一种汽车轮边减速器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车轮边减速器。

背景技术：

在现代化大型煤矿、矿山、钢铁、港口等的生产过程中，重型矿用汽车所发挥的作用越来越重要，已成为生产的主力军。由于作业环境恶劣，这些重型矿用汽车的轮边减速器内的齿轮油中铁金属颗粒的含量经常超标，致使齿轮啮合过程中，齿面上不能形成有效的油膜，进而导致齿轮齿面的胶合和擦伤，不仅大大提高了重型矿用汽车的维修成本，而且给生产造成了严重的影响。

因此，中国专利201420114845.9公开了一种大型矿用汽车轮边减速器，属传动装置技术领域，其技术方案是，它包括相互连接的一级减速器和二级减速器，改进后，在二级减速器的行星架的轮边循环油道内设置有强磁滤芯，所述强磁滤芯的一端通过防磁固定架与二级减速器的行星架固定连接。本实用新型在传统汽车轮边减速器的循环油道内增设了强磁滤芯，汽车运行过程中由强磁滤芯对轮边减速器齿轮油中的铁金属颗粒进行过滤，使齿轮油能够在齿轮的齿面形成有效的油膜，从而避免了齿轮齿面的胶合和擦伤，降低了重型矿用汽车的维修成本，保证了生产的正常进行。但是该技术方案中强磁滤芯中的强磁环多采用传统永磁体，其磁场强度不高。

技术实现要素：

有鉴于此，为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种强磁环新设计结构，有效提高强磁环的磁场强度，进一步降低重型矿用汽车的维修成本，保证生产的正常进行的一种汽车轮边减速器

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种汽车轮边减速器，包括相互连接的一级减速器和二级减速器，在二级减速器的行星架的轮边循环油道内设置有强磁滤芯，所述强磁滤芯的一端通过防磁固定架与二级减速器的行星架固定连接，所述强磁滤芯包括中心销、防磁化套筒、多个强磁环和多个环形间隔垫，多个强磁环与多个间隔垫间隔排列并同轴套装在中心销上，所述防磁化套筒套装在多个强磁环和多个间隔垫的外部并通过中心销和中心销两端的螺母固定在防磁固定架上，在防磁化套筒的侧壁上设置有多个油孔，其特征在于：所述强磁环包括环形的铁磁性基体，所述铁磁性基体设有与所述中心销相对应的中心孔，所述铁磁性基体上还连接有多个呈对称分布的铁磁性隔板，所述铁磁性隔板向外延伸并将所述铁磁性基体分隔成多个等间隔的单元基体，向外延伸的所述铁磁性隔板和所述单元基体围合而成磁体容纳腔，所述磁体容纳腔内设有主磁体，所述主磁体的两侧分别连接有辅助磁体，所述主磁体与所述单元基体连接，所述辅助磁体与所述单元基体之间设有空气隔层，所述主磁体的外侧为主磁体磁极，所述辅助磁体的磁极向内指向所述主磁体。

优选地，上述的一种汽车轮边减速器，其中所述铁磁性隔板设置有4个，其将所述铁磁性基体分隔成4个等间隔的单元基体。

优选地，上述的一种汽车轮边减速器，其中所述中心销与多个铁磁性基体和多个间隔垫之间设置有防磁化套。

优选地，上述的一种汽车轮边减速器，其中所述铁磁性隔板的长度较所述间隔垫的长度长。

与现有技术相比较，本实用新型技术效果主要体现在：该技术方案在传统汽车轮边减速器的循环油道内增设了强磁滤芯，汽车运行过程中由强磁滤芯对轮边减速器齿轮油中的铁金属颗粒进行过滤，使齿轮油能够在齿轮的齿面形成有效的油膜，从而避免了齿轮齿面的胶合和擦伤，降低了重型矿用汽车的维修成本，保证了生产的正常进行，同时对强磁环的结构进行改进，其在有限的空间内大大增强了强磁环的磁场强度，数据显示，其可以在25毫米磁间距条件下，30mmX200mm的空间内，磁场强度达到1特斯拉。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图；

图2：本实用新型强磁滤芯结构示意图；

图3：本实用新型强磁环结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

如图1、图2和图3所示，一种汽车轮边减速器，包括相互连接的一级减速器和二级减速器，在二级减速器的行星架1的轮边循环油道2内设置有强磁滤芯3，所述强磁滤芯3的一端通过防磁固定架4与二级减速器的行星架1固定连接，所述强磁滤芯3包括中心销4、防磁化套筒7、多个强磁环6和多个环形间隔垫5，多个强磁环6与多个间隔垫5间隔排列并同轴套装在中心销4上，所述防磁化套筒7套装在多个强磁环6和多个间隔垫5的外部并通过中心销4和中心销两端的螺母固定在防磁固定架10上，在防磁化套筒7的侧壁上设置有多个油孔8，其中所述强磁环6包括环形的铁磁性基体11，所述铁磁性基体11设有与所述中心销4相对应的中心孔16，所述铁磁性基体11上还连接有多个呈对称分布的铁磁性隔板12，所述铁磁性隔板12向外延伸并将所述铁磁性基体11分隔成多个等间隔的单元基体，向外延伸的所述铁磁性隔板12和所述单元基体围合而成磁体容纳腔，所述磁体容纳腔内设有主磁体13，所述主磁体13的两侧分别连接有辅助磁体14，所述主磁体13与所述单元基体连接，所述辅助磁体14与所述单元基体之间设有空气隔层15，所述主磁体13的外侧为主磁体磁极，所述辅助磁体14的磁极向内指向所述主磁体13。

其中所述铁磁性隔板12设置有4个，其将所述铁磁性基体11分隔成4个等间隔的单元基体。

其中所述中心销4与多个铁磁性基体11和多个间隔垫之间设置有防磁化套9。

其中所述铁磁性隔板12的长度较所述间隔垫5的长度长。

该技术方案在传统汽车轮边减速器的循环油道内增设了强磁滤芯，汽车运行过程中由强磁滤芯对轮边减速器齿轮油中的铁金属颗粒进行过滤，使齿轮油能够在齿轮的齿面形成有效的油膜，从而避免了齿轮齿面的胶合和擦伤，降低了重型矿用汽车的维修成本，保证了生产的正常进行，同时对强磁环的结构进行改进，其在有限的空间内大大增强了强磁环的磁场强度，数据显示，其可以在25毫米磁间距条件下，30mmX200mm的空间内，磁场强度达到1特斯拉。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。