一种用于差速器壳的存储架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于差速器壳的存储架，包括支撑框架（1），在支撑框架（1）一侧设有一组横梁（2），每个横梁（2）均铰接支撑板（3），支撑框架（1）另一侧设有一组与相应支撑板（3）对应配合的支撑块（4），支撑框架（1）上还设有立柱（5），每个支撑板（3）与立柱（5）之间均连接一个气弹簧（6），气弹簧（6）两端与立柱（5）和相应支撑板（3）均铰接固定。本实用新型的优点：本装置结构简单，成本低，在使用时符合线体作业人员取料的人机学要求，且避免了产品因磕碰而出现的质量问题，它使用方便，能够回收重复使用，达到了既节约又环保的目的，同时能够减少物流环节中大量的无效劳动，节省了人力资源。
【专利说明】
一种用于差速器壳的存储架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车零件的存储、运输和配送装置，特别涉及一种用于差速器壳的存储架。
【背景技术】
[0002]差速器壳的形状是根据不同车型及差速器的结构确定，有左右盖合拢式、花蓝式(一体式)等。差速器壳是差速齿轮和半轴齿轮及十字轴等的骨架，类似于人体的肋骨;差速器壳将它们组合在一起，其外部与大八字齿轮或外齿环相连接。差速器壳两端装有滚锥止推轴承。差速器壳是差速器的主体，其作用如下:安置十字轴或一字横轴;可保持差速器与后桥驱动车轮的传动轴线不变;力矩通过差速器传动出去。
[0003]在差速器壳产品质量防护、物料数量清点、物料存储管理和物料配送等功效上在企业的发展中占有着十分重要的地位。现阶段差速器壳成品是存放在铁框子里面，一层摆满之后放上隔板再摆放一层，在存放时差壳速器壳之间容易磕碰，放满之后数量也不便于清点;在运输过程中还存在二次磕碰、二次搬运和二次污染。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决现阶段差速器壳容易磕碰出现质量问题，以及物料配送时存在库存压力等缺点，而提出的一种用于差速器壳的存储架。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0006]—种用于差速器壳的存储架，其特征在于:包括支撑框架，在所述支撑框架的一侧设有一组横梁，在每个所述横梁上均铰接支撑板，在所述支撑框架的另一侧设有一组支撑块，每个所述支撑块均与相应所述支撑板对应支撑配合，在所述支撑板一侧的支撑框架上还设有立柱，每个所述支撑板与所述立柱之间均连接一个气弹簧，每个所述气弹簧的两端与立柱和相应的支撑板均铰接固定。
[0007]在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案:
[0008]在所述支撑框架的侧壁上还配合连接壁板。
[0009]在所述支撑框架底部的四个拐角分别设有一个马蹄形的支脚。
[0010]在所述支撑框架底部还连接一组万向轮，其中包含两个定向轮和两个转向轮。
[0011 ]在所述支撑框架的一侧固定连接牵引座，在所述牵引座上配合连接拉杆，所述拉杆的一端与所述牵引座铰接配合。
[0012]本实用新型的优点在于:本装置结构简单，容易加工，成本低，在使用时符合线体作业人员取料的人机学要求，且避免了产品因磕碰而出现的质量问题，它使用方便，能够回收重复使用，达到了既节约又环保的目的，同时能够减少物流环节中大量的无效劳动，节省了人力资源。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的基本结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型更加清楚明白，以下结合附图对本装置详细说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]如图1所示，本实用新型提供的一种用于差速器壳的存储架，包括一个长方体型的支撑框架I，所述支撑框架I包括方形的底框la，在所述底框Ia下侧的四个拐角分别设有一个马蹄形的支脚8，在每个所述支脚8内侧的底框Ia底部分别连接一个万向轮9，其中所述底框Ia—侧的两个万向轮9为定向轮和另一侧的两个万向轮9为转向轮。在所述底框Ia上侧的四个拐角分别设有一个支柱lb，在所述支撑框架I的其中三个支柱Ib之间侧壁上配合连接两个壁板7。
[0016]在所述支撑框架I其中一个连接个壁板7的两个支柱Ib之间连接一组平行设置的横梁2，本方案优选为三个横梁2，在每个所述横梁2上均通过铰链铰接一个支撑板3，所述支撑板3的一侧与相应所述横梁2连接，在该壁板7相对的支撑框架I的两个支柱Ib上均连接一组支撑块4，所述支撑块4与相应所述横梁2设置在同一水平面内，每个所述支撑块4均与相应所述支撑板3对应支撑配合，所述支撑块4由聚氨酯材料加工的方形块状结构，可以使支撑板3与支撑块4高度贴合而不晃动。使用时把所述支撑板3放到相应的支撑块4上，存放主减速器壳。所述支撑板3需要固定时，通过固定销把相邻两个支撑板3固定连接在一起。
[0017]在所述支撑板3—侧的支撑框架I上还设有立柱5，每个所述支撑板3与所述立柱5之间均连接一个气弹簧6，每个所述气弹簧6的两端与立柱5和相应的支撑板3均铰接固定。
[0018]所述底框Ia的一侧固定连接牵引座10，所述牵引座10设置在所述支撑框架I敞口的一侧，在所述牵引座10上配合连接拉杆11，所述牵引座10包括固定连接在所述底框Ia上的底板，在所述底板上通过铰接轴连接旋转板，所述旋转板连接所述拉杆11的一端，使得所述拉杆11在所述牵引座10上能够自由转动。
【主权项】
1.一种用于差速器壳的存储架，其特征在于:包括支撑框架(I)，在所述支撑框架(I)的一侧设有一组横梁(2)，在每个所述横梁(2)上均铰接支撑板(3)，在所述支撑框架(I)的另一侧设有一组支撑块(4)，每个所述支撑块(4)均与相应所述支撑板(3)对应支撑配合，在所述支撑板(3)—侧的支撑框架(I)上还设有立柱(5)，每个所述支撑板(3)与所述立柱(5)之间均连接一个气弹簧(6)，每个所述气弹簧(6)的两端与立柱(5)和相应的支撑板(3)均铰接固定。2.根据权利要求1所述的一种用于差速器壳的存储架，其特征在于:在所述支撑框架(I)的侧壁上还配合连接壁板(7 )。3.根据权利要求1所述的一种用于差速器壳的存储架，其特征在于:在所述支撑框架(I)底部的四个拐角分别设有一个马蹄形的支脚(8)。4.根据权利要求1所述的一种用于差速器壳的存储架，其特征在于:在所述支撑框架(I)底部还连接一组万向轮(9)，其中包含两个定向轮和两个转向轮。5.根据权利要求1所述的一种用于差速器壳的存储架，其特征在于:在所述支撑框架(I)的一侧固定连接牵引座(10)，在所述牵引座(10)上配合连接拉杆(11)，所述拉杆(11)的一端与所述牵引座(10)铰接配合。
【文档编号】B25H3/04GK205630572SQ201620283135
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】阮国锋, 查道培, 方智敏
【申请人】合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司