旋转斜板式可变排量压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种旋转斜板式可变排量压缩机。
【背景技术】
[0002]在日本专利申请公开N0.2004-218610中公开了一种旋转斜板式可变排量压缩机。该压缩机在压缩机后端中包括后壳体，该后壳体具有位于其中的沿后壳体的径向方向延伸的油分离室和形成在油分离室的下面的油储备室。在油分离室与油储备室之间形成有提供两者之间的流体连通的孔。此外，在后壳体中形成有进入通道，油分离室与排出室通过该进入通道相连通。排出孔在后壳体中在下游侧形成为与油分离室相邻，并且防止排出通道中的制冷剂气体回流的止回阀单元安装在该排出孔上。止回阀单元设置有朝向油分离室突出的管道，并且止回阀和管道相配合以形成油分离装置。气体返回通道形成为使止回阀单元的基板中的环形端口(或中间压力室)与油储备室连通的通道。气体返回通道的直径比油分离室与油储备室之间的孔的直径小(或大约为1_)，并且气体返回通道用于允许油储备室中的制冷剂返回至形成在排出通道中的环形端口。
[0003]在该压缩机中，从排出室排出的已压缩的制冷剂气体通过进入通道被引入油分离室中。因此，流入油分离室中的制冷剂气体撞击管道的外周表面，然后在沿着管道的外周表面绕管道旋转(swirl)的同时朝向管道的端部流动，使得呈雾状的包含在制冷剂气体中的油从制冷剂气体中分离出来。因此，从制冷剂气体中分离出的油积聚在油分离室的底部中并且然后通过通孔流入油储备室中。油储备室中的油返回至曲柄室。已将油从其中分离出来的制冷剂气体流动通过管道然后经由排出管道排放至外部制冷剂回路。由于气体返回通道形成在制冷剂气体的排出通道与油储备室之间，因此在油分离室与排出通道之间的压力差Δ P使制冷剂气体流动，并且在油分离室中从制冷剂气体中分离出来的油被制冷剂气体夹带并且通过孔迅速流入油储备室中。
[0004]然而，在上面所引用的公开的压缩机中，在后壳体中需要形成具有小直径(大约Imm)的孔以作为提供止回阀单元中的环形端口与油储备室之间的流体连通的气体返回通道。用钻头或端铣刀来加工该小直径的气体返回通道极其困难。
[0005]鉴于上述问题而做出的本发明旨在提供一种允许容易地加工提供环形端口与油储备室之间的流体连通的气体返回通道的旋转斜板式可变排量压缩机。
【发明内容】
[0006]根据本发明的一方面，提供了一种旋转斜板式可变排量压缩机，其包括壳体，该壳体具有吸入室、排出室、与吸入室相连通的旋转斜板室、具有多个第一缸膛的第一缸体和具有多个第二缸膛的第二缸体。第一缸膛与第二缸膛配合以形成多对第一缸膛和第二缸膛。该旋转斜板式可变排量压缩机还包括驱动轴、旋转斜板和连杆机构，该驱动轴以可旋转的方式支承在壳体中，旋转斜板能够通过驱动轴的旋转而在旋转斜板室中旋转，连杆机构设置在驱动轴与旋转斜板之间以改变旋转斜板的倾斜角度。设置有多个双头活塞，该多个双头活塞能够在相应的多对第一缸膛和第二缸膛中往复移动。该旋转斜板式可变排量压缩机还包括转换机构、致动器和控制机构，该转换机构将旋转斜板的旋转转换为双头活塞的具有能够根据旋转斜板的倾斜角度变化的行程长度的往复运动，致动器布置在旋转斜板室中以改变旋转斜板的倾斜角度，控制机构控制致动器。致动器包括分隔构件、移动构件和压力控制室，分隔构件固定在驱动轴上，移动构件连接至旋转斜板并且能够在旋转斜板室中沿驱动轴的轴向方向移动，压力控制室由分隔构件、移动构件和驱动轴限定。移动构件能够通过压力控制室中的压力移动。第一缸体和第二缸体分别在其外周侧具有径向突出的第一突出部和第二突出部。第一突出部与第二突出部配合在一起以形成至少两个室，在这些室中的一个室中布置有包括油分离器和止回阀的止回阀单元。这些室中的一个室为油分离室，在油分离室中布置有油分离器以将包含在从排出室中排出的制冷剂气体中的油分离出来。止回阀布置在油分离器的下游。另一个室与油分离室相连通并且储存从油分离室中的制冷剂气体中分离出来的油。中间压力室形成在油分离器与止回阀之间并且具有比油分离室的压力更低的压力。第一缸体和第二缸体经由垫片接合。在第一突出部或第二突出部与垫片之间形成有气体释放通道，以提供油储备室与中间压力室之间的流体连通。
[0007]通过以下结合以示例的方式示出本发明原理的附图进行的描述，本发明的其他方面和优点将变得明显。
【附图说明】
[0008]本发明及其目的和优势可以通过参照本优选实施方式的以下描述以及附图而被最佳地理解，在附图中:
[0009]图1为示出了根据本发明的实施方式的旋转斜板式可变排量压缩机的整体结构的纵向截面图；
[0010]图2是沿图1中的线A-A截取的旋转斜板式可变排量压缩机的截面图；
