本实用新型涉及一种用于组装减速器齿轮联合的工装。
背景技术：
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，广泛应用于各行机械设备的传送机构中，目前减速器中的各个齿轮联合固定时所用的组装工装设计不合理，不容易校对，导致齿轮固定在减速机的底板架上容易产生偏差，影响齿轮传动联合使其配合度变差，影响产品的质量，导致不良率变高。
技术实现要素：
本实用新型提供一种用于组装减速器齿轮联合的工装，设计合理，克服现有技术的不足，提高组装精度，结构稳固，提高工作效率。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于组装减速器齿轮联合的工装，包括操作板，每个所述操作板固定在转盘上且表面的上依次设有若干个万向轮和定位槽；所述定位槽的两侧分别设有夹板，每个所述夹板与第一气缸连接固定；所述操作板的上方设有立式支撑架；所述立式支撑架上滑动设有若干个立杆，每个所述立杆上通过第二气缸与齿轮卡紧环连接固定；所述立式支撑架上还设有除尘喷，所述转盘上设有定位齿圈，所述操作板的每端设有与所述定位齿圈相互卡合的调节齿轮。
作为本实用新型的进一步改进在于：所述夹板上设有垫片，避免磨损。
作为本实用新型的进一步改进在于：每两个所述立杆之间通过伸缩节连接固定，提高结构稳固力的同时便于位置调节。
本实用新型工作时：通过操作板上的调节齿轮与齿圈啮合，来平稳的调节操作板的方向位置，通过万向轮将减速机的底板架滑动到定位槽内，然后第一气缸带动夹板对定位槽内的底板架进行夹紧，防止组装齿轮在底板架时产生晃动；组装完成后，调节立杆在立式支撑架的位置，使其对准每个相对应的齿轮，第二气缸带动齿轮卡紧环向下，对每个齿轮进行卡紧校对，防止产生偏差，提高精确度。
本实用新型的有益效果是：设计合理，克服现有技术的不足，提高组装精度，结构稳固，提高工作效率。
附图说明
图1 是本实用新型的结构示意图；
其中1-操作板、2-转盘、3-万向轮、4-定位槽、5-夹板 、6-第一气缸、7-立式支撑架、8-立杆、9-第二气缸、10-齿轮卡紧环、11-除尘喷管、12-定位齿圈、13-调节齿轮、14-垫片、15-伸缩节。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：
如图1所示：本实施例的一种用于组装减速器齿轮联合的工装，包括操作板1，每个所述操作板1固定在转盘2上且表面的上依次设有若干个万向轮3和定位槽4；所述定位槽4的两侧分别设有夹板5，每个所述夹板5与第一气缸6连接固定；所述夹板5上设有垫片14。
所述操作板1的上方设有立式支撑架7；所述立式支撑架7上滑动设有若干个立杆8，每两个所述立杆8之间通过伸缩节15连接固定。
每个所述立杆8上通过第二气缸9与齿轮卡紧环10连接固定；所述立式支撑架7上还设有除尘喷管11，所述转盘2上设有定位齿圈12，所述操作板1的每端设有与所述定位齿圈12相互卡合的调节齿轮13。
本实施例工作时：通过操作板1上的调节齿轮13与齿圈12啮合，来平稳的调节操作板1的方向位置，通过万向轮3将减速机的底板架滑动到定位槽4内，然后第一气缸6带动夹板5对定位槽4内的底板架进行夹紧，防止组装齿轮在底板架时产生晃动；组装完成后，调节立杆8在立式支撑架7的位置，使其对准每个相对应的齿轮，第二气缸9带动齿轮卡紧环10向下，对每个齿轮进行卡紧校对，防止产生偏差，提高精确度。
本实施例的有益效果是：设计合理，克服现有技术的不足，提高组装精度，结构稳固，提高工作效率。