本发明涉及制动器的技术领域，尤其是一种盘式制动器。
背景技术：
随着社会的不断发展，汽车制造行业得到了快速的发展。在汽车制造过程中，会涉及到各种各样的汽车零部件。其中，制动器是重要的组成部分。制动器质量的好坏，将直接决定着整体汽车行驶过程中的安全性。目前使用的汽车制动器大都是采用盘式制动器，采用单点抱刹的方式进行制动，这样结构的制动器会使得摩擦盘磨损较大，而且刹车整体过程中不平稳，常常会带来顿挫感，给人们的使用舒适性带来很大的影响。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种盘式制动器，结构简单，采用多点多面同时抱刹，增加刹车过程中的平稳性，同时提高摩擦盘耐磨性和使用寿命，便于广泛推广和使用。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种盘式制动器，具有中间高四周低的圆形摩擦盘，所述的圆形摩擦盘上端面上和下端面上沿圆周方向开设矩形开口槽，所述的圆形摩擦盘的中部穿设旋转轴，所述的旋转轴上套设活动套，所述的活动套上沿圆周方向固定设置若干制动杆，所述的制动杆的中部通过固定杆铰接在圆形摩擦盘的上端，所述的制动杆的自由端延伸到矩形开口槽后端部固定摩擦片，所述的摩擦片嵌入式设置在矩形开口槽中。
进一步地限定，上述技术方案中，所述的活动套的一侧垂直设置连接杆，所述的连接杆上套设控制杆；这样可以方便通过控制杆的上下运动来实现活动套的上下运动，从而实现制动杆在固定杆上端的转动。
进一步地限定，上述技术方案中，所述的摩擦片由合金材料制成；提高其耐磨性，提高使用寿命。
进一步地限定，上述技术方案中，所述的矩形开口槽的底部端面上沿圆周方向均匀设置若干弧状凸起；可以增加摩擦系数，提高刹车过程中的平稳性。
进一步地限定，上述技术方案中，所述的弧状凸起和圆形摩擦盘为一体结构；可以提高整体的强度。
进一步地限定，上述技术方案中，所述的制动杆呈v形结构；可以实现制动杆在转动过程中，制动杆端部的摩擦片对矩形开口槽接触，实现刹车效果。
进一步地限定，上述技术方案中，所述的固定杆端部一侧垂直设置销钉，所述的制动杆中部套设在销钉上铰接。
进一步地限定，上述技术方案中，所述的摩擦片通过固定螺钉连接在制动杆的端部；可以方便其进行自由装卸，避免传统整体式更换带来的材料浪费。
本发明的有益效果是：本发明提出的是一种盘式制动器，结构简单，采用多点多面同时抱刹，增加刹车过程中的平稳性，同时提高摩擦盘耐磨性和使用寿命，便于广泛推广和使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是
本技术：
中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中圆形摩擦盘端面的结构示意图；
图3是本发明中活动套与控制杆的连接示意图。
附图中的标号为：1、圆形摩擦盘，2、矩形开口槽，3、旋转轴，4、活动套，5、制动杆，6、固定杆，7、摩擦片，8、连接杆，9、控制杆，10、弧状凸起,11、销钉。
具体实施方式
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“另一侧”、“两侧”、“中部”、“内侧”、“上端面”、“下端面”、“上部”、“下部”、“顶部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
见图1、图2和图3所示的是一种盘式制动器，具有中间高四周低的圆形摩擦盘1，圆形摩擦盘1上端面上和下端面上沿圆周方向开设矩形开口槽2，圆形摩擦盘1的中部穿设旋转轴3，旋转轴3上套设活动套4，活动套4上沿圆周方向固定设置若干制动杆5，制动杆5的中部通过固定杆6铰接在圆形摩擦盘1的上端，制动杆5的自由端延伸到矩形开口槽2后端部固定摩擦片7，摩擦片7嵌入式设置在矩形开口槽2中。
其中，活动套4的一侧垂直设置连接杆8，连接杆8上套设控制杆9。摩擦片7由合金材料制成。矩形开口槽2的底部端面上沿圆周方向均匀设置若干弧状凸起10。弧状凸起10和圆形摩擦盘1为一体结构。制动杆5呈v形结构。固定杆5端部一侧垂直设置销钉11，制动杆5中部套设在销钉11上铰接。摩擦片7通过固定螺钉连接在制动杆5的端部。
该盘式制动器的使用原理如下：
首先，当需要进行制动的时候，通过控制杆9的向上和向下运动，使得活动套4在转动轴3上下运动，这样可以带动制动杆5两端进行相对转动，在转动过程中，制动杆5端部的摩擦片7会与矩形开口槽2底部端面和侧壁端面接触，这样来实现制动效果；当不需要制动时候，也是通过控制杆9的运动，带动制动杆5端部的摩擦片7远离矩形开口槽2；这样就实现了一次完整的制动。
本申请的盘式制动器相对于传统盘式制动器具有以下优点：采用多点多面盘刹，刹车平稳性高，整体制动装置使用寿命长，方便使用人员对于摩擦片7的自由装卸更换。
以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。