[0011]图3是沿图1中的线B-B截取的旋转斜板式可变排量压缩机的截面图；
[0012]图4是图1的旋转斜板式可变排量压缩机的部分的分解的截面图，其中示出了压缩机的缸体的连接。
[0013]图5是图1的旋转斜板式可变排量压缩机的突出部的俯视图，其中，压缩机的顶部被部分地拆尚以描述突出部的内部结构。
[0014]图6A和6B分别是沿图5的线C-C和线D-D截取的突出部的截面图。
[0015]图7是根据本发明的另一实施方式中的止回阀单元的截面图。
【具体实施方式】
[0016]下面将参照图1至6对根据本发明的实施方式的压缩机进行描述。示于图1中并且以数字10标示的压缩机为旋转斜板式可变排量压缩机。该旋转斜板式可变排量压缩机10 (在下文中称作压缩机)采用双头活塞。如图1所示，压缩机10包括前壳体11、后壳体12以及布置在前壳体11与后壳体12之间的第一缸体13和第二缸体14。前壳体11与第一缸体13连接，其中，该两者之间插置有第一阀形成板15。后壳体12与第二缸体14连接，其中，在该两者之间插置有第二阀形成板16。此外，第一缸体13和第二缸体14经由插置在该两者之间的垫片44接合。前壳体11、后壳体12、第一缸体13和第二缸体14通过螺栓(未图示)紧固在一起。
[0017]前壳体11形成有轴套11A，该轴套IlA向前突出并且具有位于其中的轴密封装置17。前壳体11中形成有第一吸入室18A和第一排出室19A。第一吸入室18A定位在前壳体11的径向中心处，并且第一排出室19A定位在第一吸入室18A的径向外面。前壳体11具有位于其中的第一前连通通道20A，该第一前连通通道20A在其前端处与第一排出室19A连通并且后端打开成穿过前壳体11的后端。
[0018]在后壳体12中具有第二吸入室18B、第二排出室19B和压力调节室21。压力调节室21定位在后壳体12的中央。第二吸入室18B在后壳体12中定位在压力调节室21的径向外面。第二排出室19B定位在第二吸入室18B的径向外面。在后壳体12中还具有控制机构22，该控制机构22控制致动器35，这将在后文中描述。在后壳体中具有第一后连通通道23A，该第一后连通通道23A在其后端处与第二排出室19B连通并且前端打开成穿过后壳体12的前端。
[0019]旋转斜板室24形成在第一缸体13和第二缸体14之间。旋转斜板室24大致定位在壳体的在压缩机10的纵向方向上的中央。在第一缸体13中具有多个第一缸膛13A，该多个第一缸膛13A形成为彼此平行并且以有规律的间隔隔开。在第一缸体13中形成有第一轴孔13B。在第一轴孔13B中设置有滑动轴承，并且驱动轴25插入该第一轴孔13B。此外，在第一缸体13中形成有与旋转斜板室24相连通的第一凹部13C。在第一凹部13C中在其底部处设置有第一止推轴承26A。第一缸体13具有穿过其形成的第一连通通道27A，该第一连通通道27A提供旋转斜板室24与第一吸入室18A之间的流体连通。此外，在第一缸体13中还具有第二前连通通道20B。第一缸体13在其外周侧具有径向突出的第一突出部42。该第一突出部42将在后文进行描述。
[0020]类似于第一缸体13，在第二缸体14中形成有多个第二缸膛14A。各个第二缸膛14A均具有与第一缸膛13A相同的直径并且与其所对应的第一缸膛13A同轴地布置以便配对。在第二缸体14中具有第二轴孔14B，驱动轴25插入穿过该第二轴孔14B。第二轴孔14B设置有滑动轴承。在第二缸体14中形成有与旋转斜板室24相连通的第二凹部14C。第二凹部14C具有布置在其底部的第二止推轴承26B。此外，在第二缸体14中具有第二连通通道27B，该第二连通通道27B提供旋转斜板室24与第二吸入室18B之间的连通。第二缸体14在其外周侧具有径向突出的第二突出部43。该第二突出部43将在后文进行描述。
[0021]第二缸体14具有形成在其中的排出端口 28、第三后连通通道20C、第二后连通通道23B和吸入端口 29。排出端口 28与消声器室57相连通。第三后连通通道20C的前端通向第二缸体14的前端并且第三后连通通道20C的后端与排出端口 28连通。在第一缸体13与第二缸体14接合在一起的情况下，第三后连通通道20C与第二前连通通道20B在第二前连通通道20B的后端处连通。第二后连通通道23B的前端与排出端口 28连通并且第二后连通通道的后端通向第二缸体14的后端。形成有吸入端口 29以便提供旋转斜板室24与外部制冷回路(未图示)之间的流体连通，从而将制冷剂气体通过吸入端口 29从外部制冷回路引入到旋转斜板室24中。
[0022]第一阀形成板15包括第一阀板15A、第一吸入阀板15B、第一排出阀板