一种轨道车辆驱动装置组装工装及组装方法与流程

本发明涉及一种轨道车辆驱动装置组装工装及组装方法。

背景技术：

轨道车辆的驱动装置组装过程中，受制于组装空间和吊装难度高，传统的组装装置无法满足水平方向穿轴组装；传统组装工艺亦无法满足输入端膜片联轴器与一体式电机齿轮箱的同步组装；输出端橡胶弹性联轴器的组装精度要求高且结构复杂，传统组装工艺无法满足。

输出端橡胶弹性联轴器在组装过程要求车轴处于水平且可旋转状态，对中精度要求高，但其与车轴连接方式为柔性连接。另外，输入端膜片联轴器组装与电机齿轮箱组装均为过渡配合，配合面较大，且两者组装需同步进行，组装难度高。此外，驱动装置的车轴较长，需同时穿过空心轴套、齿轮箱与输出端橡胶弹性联轴器等部件，一体式齿轮箱因内部结构限制而不能翻转，因此只能从水平方向穿轴，操作难度大。

技术实现要素：

本发明的目的在于提出一种轨道车辆驱动装置组装工装及组装方法，用以保证驱动装置的组装质量，并提升后续运行过程中的可靠性、稳定性。

本发明的技术方案为：一种轨道车辆驱动装置组装工装，包括基座，所述基座左侧固定有非齿侧轴颈支撑座，所述非齿侧轴颈支撑座顶部设有一纵向导轨，纵向导轨上连接有一可沿纵向导轨滑动的活动支撑块；所述非齿侧轴颈支撑座后方设有第一水平导轨，第一水平导轨上连接有可沿第一水平导轨滑动的电机支撑座，第一水平导轨右后方设有第一齿轮箱支撑座，基座上与第一齿轮箱支撑座沿基座宽度方向对称的位置上设有第二齿轮箱支撑座；所述基座右侧设有第二水平导轨，第二水平导轨上连接有可沿第二水平导轨滑动的齿轮轴颈支撑座；所述活动支撑块和齿轮轴颈支撑座上部均设有由两个规格相同的滚轮组成的滚轮对，两个滚轮间形成承接车轴的空间。

进一步地，所述非齿侧轴颈支撑座、第一齿轮箱支撑座和第二齿轮箱支撑座均可拆卸地固定在基座上。

优选地，所述非齿侧轴颈支撑座、第一齿轮箱支撑座和第二齿轮箱支撑座通过螺栓固定在基座上。

优选地，所述第一齿轮箱支撑座和第二齿轮箱支撑座上分别设有第一齿轮箱定位块和第二齿轮箱定位块。

优选地，所述滚轮为铜质滚轮。

所述的轨道车辆驱动装置组装工装的轨道车辆驱动装置的组装方法，包括以下步骤：

（1）先将牵引电机固定于电机支撑座上，并将传动齿轮箱固定在第一齿轮箱支撑座和第二齿轮箱支撑座上；

（2）调整电机支撑座的位置使牵引电机靠近传动齿轮箱装配面，拧紧膜片式联轴节上的连接螺栓，然后拧紧合箱面螺栓，将牵引电机和传动齿轮箱组装在一起；

（3）将传动齿轮箱和输出端橡胶弹性联轴器的端齿传动盘通过端齿及螺栓连接，再将空心轴套和端齿传动盘通过橡胶楔块连接；

（4）将活动支撑块滑动到纵向导轨前端，留出操作空间，将车轴从左至右依次穿过橡胶联轴器、空心轴套和传动齿轮箱，同时向左滑动齿轮轴颈支撑座至传动齿轮箱右侧端部，以承接车轴，随后向右滑动齿轮轴颈支撑座，使车轴随齿轮轴颈支撑座一起向右运动，待车轴安装到位后，调整活动支撑块的位置，承接车轴左端轴颈；

（5）最后，将热套在车轴上的输出端橡胶弹性联轴器的传动盘与空心轴套通过橡胶楔块组装在一起，完成驱动装置的组装。

本发明提出的五点式支撑方式，即车轴两端轴颈支撑点、齿轮箱横向两端支撑点、电机底部支撑点，可以很好地满足车轴与输出端橡胶弹性联轴器柔性连接条件下车轴处于水平状态的要求；车轴两端轴颈利用滚轮支撑，满足了车轴自由旋转的要求；非齿侧轴颈支撑座上设置有纵向导轨，可实现Y方向自由度，可防止活动支撑座干涉穿轴过程的进行；齿侧轴颈支撑座安装在第二水平导轨上，实现X方向自由度，吊运车轴穿过齿轮箱时，齿侧轴颈支撑座可移至齿轮箱端部进行承接并进行导向，使得水平穿轴更容易进行，而且纵向导轨和第二水平导轨的综合使用，可以满足橡胶弹性联轴器对中精度高的要求。

所述步骤2中连接螺栓和合箱面螺栓的拧紧步骤包括：先在传动齿轮箱装配面垫一块定位板，用1/3倍拧紧力矩预紧合箱面螺栓；再用1/2倍扭矩预紧膜片式联轴节上的连接螺栓；然后取下定位板，用2/3倍拧紧扭矩拧紧合箱面螺栓，并用最终扭矩拧紧膜片式联轴节上的连接螺栓，最后用最终扭矩拧紧合箱面螺栓。

