一种整体式前置齿轮减速机的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种整体式前置齿轮减速机。
【背景技术】
[0002]减速器，即用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件，在现代机械中应用极为广泛，它是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
[0003]减速器种类很多，现有的减速器，例如中国专利文献资料公开了一种前置斜齿轮减速机，[申请号:201020263149.6;授权公告号:CN201739479U]，该前置斜齿轮减速机包括箱体、输入轴和输出轴，输入轴和输出轴都安装在箱体上，箱体上设有输入法兰和输出法兰，输入法兰通过螺钉安装在箱体设有输入轴的该端，输出法兰通过螺钉安装在箱体设有输出轴的该端。
[0004]该种结构的减速机，联轴器和齿轴是分体式结构，联轴器是空心的，齿轴的一端插入到联轴器中，通过过盈配合的方式使联轴器和齿轴固定连接在一起，该种结构的固连密封方式，对联轴器和齿轴的加工精度要求很高，联轴器和齿轴在使用一段时间后，联轴器和齿轴存在松动的问题，联轴器和齿轴之间存在产生缝隙的可能，导致本减速机漏油以及本减速机齿轮转动的稳定性变差。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种整体式前置齿轮减速机，解决的技术问题是如何提高现有减速机的稳定性和降低漏油的几率。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种整体式前置齿轮减速机，包括机壳、输出轴、输入轴、大齿轮和小齿轮，其特征在于，所述输入轴、大齿轮和小齿轮均位于机壳中，所述输出轴部分位于机壳中，所述输出轴的外端伸出机壳外，所述输出轴与机壳之间设置有轴承一，所述大齿轮固连在输出轴上，所述小齿轮固连在输入轴内端的端部上，所述小齿轮与输入轴是一体式结构，所述输入轴呈空心状，所述输入轴内端的端面处设置有平面油封，所述输入轴与机壳之间设置有轴承二，所述大齿轮和小齿轮相啮合。
[0007]本整体式前置齿轮减速机在出厂时就完成整体的装配，使用者可直接的将相应的电机与本减速机相联接即可，解决使用者需要自己装配的问题，装配精度高，而且由于出厂时就完成整体的装配，可以对本减速机在出厂前进行各项性能测试，保证产品的合格率;本减速机的小齿轮与输入轴是一体式结构，牢固程度高，稳定好，平面油封的设置使输入轴与机壳内部分隔开，密封效果好，降低漏油的几率。
[0008]在上述的一种整体式前置齿轮减速机中，所述输入轴与机壳之间设置有骨架油封一。骨架油封一的设置使输入轴处的机壳内部与外界隔离开，降低本减速机漏油的几率，提高本减速机的使用寿命。
[0009]在上述的一种整体式前置齿轮减速机中，所述输出轴与机壳之间设置有骨架油封二。骨架油封二的设置使输出轴处的机壳内部与外界隔离开，降低本减速机漏油的几率，提高本减速机的使用寿命。
[0010]在上述的一种整体式前置齿轮减速机中，所述输入轴外固连有轴式卡簧，所述机壳中固连有孔式卡簧，所述轴式卡簧、孔式卡簧和小齿轮相配合使轴承二轴向定位在输入轴外。通过轴式卡簧、孔式卡簧和小齿轮使轴承二轴向定位，而且通过输入轴与机壳的配合使轴承二径向定位。
[0011]在上述的一种整体式前置齿轮减速机中，所述轴承一的数量为两个，两个轴承一位于大齿轮的两侧。该种结构，提高输出轴和大齿轮的稳定性，设计合理。
[0012]在上述的一种整体式前置齿轮减速机中，所述轴承二的数量为一个，所述轴承二位于输入轴的中间处。该种结构，提高输入轴和小齿轮的稳定性，设计合理。
[0013]在上述的一种整体式前置齿轮减速机中，所述机壳包括端盖和箱体，所述端盖和箱体通过紧固件相固连，所述端盖和箱体围成一个空腔，部分输出轴、输入轴、大齿轮和小齿轮均位于空腔中，所述端盖和箱体之间设置有密封圈。
[0014]与现有技术相比，本实用新型提供的整体式前置齿轮减速机具有以下优点:
[0015]1、本整体式前置齿轮减速机在出厂时就完成整体的安装，装配精度高，而且能方便的进行各项性能测试，保证产品的合格率，使用者可直接的将相应的电机与本减速机相联接，无需自己装配，解决使用者自行装配麻烦的问题。
[0016]2、本整体式前置齿轮减速机的小齿轮与输入轴是一体式结构，牢固程度高，稳定好，平面油封的设置，使输入轴与机壳内部分隔开，密封效果好，降低漏油的几率。
【附图说明】
[0017]图1是本整体式前置齿轮减速机的整体结构剖视图。
[0018]图中，1、机壳；101、端盖；102、箱体;2、输出轴；3、输入轴;4、大齿轮;5、小齿轮;6、轴承一；7、平面油封;8、轴承二; 9、骨架油封一；10、骨架油封二； 11、轴式卡簧；12、孔式卡簧;13、密封圈。
【具体实施方式】
