专利名称：汽车内用装饰材料及其加工工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车内用装饰材料及其加工工艺。
背景技术：
随着人们生活水平的不断提高，对汽车的需求从以前的代步工具逐渐上升为舒适 的移动空间，因此对汽车内装饰材料的外观性和功能性提出了更高的要求。2009年4月，国家“纺织工业调整振兴规划”已将汽车用纺织品的发展包含在产业 用纺织品发展的规划中。国家将确定定点支持技术和应用的项目，促进汽车用纺织品行业 健康有序的发展。2009年汽车行业受到国家的格外重视和扶持。出台了汽车下乡的财政补 贴，小排量的购置税减半等产业政策，我国在2009年汽车产销量双双突破1000万辆大关， 超过美国，成为世界第一汽车生产大国。据交通部预测，到2010年，我国汽车产量将到达 1200万辆，保存量将达5500万辆以上，汽车用纺织品用量将达27万吨以上，汽车纺织品的 销售量以每年15-20%的速度递增。(每年用于汽车工业的非织造布将近7000万平方米， 汽车用非织造布以占国内非织造布生产总量的20%，而且用量还在继续增加。)汽车用纺织品可分传统纺织品和非织造材料，由于非织造材料的性价比高，功能 性强，材质较轻，有利于降低汽车的燃油，更符合节能减排的要求。汽车用纺织品不仅在外 观上给予人们有美观、豪华、舒适的视觉感，而且必须具有可进行工程化设计特征及设计的 工艺性，在功能性方面具有可裁剪性、可成型性、轻量化、补强性、隔振性、耐热性、隔音性、 吸音性、隔热性、缓冲性、弹性恢复性、柔软性、难燃性、和可焊接性。汽车内饰纺织品属于高 科技产品，不仅对原料有较高的要求，而且其加工工艺及后整理过程十分复杂。在美、德、日 等汽车工业发达的国家，对汽车内饰纺织品的研究已到达非常深入的程度。据国外统计，如 今在汽车中应用非织造材料的部位已有40余处，涉及面广，从空气、燃油、和机油的过滤材 料到内饰材料等。内饰非织造材料包括声、热绝缘材料，结构件以及装饰件；模压成型的非 织造内饰件包括门内饰、行李舱盖板、车顶、车厢衬垫和座椅靠板、A、B、C立柱等。由于非织 造材料具有织造布不可比拟的优点，近年来越来越受到汽车生产商的重视，目前，我们的非 织造材料在一辆轿车中用量从1997年仅用1平方米到现在增加至20平方米，而且这一数 据还在继续增加。当前，针刺非织造布材料已广泛在汽车内饰中使用，如模压成型的车顶、行李箱盖 板、门内饰等，而在汽车A、B、C立柱上使用的水刺非织造材料全部依赖进口，因为立柱具有 复杂的外形、弯曲面多，弯曲角度大，需要深度模压，在模具中承受很高的压力，才能成型为 尺寸稳定的结构件，本发明发明人在剖析进口样品后，为达到上述要求，欲采用新工艺，新 原料，生产新产品，取代进口，填补国内空白，为提升汽车内饰材料档次、拓展水刺非织造材 料新应用领域提供了 一种新材料。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种汽车内用装饰材料及其加工工艺，本发明所生产的产品具有与进口产品有相同的高延伸率，使其达到相同的性能，填补国内空白，替代进口，节约了成本，适合国内消费水平。所生产的产品具有纵横向伸长率高，适合各种形状的汽车 内装饰材料的高温模压。为了达到上述目的，本发明的技术方案是一种汽车内装饰材料，包括如下重量百分比的原料水刺专用涤纶30-90% ；(中国石化仪征化纤股份有限公司产)改性纤维 10-70%。