所述定位板的厚度为1.5~2.5mm，优选厚度为2mm。

在连接牵引电机和传动齿轮箱过程中，本发明的拧紧策略使得电机齿轮箱装配面和输入端膜片联轴器装配面两个装配面平行推进，确保了扭矩的真实性，使得两个装配面配合良好、同步安装难度降低。

本发明提出的轨道车辆驱动装置的组装方法和组装工装为驱动装置的组装提供了新思路，该驱动装置组装工装结构合理、组装方便，大大降低了水平方向穿轴的操作难度，组装精度高，驱动装置的组装质量高。

附图说明

图1为本发明第一种实施方式的驱动装置组装工装的组成示意图。

图2为本发明第一种实施方式的驱动装置组装工装基座组成示意图。

图3为本发明第一种实施方式的驱动装置组装工装非齿侧轴颈支撑座示意图。

图4为本发明第一种实施方式的驱动装置组装工装电机支撑座示意图。

图5为本发明第一种实施方式的驱动装置组装工装第一齿轮箱支撑座示意图。

图6为本发明第一种实施方式的驱动装置组装工装第二齿轮箱支撑座示意图。

图7为本发明第一种实施方式的驱动装置组装工装齿侧轴颈支撑座示意图。

图8为本发明第一种实施方式的驱动装置电机齿轮箱装配示意图。

图9为本发明第一种实施方式的驱动装置组装效果示意图。

具体实施方式

下面结合附图1至附图9对本发明作进一步说明。

图1是本发明第一种实施方式的轨道车辆驱动装置组装工装的组成示意图。该组装工装包括基座1，基座1左侧固定有非齿侧轴颈支撑座2，非齿侧轴颈支撑座2顶部设有一纵向导轨8，纵向导轨8上连接有一可沿纵向导轨8滑动的活动支撑块9；非齿侧轴颈支撑座2后方设有第一水平导轨19，第一水平导轨19上连接有可沿第一水平导轨19滑动的电机支撑座3，第一水平导轨19右后方设有第一齿轮箱支撑座4，基座1上与第一齿轮箱支撑座4沿基座1宽度方向对称的位置上设有第二齿轮箱支撑座5（见图2）；所述第一齿轮箱支撑座4和第二齿轮箱支撑座5上分别设有第一齿轮箱定位块11和第二齿轮箱定位块12（见图5和图6），第一齿轮箱支撑座4的高度比第二齿轮箱支撑座5的高；所述基座1右侧设有第二水平导轨20，第二水平导轨20上连接有可沿第二水平导轨20滑动的齿轮轴颈支撑座6；所述活动支撑块9和齿轮轴颈支撑座6上部分别设有由两个规格相同的滚轮组成的滚轮对10和滚轮对13，两个滚轮间形成承接车轴的空间（见图3和图7）。

其中，非齿侧轴颈支撑座2、第一齿轮箱支撑座4和第二齿轮箱支撑座5通过螺栓7固定在基座1上；滚轮对10和滚轮对13为铜质滚轮。

采用本实施例中轨道车辆驱动装置组装工装的轨道车辆驱动装置的组装方法，包括以下步骤：

（1）先将牵引电机15固定于电机支撑座3上，并将传动齿轮箱18通过第一齿轮箱定位块11和第二齿轮箱定位块12固定在第一齿轮箱支撑座4和第二齿轮箱支撑座上5；

（2）调整电机支撑座3的位置使牵引电机15靠近传动齿轮箱装配面21，在传动齿轮箱装配面21垫一块2mm厚的定位板，用1/3倍拧紧力矩预紧合箱面螺栓23；再用1/2倍扭矩预紧膜片式联轴节22上的连接螺栓24；然后取下定位板，用2/3倍拧紧扭矩拧紧合箱面螺栓23，并用最终扭矩拧紧膜片式联轴节22上的连接螺栓24，用最终扭矩拧紧合箱面螺栓23，将牵引电机15和传动齿轮箱18组装在一起；

（3）将传动齿轮箱18和输出端橡胶弹性联轴器17的端齿传动盘26通过端齿及螺栓连接，再将空心轴套16和端齿传动盘26通过橡胶楔块25连接；

（4）将活动支撑块9滑动到纵向导轨8前端，留出操作空间，将车轴14从左至右依次穿过橡胶联轴器17、空心轴套16和传动齿轮箱18，同时向左滑动齿轮轴颈支撑座6至传动齿轮箱18右侧端部，以承接车轴14，随后向右滑动齿轮轴颈支撑座6，使车轴14随齿轮轴颈支撑座6一起向右运动，待车轴14安装到位后，调整活动支撑块9的位置，承接车轴左端轴颈；

（5）将热套在车轴上的输出端橡胶弹性联轴器17的传动盘27与空心轴套16通过橡胶楔块25组装在一起，完成驱动装置的组装，其组装效果示意图如图9所示。