燃料性状传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]在本说明书中记载的技术涉及一种用于检测燃料的性状的燃料性状传感器。
【背景技术】
[0002]专利文献1公开一种用于检测燃料箱内的燃料是否氧化劣化的传感器。专利文献1的传感器在网状的保护构件的内部配置有电导率较低的离子交换物和与该离子交换物接触的电极对。专利文献1的传感器于在燃料箱内不存在水分时利用保护构件使离子交换物和燃料分离。在由于燃料箱内的水分而燃料氧化时，水溶性的氧化物从保护构件的外部向内部移动。在氧化物移动到保护构件的内部时，由氧化物和电极对构成电池。专利文献1的传感器将电压计连接于电极对，通过检测出在保护构件的内部构成了电池而检测出燃料劣化了的状况。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2011 — 226843号公报
【发明内容】
_6] 发明要解决的问题
[0007]专利文献1的传感器在水分混入到燃料箱内而产生了水溶性的氧化物的情况下检测燃料的劣化。因此，专利文献1的传感器无法检测相对于水而言是难溶性的物质、燃料其自身所含有的杂质等。例如，为了检测相对于水而言是难溶性的物质，需要使用与专利文献1的传感器不同的传感器。专利文献1的传感器只能针对燃料的性状进行限定性的检测，通用性较低。本说明书的目的在于提供一种通用性较高的燃料性状传感器。
_8] 用于解决问题的方案
[0009]在本说明书中公开的燃料性状传感器检测在内燃机中使用的燃料的性状。该燃料性状传感器包括基板、第1导线、第2导线、布线部、判断部。基板配置在与燃料接触的位置。第1导线连接于基板。第2导线连接于基板，并且与第1导线之间空开间隔地配置。布线部设置在基板上，连接第1导线和第2导线。此外，布线部能与燃料所含有的杂质进行反应而使第1导线和第2导线之间不导通。判断部判断第1导线和第2导线之间是否导通。
[0010]上述燃料性状传感器在燃料正常的情况下利用布线部使第1导线和第2导线之间导通。但是，于在燃料内存在杂质时，布线部和杂质进行反应，第1导线和第2导线之间变得不导通。判定部判断第1导线和第2导线之间是导通状态还是非导通状态，检测燃料内是否存在杂质。在上述燃料性状传感器中，通过选择布线部的材料，即使在燃料中含有相对于水而言是难溶性的杂质(例如硫化物)的情况下，也能够检测存在杂质的状况。与以往的燃料性状传感器相比较，上述燃料性状传感器简单且通用性较高。
【附图说明】
[0011]图1表示第1实施例的燃料性状传感器的概略图。
[0012]图2表示燃料箱的概略图。
[0013]图3表示说明布线部的形状的图。
[0014]图4表示布线部已腐蚀的状态。
[0015]图5表示与图4相比布线部进一步腐蚀了的状态。
[0016]图6表示说明第1实施例的燃料性状传感器的动作的图。
[0017]图7表示布线部的变形例。
[0018]图8表示图7的布线部已腐蚀的状态。
[0019]图9表示布线部的另一个变形例。
[0020]图10表示图9的布线部已腐蚀的状态。
[0021]图11表示与图9相比布线部进一步腐蚀了的状态。
[0022]图12表示第1实施例的燃料性状传感器的具体的一个形态。
[0023]图13表示第1实施例的燃料性状传感器的具体的另一个形态。
[0024]图14表示第1实施例的燃料性状传感器的具体的另一个形态。
[0025]图15表示第2实施例的燃料性状传感器的概略图。
[0026]图16表示说明第2实施例的燃料性状传感器的动作的图。
[0027]图17表示说明第2实施例的燃料性状传感器的动作的图。
[0028]图18表示说明第2实施例的燃料性状传感器的动作的图。
[0029]图19表示第3实施例的燃料性状传感器的概略图。
[0030]图20表示对布线部和水分检测部的配置部位进行说明的图。
[0031]图21表示对布线部和水分检测部的配置部位进行说明的图。
[0032]图22表示对布线部和水分检测部的配置部位进行说明的图。
[0033]图23表示说明第3实施例的燃料性状传感器的动作的图。
[0034]图24表示说明第3实施例的燃料性状传感器的动作的图。
[0035]图25表示说明第3实施例的燃料性状传感器的动作的图。
[0036]图26表示说明第3实施例的燃料性状传感器的动作的图。
[0037]图27表示第4实施例的燃料性状传感器的概略图。
[0038]图28表示第5实施例的燃料性状传感器的概略图。
[0039]附图标iP,说曰月
[0040]2、第1导线；4、基板；6、布线部；8、第2导线；16、判断部；100、燃料性状传感器。
【具体实施方式】
[0041]以下，记述在本说明书中的燃料性状传感器的几个技术特征。另外，以下记述的事项分别单独地具有技术上的可用性。
[0042]在本说明书中记载的燃料性状传感器用于检测在内燃机中使用的燃料的性状。具体地讲，燃料性状传感器配置在汽车的燃料箱内，能够检测由于燃料所含有的杂质、水分、燃料的劣化而产生的生成物。另外，作为燃料的一例子，能够列举出汽油。此外，作为燃料(汽油)所含有的杂质的一例子，能够列举出硫磺(硫化物)。
[0043]在本说明书中记载的燃料性状传感器可以包括基板、第1导线、第2导线、布线部、以及判断部。基板也可以是绝缘性。基板可以由不与燃料发生反应的材料形成。基板可以配置在与燃料接触的位置、例如燃料箱内、副箱内、将燃料箱和副箱连通的燃料通路上。第1导线和第2导线可以连接于基板。第1导线可以连接于信号输出部。第2导线可以与第1导线之间空开间隔地配置。即，第1导线和第2导线可以不直接连接。
[0044]布线部可以设置在基板上。布线部可以连接第1导线和第2导线。布线部可以由具有导电性的材料形成。可以利用布线部使第1导线和第2导线之间导通。此外，布线部也可以是薄膜状。布线部可以通过使导电性材料附着于基板的表面而形成。例如，布线部可以通过在基板的表面上涂敷导电性墨而形成。或者，布线部也可以通过对基板表面的预定位置进行镀处理而形成。
[0045]布线部连接第1导线和第2导线即可。布线部可以设置在第1导线和第2导线之间的整个范围内。或者，若布线部连接第1导线和第2导线，则可以在第1导线和第2导线之间设有没有设置布线部的非布线区域。非布线区域相当于没有设置布线部的基板表面。非布线区域也可以在第1导线和第2导线之间反复出现。非布线区域可以与连结第1导线和第2导线的方向(以最短距离连结第1导线和第2导线的直线所延伸的方向，以下称作第1方向)平行地延伸。此外，非布线区域也可以沿与第1方向正交的第2方向延伸。在具有非布线区域的情况下，布线部可以具有连接第1导线和第2导线的多个导通路径。或者，布线部也可以具有连接第1导线和第2导线的1个导通路径。
[0046]布线部可以利用会被燃料所含有的杂质腐蚀的材料形成。即，布线部可以与燃料所含有的杂质进行反应而使第1导线和第2导线之间不导通。既可以与杂质进行反应而布线部的材料变为非导电性的物质，也可以与杂质进行反应而使布线部和基板之间的密合性降低，从而布线部自基板剥离。另外，作为杂质的一例子，能够列举出硫磺等。作为布线部的材料的一例子，能够列举出银(Ag)、铜(C