(中国石化仪征化纤股份有限公司产)所述的汽车内装饰材料，优选由如下重量百分比的原料组成水刺专用涤纶30-80% ；改性纤维10-30% ；丙纶10-50%。(维顺(中国)无妨制品有限公司产)所述的汽车内装饰材料，再优选由如下重量百分比的原料组成水刺专用涤纶30%;改性纤维 20% ；丙纶50%。一种汽车内装饰材料的加工工艺，包括如下步骤(1)上述原料在温度为15°C到35°C，湿度为75%的环境下，经称重喂料机对原料 分别进行称重喂料，然后通过纤维开松机开松后混合。(2)将混合后的原料通过纤维梳理机梳理后进入交叉铺网机铺网，然后进入牵伸 机形成交叉铺网的纤维网。(3)成网后的材料经水刺机中五道不同压力的喷射加固，然后通过热风穿透式烘 干机烘干，卷取机卷曲。所述五道水刺时的压力分别为第一、二道水刺压力为60-80Bar ；第三、四道水刺 压力为100-120Bar ；第五道水刺压力为80_110Bar。本发明的有益效果为当前，我国汽车内装饰材料全部依靠进口，而国外的汽车内 装饰材料采用一种国内没有的纤维制成，利用本发明的原料和制备方法制成的汽车内装饰 材料，与进口产品有相同的高延伸率，使其达到相同的性能，填补国内空白，替代进口，节约 了成本，适合国内消费水平。所生产的产品具有纵横向伸长率高，适合各种形状的汽车内 装饰材料的高温模压的车顶、行李箱盖板、门内饰等，或在汽车A、B、C立柱上使用，强力为 100-200N ；静态伸长率彡20% ；最大伸长率彡50%的优点。
具体实施例方式实施例1本实施例所指的汽车内装饰材料及其加工工艺是采用重量比为水刺专用涤纶 80% ；改性纤维20%。按此比例，在温度为25°C到35°C，湿度为75%的环境下，经称重 喂料机对原料分别进行称重喂料，然后通过纤维开松机开松后混合，再将混合后的原料通 过纤维梳理机梳理后进入交叉铺网机铺网，然后进入牵伸机形成交叉铺网的纤维网，成网 后的材料经水刺机中五道不同压力的喷射加固，其中第一、二道水刺压力为50-70Bar ；第 三、四道水刺压力为100-120Bar ；第五道水刺压力为80_100Bar，以保证材料的高延伸性、外观质量和风格，然后通过热风穿透式烘干机烘干，卷取机卷曲，制作成可供汽车用的具有高延伸性，纵横向伸长率高，布面质量好，能替代进口的装饰材料，适合各种形状的汽车内 装饰材料的高温模压的车顶、行李箱盖板、门内饰等，或在汽车A、B、C立柱上使用，强力为 100-200N ；静态伸长率彡20% ；最大伸长率彡50%的优点。实施例2本实施例所指的汽车内装饰材料及其加工工艺是采用重量比为水刺专用涤纶 90% ；改性纤维10%。按此比例，在温度为25°C到35°C，湿度为75%的环境下，经称重 喂料机对原料分别进行称重喂料，然后通过纤维开松机开松后混合，再将混合后的原料通 过纤维梳理机梳理后进入交叉铺网机铺网，然后进入牵伸机形成交叉铺网的纤维网，成网 后的材料经水刺机中五道不同压力的喷射加固，其中第一、二道水刺压力为50-70Bar ；第 三、四道水刺压力为100-120Bar ；第五道水刺压力为80_100Bar，以保证材料的高延伸性、 外观质量和风格，然后通过热风穿透式烘干机烘干，卷取机卷曲，制作成可供汽车用的具有 高延伸性，纵横向伸长率高，布面质量好，能替代进口的装饰材料，适合各种形状的汽车内 装饰材料的高温模压的车顶、行李箱盖板、门内饰等，或在汽车A、B、C立柱上使用，强力为 100-200N ；静态伸长率彡20% ；最大伸长率彡50%的优点。