本实用新型涉及一种翻转工装，具体是涉及一种汽车门板翻转工装。
背景技术：
在汽车门板的生产加工过程中，需要对汽车门板的进行检查，观察是否有零件缺失，传统的检查方法是通过人眼观察汽车门板，都是将汽车门板放在桌面上观察，没有专门的装置控制汽车门板，且在翻转汽车门板时，容易损坏汽车门板，非常的不方便。
技术实现要素：
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车门板翻转工装，用于解决现有技术中没有专门的翻转门板的工装。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型公开了一种汽车门板翻转工装，包括：底板、支板、电机、齿轮箱、转盘、夹具、卡口、限位孔、螺杆，所述的底板上平面的左右两端分别安装一个支板，所述的底板左端的支板的右平面的上端安装一个电机，所述的电机的转轴穿过支板连接一个齿轮箱，所述的齿轮箱安装在支板上，所述的支板右平面的中间位置安装一个翻转装置，所述的翻转装置包括：转盘、夹具、卡口、限位孔、螺杆，所述的转盘通过轴承与支板连接，所述的齿轮箱与转盘的转动轴连接，所述的转盘的右平面安装一个夹具，所述的夹具右平面的中间位置开设一个卡口，所述的夹具的上平面开设三个限位孔，所述的限位孔与卡口连通，所述的限位孔内安装一个螺杆，所述的底板右端的支板的左侧设有相同的翻转装置。
进一步的：所述的限位孔内壁上的螺纹与螺杆上的螺纹相对应。
如上所述，本实用新型的一种汽车门板翻转工装，具有以下有益效果：
1、使用方便；
2、省时省力。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车门板翻转工装的主视图。
其中：1-底板；2-支板；3-电机；4-齿轮箱；5-转盘；6-夹具；7-卡口；8-限位孔；9-螺杆。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，本实用新型公开了一种汽车门板翻转工装，包括：底板1、支板2、电机3、齿轮箱4、转盘5、夹具6、卡口7、限位孔8、螺杆9，所述的底板1上平面的左右两端分别安装一个支板2，所述的底板1左端的支板2的右平面的上端安装一个电机3，所述的电机3的转轴穿过支板2连接一个齿轮箱4，所述的齿轮箱4安装在支板2上，所述的支板2右平面的中间位置安装一个翻转装置，所述的翻转装置包括：转盘5、夹具6、卡口7、限位孔8、螺杆9，所述的转盘5通过轴承与支板2连接，所述的齿轮箱4与转盘5的转动轴连接，所述的转盘5的右平面安装一个夹具6，所述的夹具6右平面的中间位置开设一个卡口7，所述的夹具6的上平面开设有三个限位孔8，所述的限位孔8与卡口7连通，所述的限位孔8内安装一个螺杆9，所述的底板1右端的支板2的左侧设有相同的翻转装置。
所述的限位孔8内壁上的螺纹与螺杆9上的螺纹相对应。
本实用新型是这样实施的：在使用的过程中，将汽车门板放在夹具6的卡口7上，然后通过旋拧螺杆9来固定汽车门板，然后启动电机3，电机3转轴转动带动齿轮箱4内的齿轮转动，齿轮箱4内的齿轮带动转盘5转动，转盘5带动夹具6转动，夹具6带动汽车门板转动。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。