油加热，来保证发动机正常运行。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可及时感应并测量柴油温度的带集温器的柴油滤清器。为实现上述目的，本实用新型提供了一种带集温器的柴油滤清器，包括柴油滤清器本体，所述的柴油滤清器本体上设有进油口与出油口，进油口与出油口之间的油道上设有集温器。本实用新型可进一步设置为所述的集温器旋装于柴油滤清器本体上，且所述的集温器上设有感应测温探头。本实用新型还可进一步设置为所述进油口与出油口之间的油道上设有一容置腔， 所述集温器的感应测温探头位于容置腔内。本实用新型的有益效果是采用上述结构，在柴油滤清器本体上进油口与出油口之间的油道上增设有集温器，可及时准确的感应并测量柴油温度，而且现有的集温器还自带保温功能，可使柴油温度始终保持在80-95°C之间，让发动机始终在正常的工作温度下工作，确保发动机的动力输出，和减缓发动机的磨损。
图1为本实用新型的结构立体图；图2为本实用新型的结构剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示给出了一种带集温器的柴油滤清器，包括柴油滤清器本体1，所述的柴油滤清器本体1上设有进油口 11与出油口 12，进油口 11与出油口 12之间的油道13上设有集温器2，所述的集温器2旋装于柴油滤清器本体1上，且所述的集温器2上设有感应测温探头21，所述进油口 11与出油口 12之间的油道13上设有一容置腔131，所述集温器 2的感应测温探头21位于容置腔131内。 采用上述结构，在柴油滤清器本体1上进油口 11与出油口 12之间的油道13上增设有集温器2，可及时准确的感应并测量柴油温度，而且现有的集温器还自带保温功能，可使柴油温度始终保持在80-95°C之间，让发动机始终在正常的工作温度下工作，确保发动机的动力输出，和减缓发动机的磨损。
权利要求1.一种带集温器的柴油滤清器，其特征在于包括柴油滤清器本体，所述的柴油滤清器本体上设有进油口与出油口，进油口与出油口之间的油道上设有集温器。
2.根据权利要求1所述的带集温器的柴油滤清器，其特征在于所述的集温器旋装于柴油滤清器本体上，且所述的集温器上设有感应测温探头。
3.根据权利要求1或2所述的带集温器的柴油滤清器，其特征在于所述进油口与出油口之间的油道上设有一容置腔，所述集温器的感应测温探头位于容置腔内。专利摘要本实用新型公开了一种带集温器的柴油滤清器，包括柴油滤清器本体，所述的柴油滤清器本体上设有进油口与出油口，进油口与出油口之间的油道上设有集温器，所述的集温器旋装于柴油滤清器本体上，且所述的集温器上设有感应测温探头，所述进油口与出油口之间的油道上设有一容置腔，所述集温器的感应测温探头位于容置腔内。采用上述结构，在柴油滤清器本体上进油口与出油口之间的油道上增设有集温器，可及时准确的感应并测量柴油温度，而且现有的集温器还自带保温功能，可使柴油温度始终保持在80-95℃之间，让发动机始终在正常的工作温度下工作，确保发动机的动力输出，和减缓发动机的磨损。
文档编号F02M37/22GK202055958SQ201120164959
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月23日 优先权日2011年5月23日
发明者韩圣文 申请人:浙江星昊滤清器有限公司