高强度变速器选换挡摇臂结构的制作方法

本实用新型涉及一种选换挡摇臂，具体涉及一种高强度变速器选换挡摇臂结构。

背景技术：

在变速箱中，通过选挡软轴和换挡软轴的动作驱动选换挡摇臂进行旋转或轴向横移，从而完成选挡和换挡，对于选换挡摇臂的结构性能要求较高，与此同时，由于现有的选换挡摇臂为整体式结构，导致选换挡摇臂局部磨损后需要整体更换，不仅更换成本高，而且由于选换挡摇臂不同的部位结构性能不同，无法进行有效的设计，使得现有选换挡摇臂的性能无法满足需求。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种结构设计合理紧凑，能够有效的拆装调整，分段设计选换挡摇臂结构强度的高强度变速器选换挡摇臂结构。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种高强度变速器选换挡摇臂结构，包括选换挡摇臂，所述的选换挡摇臂包括位于中部的摇臂本体、固定连接设置在摇臂本体其中一端的选挡臂杆和固定连接设置在摇臂本体另一端的换挡臂杆，所述的摇臂本体与变速器选换挡轴固定连接，所述的选挡臂杆上固定连接有与变速器选换挡轴平行设置的选挡操作杆，换挡臂杆上枢接设置有与变速器选换挡轴垂直设置的换挡操作杆；选挡臂杆和换挡臂杆的连接端侧部设置有扣合牙槽，摇臂本体两端设置有对应的扣合牙槽，选挡臂杆和换挡臂杆均与摇臂本体匹配扣合定位，在摇臂本体两端均设置有连接孔，所述的选挡臂杆和换挡臂杆上设置有与连接孔对应的长条通槽，在连接孔和对应的长条通槽内设置有连接螺栓。

所述的摇臂本体上开设有与变速器选换挡轴对应的轴孔，且在轴孔一侧的摇臂本体上开设有收紧槽，收紧槽两侧通过螺栓固定连接。

所述的轴孔内壁上呈圆周均布设置有条状的防松齿。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过将选换挡摇臂分为三部分，分别与变速器选换挡轴、选挡操作杆和换挡操作杆连接，针对不同的部位的强度需求进行分段设计，且其连接结构采用扣合牙槽和连接螺栓固定，有效的保证了其稳定性，在使用过程中，能够便于调整长度，从而提高衔接的高契合度。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的结构示意图。

图2为图1中A部的剖视结构示意图。

图中序号：1为摇臂本体、2为选挡臂杆、3为换挡臂杆、4为变速器选换挡轴、5为选挡操作杆、6为换挡操作杆、7为扣合牙槽、8为连接孔、9为长条通槽、10为收紧槽、11为防松齿。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

实施例一：参见图1和图2，一种高强度变速器选换挡摇臂结构，包括选换挡摇臂，所述的选换挡摇臂包括位于中部的摇臂本体1、固定连接设置在摇臂本体1其中一端的选挡臂杆2和固定连接设置在摇臂本体1另一端的换挡臂杆3，所述的摇臂本体1与变速器选换挡轴4固定连接，所述的选挡臂杆2上固定连接有与变速器选换挡轴4平行设置的选挡操作杆5，换挡臂杆3上枢接设置有与变速器选换挡轴4垂直设置的换挡操作杆6；选挡臂杆2和换挡臂杆3的连接端侧部设置有扣合牙槽7，摇臂本体1两端设置有对应的扣合牙槽7，选挡臂杆2和换挡臂杆3均与摇臂本体1匹配扣合定位，在摇臂本体1两端均设置有连接孔8，所述的选挡臂杆2和换挡臂杆3上设置有与连接孔8对应的长条通槽9，在连接孔8和对应的长条通槽9内设置有连接螺栓。

实施例二：参见图1和图2，本实施例中为了加强摇臂本体与变速器选换挡轴的连接的稳定性，在所述的摇臂本体上开设有与变速器选换挡轴对应的轴孔，且在轴孔一侧的摇臂本体上开设有收紧槽10，收紧槽两侧通过螺栓固定连接。所述的轴孔内壁上呈圆周均布设置有条状的防松齿11。

本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过将选换挡摇臂分为三部分，分别与变速 器选换挡轴、选挡操作杆和换挡操作杆连接，针对不同的部位的强度需求进行分段设计，且其连接结构采用扣合牙槽和连接螺栓固定，有效的保证了其稳定性，在使用过程中，能够便于调整长度，从而提高衔接的高契合度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。