用于差速器壳内孔与外圆加工的复合车刀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种差速器壳内孔与外圆加工的复合车刀，包括刀头（1），其特征在于，在刀头（1）的头部一侧设有两块刀片：前刀片（2）和后刀片（3），刀头（1）水平进刀时，前刀片（2）的刀刃高于后刀片（3）的刀刃，两块刀片的刀刃之间的间距就保证两块刀片不能同时与加工面接触。本实用新型的特点在于集内孔刀与外圆车刀于一体，实现数控车床不需要换刀，能加工差速器壳外圆、内孔、端面及倒角。
【专利说明】用于差速器壳内孔与外圆加工的复合车刀
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械加工【技术领域】，涉及汽车差速器壳切削加工用车刀，具体说涉及差速器壳内孔与外圆加工的复合车刀。
【背景技术】
[0002]目前，汽车差速器壳的外圆、内孔、端面及倒角加工采用内孔与外圆两把车刀进行加工，数控车床中间要进行换刀，增加了中间换刀的辅助时间，这便增加了单个差速器壳的加工时间。外圆与内孔车刀在数控车床要占用两个车刀位，如果数控车床是四工位刀架，那么有限的刀架位将被占用。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于提供一种能对内孔和外圆进行加工的内孔与外圆等复合刀具。
[0004]本实用新型的技术方案:
[0005]一种差速器壳内孔与外圆加工的复合车刀，包括刀头，在刀头的头部一侧设有两块刀片:前刀片和后刀片，刀头水平进刀时，前刀片的刀刃高于后刀片的刀刃，两块刀片的刀刃之间的间距就保证两块刀片不能同时与加工面接触。
[0006]在刀头的头部一侧呈八字形设有两块刀片，刀片为菱形，刀片的中心与刀头的头部固定连接，刀片的上菱形角与刀头的头部限位连接。
[0007]本实用新型中间不需要换刀，复合了内孔与外圆两把车刀，实现差速器壳外圆、内孔、端面及倒角加工，节省了数控车床刀架的刀位，节约的换刀时间。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型结构示意图。
[0009]图2是本实用新型走刀示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下结合实施例1对本实用新型做进一步详细说明:
[0011]实施例1
[0012]差速器壳内孔与外圆加工的复合车刀，附图1包括复合刀1以及连接在复合刀上的刀片2和刀片3:所述刀片2和刀片3在复合刀1上高低并排配制。
[0013]一种差速器壳内孔与外圆加工的复合车刀，在刀头1的头部一侧呈八字形设有两块刀片，刀片为菱形，刀片的中心与刀头的头部固定连接，刀片的上菱形角与刀头的头部限位连接。刀头1水平进刀时，前刀片2的刀刃高于后刀片3的刀刃，两块刀片的刀刃之间的间距就保证两块刀片不能同时与加工面接触，即错位设置。
[0014]走刀方法:如图2所示，数控车床反转，刀片2车端面、外圆、倒角，端面。数控车床正转，车内孔倒角，内孔，图中箭头为加工方向；数控车床正转，刀片3车内孔倒角，内孔，内孔倒角，图中箭头为加工方向。
【权利要求】
1.一种差速器壳内孔与外圆加工的复合车刀，包括刀头(1)，其特征在于， 在刀头(I)的头部一侧设有两块刀片:前刀片(2)和后刀片(3)，刀头(I)水平进刀时，前刀片(2)的刀刃高于后刀片(3)的刀刃，两块刀片的刀刃之间的间距就保证两块刀片不能同时与加工面接触。
2.根据权利要求1所述的一种差速器壳内孔与外圆加工的复合车刀，其特征在于，在刀头(I)的头部一侧呈八字形设有两块刀片，刀片为菱形，刀片的中心与刀头的头部固定连接，刀片的上菱形角与刀头的头部限位连接。
【文档编号】B23B27/00GK204148536SQ201420566515
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】吴北光 申请人:江西江铃底盘股份有限公司