专利名称：差速器壳体钻削孔用夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零件加工夹具领域，特别涉及差速器壳体钻削孔用夹具。
背景技术：
在对エ件进行钻削孔作业时，需要利用夹具对エ件进行固定，这样才能完成在其表面的钻削孔工作，现有夹具通常是针对单种エ件设计的，因此只能对单ー规格的エ件进行夹紧定位，加工不同エ件需要更换不同夹具，影响钻孔作业速度。利用传统夹具对エ件进行钻削孔后，质量无法保证，利用三坐标或专用检具对エ件进行检测后，会产生大量残次品，浪费原料成本。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的缺陷，提供ー种工作效率高并且保证钻削孔高精度的差速器壳体钻削孔用夹具。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案是差速器壳体钻削孔用夹具，钻套通过钻套螺钉固定，钻模板上设有插销、第一衬套、第二衬套、第三衬套，插销连接活动轴，活动轴上设有导向孔，定位轴通过内六角圆柱头螺钉连接底座，定位轴上部设有开ロ压板和带肩螺母。差速器壳体钻削孔用夹具，其有益效果是利用插销和活动轴对差速器壳体进行定位，通过钻套及活动轴上导向孔保证钻削孔的精度。
图I是差速器壳体钻削孔用夹具的正视图；图2是差速器壳体钻削孔用夹具的俯视图。图I、图2附图标记如下1、钻套，2、钻套螺钉，3、底座，4、内六角圆柱头螺钉，5、定位轴，6、活动轴，7、插销，8、钻模板，9、第一衬套，10、第二衬套，11、第三衬套，12、开ロ压板，13、带肩螺母，14、导向孔。
具体实施方式
下面结合图I、图2对差速器壳体钻削孔用夹具做具体如下说明差速器壳体钻削孔用夹具，钻套I通过钻套螺钉2固定，钻模板8上设有插销7、第一衬套9、第二衬套10、第三衬套11，插销7连接活动轴6，活动轴6上设有导向孔14，定位轴5通过内六角圆柱头螺钉4连接底座3，定位轴5上部设有开ロ压板12和带肩螺母13。
权利要求1.差速器壳体钻削孔用夹具，其特征在于钻套(I)通过钻套螺钉(2)固定，钻模板(8)上设有插销(7)、第一衬套(9)、第二衬套(10)、第三衬套(11)，插销(7)连接活动轴(6)，活动轴(6 )上设有导向孔(14)，定位轴(5 )通过内六角圆柱头螺钉(4)连接底座(3 )，定位轴(5)上部设有开ロ压板(12)和带肩螺母(13)。
专利摘要本实用新型属于汽车零件加工的辅助工具领域，特别涉及差速器壳体钻削孔用夹具。钻套通过钻套螺钉固定，钻模板上设有插销、第一衬套、第二衬套、第三衬套，插销连接活动轴，活动轴上设有导向孔，定位轴通过内六角圆柱头螺钉连接底座，定位轴上部设有开口压板和带肩螺母；其有益效果是利用插销和活动轴对差速器壳体进行定位，通过钻套及活动轴上导向孔保证钻削孔的精度。
文档编号B23Q3/00GK202655945SQ201220346570
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者张翊, 唐忠荣, 赵海霞, 黎力 申请人:沈阳上汽汽车变速器有限公司