一种旋转式废气门电子控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及废气门电子控制装置技术领域，特别是涉及一种旋转式废气门电子控制装置。
【背景技术】
[0002]涡轮增压器废气门电子控制装置用于精确控制汽油机涡轮增压器进气管端的废气门开度，实现高转速涡轮泄压保护功能。现有的采用非标传感器的旋转式废气门电子控制装置具有传感器价格昂贵、通用性不强的缺点，而采用霍尔传感器的旋转式废气门电子控制装置常具有输出齿轮轴受力不均，结构稳定性不佳的缺点。为解决上述问题，提出一种通过霍尔传感器进行控制的旋转式废气门电子控制装置。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种旋转式废气门电子控制装置，具有生产成本低、通用性强、结构稳定性好、输出轴受力均匀等特点。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种旋转式废气门电子控制装置，包括基座和顶盖，所述的基座一端内安装有主轴竖直朝上的电机，所述的基座另一端内竖直安装有输出轴，所述的电机的主轴上安装有小齿轮，所述的基座中部安装有一级减速齿轮，所述的一级减速齿轮一侧与小齿轮啮合，另一侧安装有与一级减速齿轮啮合的二级减速齿轮，所述的输出轴上安装有输出齿轮，输出轴与输出齿轮注塑为一体，所述的基座上端面靠近输出齿轮处安装有与输出齿轮啮合的惰轮，所述的惰轮顶端上安装有磁芯，所述的基座上端面安装有顶盖，所述的输出轴上端穿过顶盖并安装有曲柄，所述的顶盖朝向基座一面中部安装有PCB板，所述的PCB板上安装有与磁芯对应的Hall式传感器，通过安装在惰轮顶端的磁芯与安装在PCB板上的Hall式传感器之间的感应，实现对输出齿轮的控制，在降低传感器成本的同时，使得输出齿轮轴的受力不均状况得到很大改善，整体结构稳定性增强，通过安装惰轮使得整个结构输出时更加稳定。
[0005]作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的电机通过钣金件和螺钉固定在基座内，通过安装钣金件，使得电机安装更加稳定。
[0006]作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的惰轮通过轴与基座相连，轴上开有轴槽，轴槽内安装有弹性挡圈，惰轮与弹性挡圈之间有0.5mm?1_的间隙，通过安装弹性挡圈，避免惰轮因转动朝上窜动。
[0007]作为对本实用新型所述的技术方案的一种优选，所述的电机与输出轴之间的传动比在65?75之间。
[0008]作为对本实用新型所述的技术方案的一种优选，所述的输出齿轮与惰轮之间传动比为1:3。
[0009]作为对本实用新型所述的技术方案的一种优选，所述的曲柄运动的极限范围在±50°?±60°之间。
[0010]有益效果
[0011 ] 本实用新型涉及一种旋转式废气门电子控制装置，通过安装在惰轮顶端的磁芯与安装在PCB板上的Hall式传感器之间的感应，实现对输出齿轮的控制，在降低传感器成本的同时，使得输出齿轮轴的受力不均状况得到很大改善，整体结构稳定性增强，通过安装惰轮使得整个结构输出时更加稳定。本实用新型还具有生产成本低、通用性强、结构稳定性好、输出轴受力均匀等特点。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构图；
[0013]图2是本实用新型的打开状态俯视图；
[0014]图3是本实用新型的内部结构视图；
[0015]图4是本实用新型的全剖视图。
[0016]图示:1、顶盖，2、基座，3、曲柄，4、小齿轮，5、钣金件，6、一级减速齿轮，7、二级减速齿轮，8、输出齿轮，9、输出轴，10、PCB板，11、电机，12、惰轮，13、磁芯，14、弹性挡圈。
