专利名称：制动器杠杆组件的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种制动器杠杆组件，它特别适宜配作电力液压块式制动器的制动器杠杆组件，属于起重机制动技术。
中国专利95238627.5号、95238628.3号公开二种多功能制动器。它们分别具有现场安装方便、操作简单、能使吊车运行更加平稳可靠、到位准确，在发生失控飞车时，可以实施电动紧急制动控制吊车及时停车等优异性能。但是，现在运行的起重机使用的YWZ系列制动器，其杠杆组件是分体结构，由两片三角板、接头、转轴和制动臂组成。由于杠杆动作频繁、受力大、两片分体杠杆动作常不同步，因而磨损严重，在频繁工作状态下，杠杆组件使用寿命只有一年左右。
针对已有技术的上述不足，本实用新型的目的，是提供一种可保证两片分体杠杆同步动作、使用寿命可延长2-3倍的制动器杠杆组件。
本实用新型的上述目的，是通过如下技术措施来实现的制动器杠杆组件，由两片三角板和两片三角板相铰接的制动臂、紧闸拉杆连接轴及推动器接头构成。其中，两片三角板上的制动臂转轴孔间，焊接着转轴套，转轴与制动臂固定；在临近推动器接头处两片三角板间焊接有支架板。
本实用新型所提供的制动器杠杆组件，两片三角板被设在其间的制动臂转轴套和临近推动器接头处的支架板所焊牢，固定成一个整体构架，使原来的两片分体三角板形成一体同步动作，避免了因三角板扭曲而产生的不均衡摩擦力。同时，转轴套的设置，又明显地增加了转轴与其接触面积，提高了耐磨损性。使制动器杠杆组件的使用寿命提高2-3年。
附
图1是制动器杠杆组件的结构示意图，为主视图，图2是
图1所示制动器杠杆组件俯视图。
以下结合附图，通过最佳实施例，进一步叙述本实用新型的技术特征。
制动器杠杆组件，由两片三角板(1)、和两片三角板(1)相铰接的制动臂(2)，紧闸拉杆连接轴(6)及推动器接头(11)构成。其中，两片三角板(1)上的制动臂转轴孔间，焊接着转轴套(8)，转轴(3)与制动臂通过固定螺钉(4)固定。支架板(10)焊接在临近推动器接头(11)的两片三角板之间。紧闸拉杆轴(6)和两片三角板(1)铰接，其转轴(5)固定在两片三角板上，转轴套(9)和紧闸拉杆轴(6)固接。在转轴套(8)、(9)上均设置干油杯(7)。
权利要求1.一种制动器杠杆组件，由两片三角板和两片三角板相铰接的制动臂、紧闸拉杆连接轴及推动器接头构成，其特征在于两片三角板上的制动臂转轴孔间，焊接着转轴套，转轴与制动臂固定；在临近推动器接头处两片三角板间焊接有支架板。
2.根据权利要求1所述的一种制动器杠杆组件，其特征在于紧闸拉杆轴(6)和两片三角板(1)铰接，其转轴(5)固定在两片三角板上，转轴套(9)和紧闸拉杆轴(6)固接，在转轴套(8)、(9)上均设置干油杯(7)。
专利摘要一种制动器杠杆组件,由两片三角板和两片三角板相铰接的制动臂、紧闸拉杆连接轴及推动器接头构成。其中,两片三角板上的制动臂转轴孔间,焊接着转轴套,转轴与制动臂固定;在临近推动器接头处两片三角板间焊接有支架板。本实用新型所提供的制动器杠杆组件,两片三角板被设在其间的制动臂转轴套和临近推动器接头处的支架板所焊牢,固定成一个整体构架,避免了因三角板扭曲而产生的不均衡摩擦力,使用寿命提高2—3年。
文档编号F16D65/00GK2325585SQ9823702
公开日1999年6月23日 申请日期1998年3月24日 优先权日1998年3月24日
发明者杨恩成 申请人:杨恩成