一种汽车空调系统壳体的气动夹钳工装的制作方法

本实用新型涉及一种工装，具体涉及一种汽车空调系统壳体的气动夹钳工装。

背景技术：

在汽车空调系统的壳体装配过程中，要求装配的壳体在打螺钉过程稳定、可靠，同时，在标准力矩下，螺钉能100％达到装配位置，实现锁紧的目的。但是，目前汽车空调系统的壳体在打螺钉的过程中只是通过手动夹钳来夹紧，不仅工作效率低，而且夹紧面小，很容易对产品外观造成夹痕，定位也不准确。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种汽车空调系统壳体的气动夹钳工装。它通过气缸带动夹紧钳夹紧需装配壳体，保证了螺钉装配过程中的壳体间隙和有效装配，提高了生产效率。

本实用新型的目的是通过如下措施来达到的：一种汽车空调系统壳体的气动夹钳工装，包括气缸，其特征在于：还包括把手、两个L型的连接块、与两个连接块分别连接的夹紧钳上块和夹紧钳下块，所述把手与气缸连接，两个所述连接块分别与气缸内的两个滑块连接，所述夹紧钳上块和夹紧钳下块对向设置。

在上述方案中，所述把手通过固定板连接在气缸上，所述固定板的中部设有螺纹孔，所述把手的前部设有螺纹并通过所述螺纹孔连接在固定板上。

在上述方案中，所述固定板通过圆柱头内六角螺栓固定在气缸上。

在上述方案中，所述夹紧钳上块和夹紧钳下块的夹紧接触面开设有若干条防滑凹槽。

在上述方案中，所述气缸连接有用于控制气缸的脚踏开关。

本实用新型具有的优点如下：本实用新型通过气缸带动夹紧钳夹紧需装配壳体，定位准确，保证了螺钉装配过程中的壳体间隙和有效装配；同时气动夹钳的夹紧面较大，保护壳体不受损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图中，1、夹紧钳上块,2、夹紧钳下块,3、连接块,4、气缸,5、固定板,6、圆柱头内六角螺栓,7、把手。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它并不构成对本实用新型的限定，仅做举例而已。同时通过说明，本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。

如图1、图2所示：一种汽车空调系统壳体的气动夹钳工装，包括气缸4、把手7、两个L型的连接块3、与两个连接块3分别连接的夹紧钳上块1和夹紧钳下块2，两个所述连接块3分别与气缸4内的两个滑块连接，所述夹紧钳上块1和夹紧钳下块2对向设置。所述把手7通过固定板5连接在气缸4上，所述固定板5的中部设有螺纹孔，所述把手7的前部设有螺纹并通过螺纹孔连接在固定板5上。所述固定板5通过圆柱头内六角螺栓6固定在气缸4上。所述夹紧钳上块1和夹紧钳下块2的夹紧接触面开设有若干条防滑凹槽。所述气缸4连接有用于控制气缸4的脚踏开关。其中，把手7上设有透明胶套，夹紧钳上块1和夹紧钳下块2前端的形状可以跟需装配壳体的外缘形状相配合。

本实用新型的工作过程为：将气动夹钳的夹紧钳上块1和夹紧钳下块2对应放置在需装配壳体处，踩下脚踏开关，气缸4内的两滑块相向运动，从而带动两个连接块3运动，进而带动夹紧钳上块1和夹紧钳下块2压紧需装配壳体，缩小需装配壳体间间隙，直至壳体间隙达到理论装配位置。打完螺钉后，再次踩下脚踏开关，气缸4内的两滑块相反运动，从而使夹紧钳上块1和夹紧钳下块2复位，完成装配。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。