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0018]本实用新型的实施方式涉及一种旋转式废气门电子控制装置，如图1一4所示，包括基座2和顶盖1，所述的基座2 —端内安装有主轴竖直朝上的电机11，所述的基座2另一端内竖直安装有输出轴9，所述的电机11的主轴上安装有小齿轮4，所述的基座2中部安装有一级减速齿轮6，所述的一级减速齿轮6 —侧与小齿轮4嗤合，另一侧安装有与一级减速齿轮6啮合的二级减速齿轮7，所述的输出轴9上安装有输出齿轮8，输出轴9与输出齿轮8注塑为一体，所述的基座2上端面靠近输出齿轮8处安装有与输出齿轮8啮合的惰轮12，所述的惰轮12顶端上安装有磁芯13，所述的基座2上端面安装有顶盖1，所述的输出轴9上端穿过顶盖1并安装有曲柄3，所述的顶盖1朝向基座2 —面中部安装有PCB板10，所述的PCB板10上安装有与磁芯13对应的Hall式传感器。
[0019]所述的电机11通过钣金件5和螺钉固定在基座2内。
[0020]所述的惰轮12通过槽轴与基座2相连，槽轴上端安装有弹性挡圈14，惰轮12与弹性挡圈14之间有0.5mm?1mm的间隙。
[0021 ] 所述的电机11与输出轴9之间的传动比在65?75之间。
[0022]所述的输出齿轮8与惰轮12之间传动比为1:3。
[0023]所述的曲柄3运动的极限范围在±50°?±60°之间。
[0024]实施例
[0025]电机11的输出轴通过小齿轮4、一级减速齿轮6、二级减速齿轮7，将动力传递至输出轴9，输出齿轮8与惰轮12与相啮合，PCB板10上安装的Hall式传感器通过感应磁场变化以确定磁芯13的运动状态，并通过MCU集成的控制逻辑实现对输出轴9的控制，进而实现对输出曲柄3的控制。
【主权项】
1.一种旋转式废气门电子控制装置，包括基座(2)和顶盖(1)，其特征在于:所述的基座(2) —端内安装有主轴竖直朝上的电机(11)，所述的基座(2)另一端内竖直安装有输出轴(9)，所述的电机(11)的主轴上安装有小齿轮(4)，所述的基座(2)中部安装有一级减速齿轮(6)，所述的一级减速齿轮(6) —侧与小齿轮(4)嗤合，另一侧安装有与一级减速齿轮(6)啮合的二级减速齿轮(7)，所述的输出轴(9)上布置有输出齿轮(8)，输出轴(9)与输出齿轮(8)注塑为一体，所述的基座(2)上端面靠近输出齿轮(8)处安装有与输出齿轮(8)啮合的惰轮(12)，所述的惰轮(12)顶端上安装有磁芯(13)，所述的基座(2)上端面安装有顶盖(1)，所述的输出轴(9)上端穿过顶盖(1)并安装有曲柄(3)，所述的顶盖(1)朝向基座(2) —面中部安装有PCB板(10)，所述的PCB板(10)上安装有与磁芯(13)对应的Hall式传感器。2.根据权利要求1所述的一种旋转式废气门电子控制装置，其特征在于:所述的电机(11)通过钣金件(5)和螺钉固定在基座(2)内。3.根据权利要求1所述的一种旋转式废气门电子控制装置，其特征在于:所述的惰轮(12)通过轴与基座(2)相连，轴上开有轴槽，轴槽内安装有弹性挡圈(14)，惰轮(12)与弹性挡圈(14)之间有0.5mm?1mm的间隙。4.根据权利要求1所述的一种旋转式废气门电子控制装置，其特征在于:所述的电机(11)与输出轴(9)之间的传动比在65?75之间。5.根据权利要求1所述的一种旋转式废气门电子控制装置，其特征在于:所述的输出齿轮(8)与惰轮(12)之间传动比为1:3。6.根据权利要求1所述的一种旋转式废气门电子控制装置，其特征在于:所述的曲柄(3)运动的极限范围在±50°?±60°之间。
【专利摘要】本实用新型涉及一种旋转式废气门电子控制装置，基座一端内安装有主轴竖直朝上的电机，基座另一端内竖直安装有输出轴，电机的主轴上安装有小齿轮，基座中部安装有一级减速齿轮，一级减速齿轮一侧与小齿轮啮合，另一侧安装有与一级减速齿轮啮合的二级减速齿轮，输出轴布置有输出齿轮，输出轴与输出齿轮注塑为一体，基座靠近输出齿轮处安装有与输出齿轮啮合的惰轮，惰轮顶端上安装有磁芯，基座上端面安装有顶盖，输出轴上端穿过顶盖并安装有曲柄，顶盖朝向基座一面中部安装有PCB板，PCB板上安装有与磁芯对应的霍尔传感器。本实用新型具有生产成本低、通用性强、结构稳定性好、输出轴受力均匀等特点。
【IPC分类】F01D17/24, F02B37/18
【公开号】CN204984586
【申请号】CN201520690233
【发明人】蒋开洪, 李俊衡
【申请人】宁波拓普智能刹车系统有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月8日