式中还设置有安全挂钩50，包括:挂钩座、挂钩、挡块和拨块，挂钩包括延长端和钩子端，挂钩的延长端与挂钩座通过第一旋转轴转动连接，挡块与挂钩座通过第二旋转轴转动连接，拨块与挂钩的中间部通过第三旋转轴转动连接，且拨块上的转动叶将钩子端的钩口封闭。利用挡块、拨块和挂钩之间的转动配合来实现安全挂环的上钩和脱钩，不需安装其他电气信号检测装置，其安全性能高，造价低廉，故障率低，可靠度高，避免了升降传动系统失效而带来的安全故障问题。
[0042]其中，上述的挡块包括连接端和转动端，挡块的连接端与挂钩座通过第二旋转轴转动连接。挡块的连接端用于与挂钩座连接，挡块的转动端用于对拨块的转动方向进行限定。
[0043]另外，上述的挡块转动端的一端沿厚度方向凸出与挂钩的侧面接触，挡块转动端的另一端沿厚度方向凸出与拨块的侧面接触。挡块转动端的一端沿厚度方向凸出与挂钩的侧面接触，对挂钩的旋转方向进行限定，保证挂钩与挡块能同时同方向旋转，挡块转动端的另一端沿厚度方向凸出与拨块的侧面接触，将拨块的旋转方向限定在一个方向上。
[0044]如图3至图6所示，为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的载车板20和升降载车板21上还水平设置有车轮挡杆40，车轮挡杆40的长度方向与进车方向垂直。电动汽车停车时，车轮挡杆40可以挡住电动汽车的车轮，一方面避免倒车行程过大跑出载车板20、升降载车板21，另一方面避免倒车行程过大电动汽车碰撞到引线管31和充电插口 30，避免设备的损坏。
[0045]本实施方式中还设置有检知装置，包括:
[0046]二个检知挡板，包括相连的检知部41和连接部42，检知部41设置于车轮挡杆40的挡车一侧并与车轮挡杆40之间设置间距，连接部42与车轮挡杆40的挡车相对一侧铰接；
[0047]弹性连接件43，其分别与车轮挡杆40、连接部42连接；
[0048]—个定位挡板44，其设置于车轮挡杆40底部并位于连接部41靠近车轮挡杆40的挡车一侧；
[0049]检知开关45，其设置于车轮挡杆40底部并与连接部42连接。
[0050]采用上述优选的方案，电动汽车停车时，车轮压到检知部41上使得检知部41向车轮挡杆40 —侧移动，同时连接部42向远离车轮挡杆40 —侧移动，从而使得连接部42与检知开关45脱离，检知开关45感应到车位有车以及停车到位，无外力直接作用检知开关45上避免检知开关45被车轮压坏或撞坏，保证检测的准确性，可以准确知道停车位是否有车辆，而且也可以知道停车是否到位，便于停车车库的管理，也避免了停车不到位造成停车车库的进出堵塞，保证人身安全。
[0051]其中，上述的检知部包括依次连接的第一检知板、第二检知板、第三检知板和第四检知板，第一检知板、第二检知板、第三检知板形成一侧面为台阶状结构且位于车轮挡杆40的挡车一侧，第一检知板的高度低于车轮挡杆40的高度且第一检知板靠近车轮挡杆40 —侧与车轮挡杆40之间设置间距，第四检知板位于车轮档杆40的下方并与连接部42连接。
[0052]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种带充电装置的立体车库，用于停车场停车，其特征在于，包括: 钢结构框架，包括相互正交的横梁、纵梁和立柱，所述横梁包括水平设置的前横梁和后横梁，所述纵梁两端分别连接所述前横梁和后横梁，所述立柱竖直设置并分别与所述前横梁、后横梁的底部连接； 载车板组件，包括至少一个载车板和至少一个升降载车板，其分别水平设置于结构框架内； 升降传动系统，其分别与所述载车板、升降载车板连接； 充电装置，包括充电接口、引线管、电线和充电盒，所述充电接口、引线管设置于所述载车板和/或升降载车板的进车方向末端，所述充电盒设置于所述载车板和/或升降载车板内部并与所述充电接口、电线连接，所述电线穿过所述引线管与电源连接。
2.根据权利要求1所述的带充电装置的立体车库，其特征在于，所述载车板和/或升降载车板上还水平设置有车轮挡杆，所述车轮挡杆的长度方向与进车方向垂直。
3.根据权利要求2所述的带充电装置的立体车库，其特征在于，还设置有检知装置，包括: 至少一个检知挡板，包括相连的检知部和连接部，所述检知部设置于所述车轮挡杆的挡车一侧并与所述车轮挡杆之间设置间距，所述连接部与所述车轮挡杆的挡车相对一侧铰接; 弹性连接件，其分别与所述车轮挡杆、连接部连接； 至少一个定位挡板，其设置于所述车轮挡杆底部并位于所述连接部靠近所述车轮挡杆的挡车一侧； 检知开关，其设置于所述车轮挡杆底部并与所述连接部连接。
4.根据权利要求3所述的带充电装置的立体车库，其特征在于，所述检知部包括依次连接的第一检知板、第二检知板、第三检知板和第四检知板，所述第一检知板、第二检知板、第三检知板形成一侧面为台阶状结构且位于所述车轮挡杆的挡车一侧，所述第一检知板的高度低于所述车轮挡杆的高度且所述第一检知板靠近所述车轮挡杆一侧与所述车轮挡杆之间设置间距，所述第四检知板位于所述车轮档杆的下方并与所述连接部连接。
5.根据权利要求1-4任一所述的带充电装置的立体车库，其特征在于，还设置有安全挂钩，包括:挂钩座、挂钩、挡块和拨块，所述挂钩包括延长端和钩子端，所述挂钩的延长端与所述挂钩座通过第一旋转轴转动连接，所述挡块与所述挂钩座通过第二旋转轴转动连接，所述拨块与所述挂钩的中间部通过第三旋转轴转动连接，且所述拨块上的转动叶将钩子端的钩口封闭。
6.根据权利要求5所述的带充电装置的立体车库，其特征在于，所述挡块包括连接端和转动端，所述挡块的连接端与所述挂钩座通过第二旋转轴转动连接。
7.根据权利要求6所述的带充电装置的立体车库，其特征在于，所述挡块转动端的一端沿厚度方向凸出与所述挂钩的侧面接触，所述挡块转动端的另一端沿厚度方向凸出与所述拨块的侧面接触。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带充电装置的立体车库，用于停车场停车，包括：钢结构框架；载车板组件，包括载车板和升降载车板，其分别水平设置于结构框架内；升降传动系统，其分别与载车板、升降载车板连接；充电装置，包括充电接口、引线管、电线和充电盒，充电接口、引线管设置于载车板和/或升降载车板的进车方向末端，充电盒设置于载车板和/或升降载车板内部并与充电接口、电线连接，电线穿过引线管与电源连接。本实用新型中载车板、升降载车板上设置充电装置，电动汽车停至载车板、升降载车板上，从电动汽车内拉出充电线插于充电接口上，实现电动汽车的充电，相较于现有技术，实现电动车的停车与充电一体化，更加方便，满足市场需求。
【IPC分类】E04H6-18, H02J7-00
【公开号】CN204435968
【申请号】CN201520079672
【发明人】徐卫军, 郑伟锋
【申请人】苏州怡丰自动化科技有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月4日