一种分离式旋装柴油滤清器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了分离式旋装柴油滤清器包括底座，内侧固设在柴油机上，外侧面设有连接板；挂设在底座外侧的一级柴油滤清器和二级柴油滤清器，其中一级柴油滤清器包括一级进油管道和一级出油管道，其中二级柴油滤清器包括二级进油管道和二级出油管道。使用时，一级进油管道与油箱连接，一级出油管道与发动机输油泵连接；上述结构的一级柴油滤清器实现了一级过滤。二级进油管道与发动机输油泵的输出端连接，二级出油管道与喷油泵连接；上述结构的二级柴油滤清器实现了二级过滤。而且本实用新型的两级过滤是彼此独立设置的，从而真正的实现了两级过滤，降低了发动机的磨损，保证了使用寿命。
【专利说明】一种分离式旋装柴油滤清器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油滤清器【技术领域】，尤其涉及一种分离式旋装柴油滤清器。
【背景技术】
[0002]柴油滤清器的作用为:滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。柴油滤清器的材质为:柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器的结构:柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式。
[0003]目前柴油机上安装的柴油滤清器有双级串联式柴油滤清器、单级滤清器，但是实现上都是都在柴油机的输油泵和喷油泵之间进行的过滤，经过长时间的实践得出，目前的柴油机的过滤方式出现输油泵磨损、喷油泵、喷油器卡死等现象，降低使用寿命。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种分离式旋装柴油滤清器，本实用新型能够使进入发动机中的柴油的有害杂质和水分更少，更进一步的降低了发动机输油泵、喷油泵、喷油器的磨损，保证了使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种分离式旋装柴油滤清器包括板状的底座，所述底座竖向设置；所述底座的内侧固设在柴油机上，所述底座的外侧面设有竖向设置且向外延伸的连接板；
[0006]挂设在所述底座外侧的一级柴油滤清器，所述一级柴油滤清器包括顶盖，所述顶盖上设有水平设置的一级进油管道和一级出油管道；所述一级进油管道与所述连接板固定连接；所述一级进油管道与油箱的出油口连接，所述一级出油管道与发动机输油泵的进油端连接；
[0007]挂设在所述底座外侧的二级柴油滤清器，所述一级柴油滤清器和所述二级柴油滤清器分设在所述连接板的两侧；所述二级柴油滤清器包括顶盖，所述顶盖上设有水平设置的二级进油管道和二级出油管道；所述二级进油管道与所述连接板固定连接；所述二级进油管道与所述发动机输油泵的输出端连接，所述二级出油管道与喷油泵的进口端连接。
[0008]优选方式为，所述一级柴油滤清器和所述二级柴油滤清器对称设在所述连接板的两侧，且所述一级柴油滤清器和所述二级柴油滤清器结构相同。
[0009]优选方式为，所述一级进油管道和所述二级进油管道为一体结构的进油管道，所述进油管道的中间为实体结构；所述一级出油管道和所述二级出油管道为一体结构的出油管道，所述出油管道的中间为实体结构。
[0010]采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:由于本实用新型所述的分离式旋装柴油滤清器包括底座，其内侧固设在柴油机上，外侧面设有连接板；还包括挂设在底座外侧的一级柴油滤清器和二级柴油滤清器，其中一级柴油滤清器包括一级进油管道和一级出油管道，其中二级柴油滤清器包括二级进油管道和二级出油管道。本实用新型使用时，一级进油管道外接油箱的出油口连接，将从外部来油先进行一次过滤，使燃油系统中的有害杂质和水分被滤除，然后从一级出油管道输出，并从发动机输油泵的进油端进入。由上述可知，一级柴油滤清器实现了一次过滤，减少了对输油泵的磨损。同时本实用新型的二级进油管道与发动机输油泵输出端连接，使从发动机输出泵出来的油进入二级柴油滤清器内，从而使此时柴油中所携带的有害杂质和水分再次被滤除，最后从二级出油管道送入喷油泵的进口端。由上述可知，二级柴油滤清器将从发动机输油泵出来的油进行了二次过滤。因此本实用新型能够使进入发动机中的柴油的有害杂质和水分更少，更进一步的提高了进入喷油泵、喷油器的燃油的清洁度，减少因燃油清洁度差而导致的喷油泵、喷油器卡死等现象的磨损，保证了使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是实用新型的分离式旋装柴油滤清器的主视图；