实施例3本实施例所指的汽车内装饰材料及其加工工艺是采用重量比为水刺专用涤纶 30% ；改性纤维70%。按此比例，在温度为25°C到35°C，湿度为75%的环境下，经称重 喂料机对原料分别进行称重喂料，然后通过纤维开松机开松后混合，再将混合后的原料通 过纤维梳理机梳理后进入交叉铺网机铺网，然后进入牵伸机形成交叉铺网的纤维网，成网 后的材料经水刺机中五道不同压力的喷射加固，其中第一、二道水刺压力为50-70Bar ；第 三、四道水刺压力为100-120Bar ；第五道水刺压力为80_100Bar，以保证材料的高延伸性、 外观质量和风格，然后通过热风穿透式烘干机烘干，卷取机卷曲，制作成可供汽车用的具有 高延伸性，纵横向伸长率高，布面质量好，能替代进口的装饰材料，适合各种形状的汽车内 装饰材料的高温模压的车顶、行李箱盖板、门内饰等，或在汽车A、B、C立柱上使用，强力为 100-200N ；静态伸长率彡20% ；最大伸长率彡50%的优点。实施例4本实施例所指的汽车内装饰材料及其加工工艺是采用重量比为水刺专用涤纶 30% ；改性纤维20% ；丙纶50%。按此比例，在温度为25°C到35°C，湿度为75%的环境 下，经称重喂料机对原料分别进行称重喂料，然后通过纤维开松机开松后混合，再将混合 后的原料通过纤维梳理机梳理后进入交叉铺网机铺网，然后进入牵伸机形成交叉铺网的 纤维网，成网后的材料经水刺机中五道不同压力的喷射加固，其中第一、二道水刺压力为 50-70Bar ；第三、四道水刺压力为100_120Bar ；第五道水刺压力为80_100Bar，以保证材料 的高延伸性、外观质量和风格，然后通过热风穿透式烘干机烘干，卷取机卷曲，制作成可供 汽车用的具有高延伸性，纵横向伸长率高，布面质量好，能替代进口的装饰材料，适合各种 形状的汽车内装饰材料的高温模压的车顶、行李箱盖板、门内饰等，或在汽车A、B、C立柱上 使用，强力为100-200N ；静态伸长率20% ；最大伸长率·》50%的优点。实施例5本实施例所指的汽车内装饰材料及其加工工艺是采用重量比为水刺专用涤纶80% ；改性纤维10% ；丙纶10%。按此比例，在温度为25°C到35°C，湿度为75%的环境 下，经称重喂料机对原料分别进行称重喂料，然后通过纤维开松机开松后混合，再将混合 后的原料通过纤维梳理机梳理后进入交叉铺网机铺网，然后进入牵伸机形成交叉铺网的 纤维网，成网后的材料经水刺机中五道不同压力的喷射加固，其中第一、二道水刺压力为 50-70Bar ；第三、四道水刺压力为100_120Bar ；第五道水刺压力为80_100Bar，以保证材料 的高延伸性、外观质量和风格，然后通过热风穿透式烘干机烘干，卷取机卷曲，制作成可供 汽车用的具有高延伸性，纵横向伸长率高，布面质量好，能替代进口的装饰材料，适合各种 形状的汽车内装饰材料的高温模压的车顶、行李箱盖板、门内饰等，或在汽车A、B、C立柱上 使用，强力为100-200N ；静态伸长率20% ；最大伸长率50%的优点。实施例6本实施例所指的汽车内装饰材料及其加工工艺是采用重量比为水刺专用涤纶 40% ；改性纤维30% ；丙纶30%。