本实用新型涉及一种夹紧工装，具体涉及一种大车行走支座安装夹紧工装。
背景技术：
大车行走支座的安装大多需要多个人进行同步实施，同时，大车行走支座的重量较大，安装起来劳动强度较大，消耗的劳动力较大，安全性能低、同时安装较为不便捷。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，现提供一种安全性能高、有效减轻工人的劳动强度、便于拆卸、提高安装效率的大车行
走支座安装夹紧工装。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种大车行走支座安装夹紧工装，其创新点在于：包括L型主板、支撑侧板、工字型夹板和紧固螺栓，所述工字型夹板焊接在L型主板一端的下端部，所述支撑侧板焊接在工字型夹板的侧端部；
所述紧固螺栓包括螺栓a、螺栓b、螺栓c和螺栓d，所述螺栓a和螺栓b对称设置在L型主板两侧，所述L型主板两侧焊接有螺母a和螺母b，所述螺栓a与螺母a通过内外螺纹进行固定连接，所述螺栓b与螺母b通过内外螺纹进行固定连接。
进一步的，所述工字型夹板由上夹板、连接板和下夹板组成，所述上夹板与下夹板平行安装，所述连接板的一端与上夹板焊接而成，所述连接板的另一端与下夹板焊接而成。
进一步的，所述螺栓c焊接在下夹板的外表面，所述下夹板对应螺栓c位置处开设有一螺纹孔c，所述螺纹孔c的孔径与螺栓c的孔径相一致。
进一步的，所述L型主板的另一端中间位置处开设有螺纹孔d，所述螺纹孔d对应位置处焊接有一螺母d，所述螺纹孔d的孔径与螺母d的孔径相一致，所述螺栓d与螺母d通过内外螺纹进行固定连接。
本实用新型的有益效果如下：
（1）本实用新型通过采用安装夹紧工装，便于大车行走支座的安装，安装过程省事省力，同时，本实用新型通过采用螺栓与螺母的固定连接，便于安装夹紧工装的安装于拆卸，有效提高了安装效率；
（2）本实用新型的使用，有效的提高了大车行走支座安装时的安全性能，同时减轻了工人的劳动强度；
（3）本实用新型通过多个螺栓与螺母的固定连接来进行安装，通用性强，可以有效实用于各类轨道吊大车行走支座安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
如图1和图2所示，一种大车行走支座安装夹紧工装，包括L型主板6、支撑侧板5、工字型夹板和紧固螺栓，工字型夹板焊接在L型主板6一端的下端部，支撑侧板5焊接在工字型夹板的侧端部；
紧固螺栓包括螺栓a1、螺栓b2、螺栓c3和螺栓d4，螺栓a1和螺栓b2对称设置在L型主板6两侧，L型主板6两侧焊接有螺母a11和螺母b21，螺栓a1与螺母a11通过内外螺纹进行固定连接，螺栓b2与螺母b21通过内外螺纹进行固定连接。
工字型夹板由上夹板7、连接板9和下夹板8组成，上夹板7与下夹板8平行安装，连接板9的一端与上夹板7焊接而成，连接板9的另一端与下夹板8焊接而成。
螺栓c3焊接在下夹板8的外表面，下夹板8对应螺栓c3位置处开设有一螺纹孔c，螺纹孔c的孔径与螺栓c3的孔径相一致。
L型主板6的另一端中间位置处开设有螺纹孔d，螺纹孔d对应位置处焊接有一螺母d41，螺纹孔d的孔径与螺母d41的孔径相一致，螺栓d4与螺母d41通过内外螺纹进行固定连接。本实用新型通过采用安装夹紧工装，便于大车行走支座的安装，安装过程省事省力，同时，本实用新型通过采用螺栓与螺母的固定连接，便于安装夹紧工装的安装于拆卸，有效提高了安装效率。
本实用新型的使用，有效的提高了大车行走支座安装时的安全性能，同时减轻了工人的劳动强度。本实用新型通过多个螺栓与螺母的固定连接来进行安装，通用性强，可以有效实用于各类轨道吊大车行走支座安装。
工作原理：使用时，将L型主板6套在大车行走支座的纵向板上，将螺栓a1、螺栓b2和螺栓d4进行锁紧，然后将工字型夹板套设在大车行走支座的横向板上，将螺栓c3进行锁紧，实现对大车行走支座的夹持，便于工人进行大车行走支座的安装。
上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。