[0012]图2是实用新型的分离式旋装柴油滤清器的俯视图；
[0013]图3是图1中沿八方向的截面示意图；
[0014]图中:1 一一级柴油滤清器、匕一一级进油管道、16—一级出油管道、2—二级柴油滤清器、23—二级进油管道、2)3—二级出油管道、3—底座。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。
[0016]如图1、图2和图3所示，一种分离式旋装柴油滤清器包括板状的底座3，该底座3竖向设置；该底座3的内侧固设在柴油机上，外侧面设有竖向设置且向外延伸的连接板(图中省略未画)。本实施例的一级柴油滤清器1和二级柴油滤清器2对称设在连接板的两侧，且一级柴油滤清器1和二级柴油滤清器2结构相同。
[0017]本实用新型的一级柴油滤清器1挂设在底座3的外侧，并且一级柴油滤清器1包括顶盖，该顶盖上设有水平设置的一级进油管道匕和一级出油管道化；其中一级进油管道
与连接板固定连接；本实施例的一级进油管道匕与油箱的出油口连接，一级出油管道化与发动机输油泵的进油端连接。
[0018]本实用新型的二级柴油滤清器2挂设在底座3的外侧，并且一级柴油滤清器1和二级柴油滤清器2分设在连接板的两侧，并且对称设置。本实施例的二级柴油滤清器2包括顶盖，该顶盖上设有水平设置的二级进油管道23和二级出油管道％。其中二级进油管道23与连接板固定连接；本实施例的二级进油管道23与发动机输油泵的输出端连接，二级出油管道26与喷油泵的进口端连接。
[0019]另外本实施例的一级进油管道匕和二级进油管道23为一体结构的进油管道，该进油管道的中间为实体结构并且穿透连接板设置；同时一级出油管道1)3和二级出油管道26为一体结构的出油管道，该出油管道的中间为实体结构。
[0020]安装有本实用新型的柴油机，在运行工作时，油箱的柴油从一级进油管道匕进入一级柴油滤清器1内，进行一次有害杂质和水分的滤除，最后从一级出油管道化进入发动机输油泵。继续运行后，发动机输油泵出来的柴油从二级进油管道2a进入二级柴油滤清器2内，进行二次有害杂质和水分的滤除，最后从二级出油管道2b进入喷油泵内给发动机工作。本实用新型的二级柴油滤清器2将柴油在发动机输油泵内产生的有害杂质和水分一并滤除，提高了进入喷油泵、喷油器的燃油的清洁度，减少因燃油清洁度差而导致的喷油泵、喷油器卡死等现象的磨损，保证了使用寿命。而且一级柴油滤清器1和二级柴油滤清器2完全分离式设置，其滤除过程独立，使柴油的滤除效果更加。
[0021]另外一级柴油滤清器1和二级柴油滤清器2可以换着连接，即二级柴油滤清器2用于一次滤除，一级柴油滤清器1用于二次滤除。
[0022]以上所述本实用新型的较佳实施例而已，且不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同一种分离式旋装柴油滤清器和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种分离式旋装柴油滤清器，其特征在于，包括 板状的底座，所述底座竖向设置；所述底座的内侧固设在柴油机上，所述底座的外侧面设有竖向设置且向外延伸的连接板； 挂设在所述底座外侧的一级柴油滤清器，所述一级柴油滤清器包括顶盖，所述顶盖上设有水平设置的一级进油管道和一级出油管道；所述一级进油管道与所述连接板固定连接；所述一级进油管道与油箱的出油口连接，所述一级出油管道与发动机输油泵的进油端连接； 挂设在所述底座外侧的二级柴油滤清器，所述一级柴油滤清器和所述二级柴油滤清器分设在所述连接板的两侧；所述二级柴油滤清器包括顶盖，所述顶盖上设有水平设置的二级进油管道和二级出油管道；所述二级进油管道与所述连接板固定连接；所述二级进油管道与所述发动机输油泵的输出端连接，所述二级出油管道与喷油泵的进口端连接。
2.根据权利要求1所述的分离式旋装柴油滤清器，其特征在于，所述一级柴油滤清器和所述二级柴油滤清器对称设在所述连接板的两侧，且所述一级柴油滤清器和所述二级柴油滤清器结构相同。
3.根据权利要求1或2所述的分离式旋装柴油滤清器，其特征在于，所述一级进油管道和所述二级进油管道为一体结构的进油管道，所述进油管道的中间为实体结构；所述一级出油管道和所述二级出油管道为一体结构的出油管道，所述出油管道的中间为实体结构。
【文档编号】F02M37/22GK204253239SQ201420671258
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月12日 优先权日:2014年11月12日
【发明者】盛冬云, 雷琼琼, 李亮, 毕永亮 申请人:潍坊凯动动力机械有限公司