接等等。
[0038]如图1所示，第二平衡块17优选集成于所述驱动轮16的内侧表面上，由此不会干涉驱动轮16外侧的零部件。
[0039]另外，作为一种优选的实施例，所述轴10的第二端面上形成有第二螺纹孔18，第二螺栓19紧固到该第二螺纹孔18中以固定所述驱动轮16。安装时，将轴10安装到发动机缸体上之后，将驱动轮16从外部套装到轴10的第二侧，然后将第二螺栓19紧固到第二螺纹孔18中，从而将驱动轮16安装到轴10上。
[0040]所述第二螺栓19的螺栓头上可以巧妙地形成有机油泵驱动部20。通过这种方式，平衡轴总成在平衡发动机活塞产生的惯性力的同时，还可以带动机油泵进行工作，进而减少传动件，节约生产成本，简化发动机的整机结构，降低发动机的整机尺寸，利于整车布置，实现发动机设计紧凑性和轻量化的目的。
[0041]为了提高装配效率，利于动力的传递，机油泵驱动部20的横截面形状优选为非圆形，从而够和机油泵的内转子形成形状配合，以传递较大的转矩。此外，在装配时，可以直接将机油泵驱动部20插入到机油泵的内转子中即可，而无需进行其他固定，节省装配成本。
[0042]进一步地，为了更好地实现动力传递，所述机油泵驱动部20的横截面形状为鼓形，即从侧面观看鼓的形状，其形成为由上下两平行直线和左右两侧的弧线组成的封闭形状。
[0043]为了进一步地提高功能集成度，减少整机尺寸，利于整机的空间布置，平衡轴总成还可以包括用于驱动喷油泵的燃油泵驱动凸轮21，该燃油泵驱动凸轮21 —体形成于所述轴10上。
[0044]当轴10转动时，燃油泵驱动凸轮21可以带动燃油泵的挺杆滚轮转动以推动柱塞往复运动，从而驱动燃油泵工作，以将燃油喷进燃烧室内参与燃烧以驱动发动机。
[0045]优选地，为了利于空间布置，避免机油泵和燃油泵的相互干涉，燃油泵驱动凸轮21优选位于轴10的第一侧，靠近第一轴承11且位于第一轴承11的内侧。因而，机油泵驱动部20和燃油泵驱动凸轮21分别位于轴10的两端，可以保证二者工作顺畅，不相互产生干涉。另外，燃油泵驱动凸轮21靠近第一轴承11，因此在驱动燃油泵时，轴10的受力情况会比较好，能够有效控制轴10的弯曲变形。
[0046]在平衡轴总成安装过程中，例如需要紧固第一螺栓和第二螺栓时，需要固定轴，防止轴转动。为此，优选地，轴10上形成有横截面为多边形的防转部22，例如六边形，从而扳手等工具可以卡在该防转部22以将轴10固定住。该防转部22可以位于第二轴承12的内侧。
[0047]最后，本发明还要求保护一种发动机，其包括上文所述的平衡轴总成。
[0048]以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0049]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0050]此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【主权项】
1.一种平衡轴总成，包括轴(10)，该轴(10)的第一侧安装有第一轴承(11)，第二侧安装有第二轴承(12)，其特征在于，所述平衡轴总成包括第一平衡块(13)，该第一平衡块(13)套装在所述轴(10)的第一侧且位于所述第一轴承(11)的外侧。
2.根据权利要求1所述的平衡轴总成，其特征在于，所述轴(10)的第一端面上形成有第一螺纹孔(14)，第一螺栓(15)紧固到该第一螺纹孔(14)中以固定所述第一平衡块(Il)0
3.根据权利要求1所述的平衡轴总成，其特征在于，所述平衡轴总成包括驱动轮(16)，该驱动轮(16)套装在所述轴(10)的第二侧且位于所述第二轴承(12)的外侧，并且该驱动轮(16)的侧表面上集成有第二平衡块(17)。
4.根据权利要求3所述的平衡轴总成，其特征在于，所述第二平衡块(17)集成于所述驱动轮(16)的内侧表面上。
5.根据权利要求3所述的平衡轴总成，其特征在于，所述轴(10)的第二端面上形成有第二螺纹孔(18)，第二螺栓(19)紧固到该第二螺纹孔(18)中以固定所述驱动轮(16)。
6.根据权利要求5所述的平衡轴总成，其特征在于，所述第二螺栓(19)的螺栓头上形成有机油泵驱动部(20)。
7.根据权利要求6所述的平衡轴总成，其特征在于，所述机油泵驱动部(20)的横截面形状为非圆形。
8.根据权利要求7所述的平衡轴总成，其特征在于，所述机油泵驱动部(20)的横截面形状为鼓形。
9.根据权利要求1所述的平衡轴总成，其特征在于，所述平衡轴总成包括燃油泵驱动凸轮(21)，该燃油泵驱动凸轮(21) —体形成于所述轴(10)上。
10.根据权利要求9所述的平衡轴总成，其特征在于，所述燃油泵驱动凸轮(21)靠近所述第一轴承(11)且位于所述第一轴承(11)的内侧。
11.根据权利要求1所述的平衡轴总成，其特征在于，所述轴(10)上形成有横截面为多边形的防转部(22)。
12.—种发动机，其特征在于，该发动机包括根据权利要求1-11中任意一项所述的平衡轴总成。
【专利摘要】本发明公开了一种平衡轴总成，包括轴(10)，该轴(10)的第一侧安装有第一轴承(11)，第二侧安装有第二轴承(12)，所述平衡轴总成包括第一平衡块(13)，该第一平衡块(13)套装在所述轴(10)的第一侧且位于所述第一轴承(11)的外侧。通过上述技术方案，在平衡轴总成的轴上安装有第一平衡块，并且该第一平衡块套装在所述轴的第一侧且位于所述第一轴承的外侧，因此在安装时，在将轴安装到发动机缸体上之后，再将第一平衡块从外部套装到轴上，因此安装和拆卸都比较方便。
【IPC分类】F16F15-24
【公开号】CN104832593
【申请号】CN201410709184
【发明人】苏锋
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2014年11月28日