按此比例，在温度为25°C到35°C，湿度为75%的环境 下，经称重喂料机对原料分别进行称重喂料，然后通过纤维开松机开松后混合，再将混合 后的原料通过纤维梳理机梳理后进入交叉铺网机铺网，然后进入牵伸机形成交叉铺网的 纤维网，成网后的材料经水刺机中五道不同压力的喷射加固，其中第一、二道水刺压力为 50-70Bar ；第三、四道水刺压力为100_120Bar ；第五道水刺压力为80_100Bar，以保证材料 的高延伸性、外观质量和风格，然后通过热风穿透式烘干机烘干，卷取机卷曲，制作成可供 汽车用的具有高延伸性，纵横向伸长率高，布面质量好，能替代进口的装饰材料，适合各种 形状的汽车内装饰材料的高温模压的车顶、行李箱盖板、门内饰等，或在汽车A、B、C立柱上 使用，强力为100-200N ；静态伸长率彡20% ；最大伸长率50%的优点。实施例7本实施例所指的汽车内装饰材料及其加工工艺是采用重量比为水刺专用涤纶 60% ；改性纤维20% ；丙纶20%。按此比例，在温度为25°C到35°C，湿度为75%的环境 下，经称重喂料机对原料分别进行称重喂料，然后通过纤维开松机开松后混合，再将混合 后的原料通过纤维梳理机梳理后进入交叉铺网机铺网，然后进入牵伸机形成交叉铺网的 纤维网，成网后的材料经水刺机中五道不同压力的喷射加固，其中第一、二道水刺压力为 50-70Bar ；第三、四道水刺压力为100_120Bar ；第五道水刺压力为80_100Bar，以保证材料 的高延伸性、外观质量和风格，然后通过热风穿透式烘干机烘干，卷取机卷曲，制作成可供 汽车用的具有高延伸性，纵横向伸长率高，布面质量好，能替代进口的装饰材料，适合各种 形状的汽车内装饰材料的高温模压的车顶、行李箱盖板、门内饰等，或在汽车A、B、C立柱上 使用，强力为100-200N ；静态伸长率20% ；最大伸长率50%的优点。
权利要求
一种汽车内装饰材料，其特征在于包括如下重量百分比的原料水刺专用涤纶30-90％；改性纤维10-70％。
2.如权利要求1所述的汽车内装饰材料，其特征在于由如下重量百分比的原料组成 水刺专用涤纶30-80% ；改性纤维 10-30% ； 丙纶10-50%。
3.如权利要求1所述的汽车内装饰材料，其特征在于由如下重量百分比的原料组成 水刺专用涤纶30% ；改性纤维 20% ； 丙纶50%。
4.一种如权利要求1所述的汽车内装饰材料的加工工艺，其特征在于包括如下步骤(1)上述原料在温度为15°C到35°C，湿度为75%的环境下，经称重喂料机对原料分别 进行称重喂料，然后通过纤维开松机开松后混合。(2)将混合后的原料通过纤维梳理机梳理后进入交叉铺网机铺网，然后进入牵伸机形 成交叉铺网的纤维网。(3)成网后的材料经水刺机中五道不同压力的喷射加固，然后通过热风穿透式烘干机 烘干，卷取机卷曲。
5.如权利要求4所述的消防员灭火防护服隔热层材料的加工工艺，其特征在于所 述五道水刺时的压力分别为第一、二道水刺压力为60-80Bar ；第三、四道水刺压力为 100-120Bar ；第五道水刺压力为80_110Bar。
全文摘要
本发明公开一种汽车内装饰材料，包括如下重量百分比的原料水刺专用涤纶30-90％；改性纤维10-70％。以及此种汽车内装饰材料的加工工艺。本发明所生产的产品具有与进口产品有相同的高延伸率，使其达到相同的性能，填补国内空白，替代进口，节约了成本，适合国内消费水平。所生产的产品具有纵横向伸长率高，适合各种形状的汽车内装饰材料的高温模压。
文档编号D04H1/42GK101871154SQ201010197279
公开日2010年10月27日 申请日期2010年6月11日 优先权日2010年6月11日
发明者俞振强, 俞海影, 俞秀娟, 娄富良, 徐永定, 石鲁霞 申请人:绍兴市恒盛新材料技术发展有限公司