[0019]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0020]如图1所不，本整体式前置齿轮减速机包括机壳1、输出轴2、输入轴3、大齿轮4和小齿轮5。
[0021]机壳I包括端盖101和箱体102，端盖101和箱体102通过紧固件相固连，本实施例中，紧固件是螺栓，在实际生产中，紧固件可以是螺钉，端盖101和箱体102围成一个空腔，部分输出轴2、输入轴3、大齿轮4和小齿轮5均位于空腔中，输出轴2的外端伸出端盖101外，端盖101和箱体102之间设置有密封圈13。输入轴3与箱体102之间设置有骨架油封一 9，输出轴2与端盖101之间设置有骨架油封二 10。
[0022]大齿轮4固连在输出轴2上，输出轴2与机壳I之间设置有轴承一6，本实施例中，轴承一 6的数量为两个，两个轴承一 6位于大齿轮4的两侧。小齿轮5固连在输入轴3内端的端部上，小齿轮5与输入轴3是一体式结构，输入轴3呈空心状，输入轴3内端的端面处设置有平面油封7，输入轴3与机壳I之间设置有轴承二8，本实施例中，轴承二8的数量为一个，轴承二8位于输入轴3的中间处，输入轴3外固连有轴式卡簧11，机壳I中固连有孔式卡簧12，轴式卡簧11、孔式卡簧12和小齿轮5相配合使轴承二 8轴向定位在输入轴3外，大齿轮4和小齿轮5相啮合。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0024]尽管本文较多地使用了机壳1、端盖101、箱体102、输出轴2、输入轴3、大齿轮4、小齿轮5、轴承一6、平面油封7、轴承二 8、骨架油封一9、骨架油封二 10、轴式卡簧11、孔式卡簧12、密封圈13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种整体式前置齿轮减速机，包括机壳(I)、输出轴(2)、输入轴(3)、大齿轮(4)和小齿轮(5)，其特征在于，所述输入轴(3)、大齿轮(4)和小齿轮(5)均位于机壳(I)中，所述输出轴(2)部分位于机壳(I)中，所述输出轴(2)的外端伸出机壳(I)夕卜，所述输出轴(2)与机壳(I)之间设置有轴承一 (6)，所述大齿轮(4)固连在输出轴(2)上，所述小齿轮(5)固连在输入轴(3)内端的端部上，所述小齿轮(5)与输入轴(3)是一体式结构，所述输入轴(3)呈空心状，所述输入轴(3)内端的端面处设置有平面油封(7)，所述输入轴(3)与机壳(I)之间设置有轴承二(8)，所述大齿轮(4)和小齿轮(5)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种整体式前置齿轮减速机，其特征在于，所述输入轴(3)与机壳(I)之间设置有骨架油封一(9)。3.根据权利要求1所述的一种整体式前置齿轮减速机，其特征在于，所述输出轴(2)与机壳(I)之间设置有骨架油封二(10)。4.根据权利要求1或2或3所述的一种整体式前置齿轮减速机，其特征在于，所述输入轴(3)外固连有轴式卡簧(11)，所述机壳(I)中固连有孔式卡簧(12)，所述轴式卡簧(11)、孔式卡簧(12)和小齿轮(5)相配合使轴承二 (8)轴向定位在输入轴(3)外。5.根据权利要求1或2或3所述的一种整体式前置齿轮减速机，其特征在于，所述轴承一(6)的数量为两个，两个轴承一 (6)位于大齿轮(4)的两侧。6.根据权利要求1或2或3所述的一种整体式前置齿轮减速机，其特征在于，所述轴承二(8)的数量为一个，所述轴承二 (8)位于输入轴(3)的中间处。7.根据权利要求1或2或3所述的一种整体式前置齿轮减速机，其特征在于，所述机壳(I)包括端盖(101)和箱体(102)，所述端盖(101)和箱体(102)通过紧固件相固连，所述端盖(101)和箱体(102)围成一个空腔，部分输出轴(2)、输入轴(3)、大齿轮(4)和小齿轮(5)均位于空腔中，所述端盖(101)和箱体(102)之间设置有密封圈(13)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种整体式前置齿轮减速机，属于机械技术领域。它解决了现有的齿轮减速机稳定性差和存在漏油的问题。本整体式前置齿轮减速机包括机壳、输出轴、输入轴、大齿轮和小齿轮，输入轴、大齿轮和小齿轮均位于机壳中，输出轴部分位于机壳中，输出轴的外端伸出机壳外，输出轴与机壳之间设置有轴承一，大齿轮固连在输出轴上，小齿轮固连在输入轴内端的端部上，小齿轮与输入轴是一体式结构，输入轴呈空心状，输入轴内端的端面处设置有平面油封，输入轴与机壳之间设置有轴承二，大齿轮和小齿轮相啮合。本整体式前置齿轮减速机具有使用方便和稳定性好的优点。
【IPC分类】F16H57/023, F16H57/02, F16H57/029
【公开号】CN205315664
【申请号】CN201620009450
【发明人】陈勇, 陈红
【申请人】中研技术有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月6日